一种用于轻型载货汽车的电控液压转向系统的制作方法

本发明涉及一种应用于轻型载货汽车的电控液压转向系统。该转向系统使用中可以随车速和方向盘转速变化调整油泵输出流量，进而保证方向盘的转向手力，消除方向盘“发飘”问题，提高汽车操纵稳定性。

背景技术：

目前，国内轻型载货汽车液压转向系统多集中于传统发动机驱动的液压转向系统或者由高压电机驱动油泵的液压系统，且高压电机驱动型式仅限于电动轻卡，没有采用低压电机驱动油泵且同时能够实现随速(车速和方向盘转速)助力的电控液压转向系统。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于轻型载货汽车的电控液压转向系统，具备模块化、智能化，并且显著提高整车的操纵稳定性。

本发明所采用的技术方案是：

一种用于轻型载货汽车的电控液压转向系统，包括一体式电控液压转向泵、动力转向油罐、转向油管、整体式动力转向器总成以及转向柱总成；动力转向油罐通过转向油管与一体式电控液压转向泵相连通，一体式电控液压转向泵与整体式动力转向器总成通过转向油管连通，整体式动力转向器总成与动力转向油罐通过转向油管连通，整体式动力转向器总成与转向柱总成通过花键连接。

进一步地，所述转向柱总成上设有转角传感器。

进一步地，所述一体式电控液压转向泵由24v直流无刷电机、控制器和油泵构成。

本发明的工作原理是：

转向系统通过can总线从电子车速表获得车速信号，通过安装在转向柱总成上的转速传感器获得转向盘转角信号；安装在电动泵中的控制器根据上述信号对汽车的行驶状态进行判断，对电动机转速进行控制，使一体式电控液压转向泵输出与当前汽车行驶状态相适应的工作流量，进而控制转向器建立压力的快慢，实现转向系统控制力的变化。

本发明的积极效果是：转向系统集成化、低碳化；显著提高车辆的操纵性，适用于不同轴荷的轻型载货汽车，通用性强。

本发明适用于轻型载货汽车转向系统。

附图说明

图1为本发明的系统结构示意图；

图2为本发明的原理示意图；

图3为ehps流量-信号(车速、转角速度)曲线示意图

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的具体实施方案。

一种用于轻型载货汽车的电控液压转向系统，主要由一体式电控液压转向泵1、动力转向油罐2、转向油管3、整体式动力转向器总成4以及转向柱总成5组成。动力转向油罐2通过转向油管3与一体式电控液压转向泵1相连通，为转向泵提供液压油；一体式电控液压转向泵1与整体式动力转向器总成4通过转向油管3连通，提供高压油；整体式动力转向器总成4与动力转向油罐2通过转向油管3相连通，储存液压油；整体式动力转向器总成4与转向柱总成5通过花键连接，传递扭矩；转向柱总成5上设有转角传感器。其中，一体式电控液压转向泵1由24v直流无刷电机、控制器和油泵构成，24v直流无刷电机与控制器电连接，整个系统集成一体式，外界只需要提供电源、车速信号以及方向盘转速信号。

本发明的工作原理为：

动力转向油罐通过转向油管与一体式电控液压转向泵相连通，为转向泵提供足够的液压油，液压油经过转向泵后通过转向油管给整体式动力转向器总成提供一定流量的高压油，为转向系统实现转向提供助力，而转向柱总成与转向器总成通过花键连接，转向过程中通过安装在转向柱上的转角传感器提供转速信号以及整车提供的车速信号，一体式电控液压转向泵控制器接收到该信号后，根据内部控制算法实时控制电机转速，进而实现转向操纵的随速转向。

转向系统通过can总线从电子车速表获得车速信号，通过安装的转速传感器获得转向盘转角信号。则安装在电动泵中的控制器根据上述信号对汽车的行驶状态进行判断，对电动机转速进行控制，使油泵输出与当前汽车行驶状态相适应的工作流量。进而控制转向器建立压力的快慢，实现转向系统控制力的变化。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于轻型载货汽车的电控液压转向系统，包括一体式电控液压转向泵、动力转向油罐、转向油管、整体式动力转向器总成以及转向柱总成；动力转向油罐通过转向油管与一体式电控液压转向泵相连通，一体式电控液压转向泵与整体式动力转向器总成通过转向油管连通，整体式动力转向器总成与动力转向油罐通过转向油管连通，整体式动力转向器总成与转向柱总成通过花键连接。本发明具备模块化、智能化，并且显著提高整车的操纵稳定性。

技术研发人员：李兴修;雷红亮;赵晓瑛;郑燕冬
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：2018.12.27
技术公布日：2019.05.24