本实用新型涉及一种汽车转向系统配件技术领域,更具体地说，它涉及一种高寿命转向节。
背景技术：
转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
目前，市场上的转向节，它包括内设有转向轴孔的本体以及设置于本体周侧的若干销轴座和若干固定臂。传统的转向节的转向轴孔在于转向轴之间的润滑效果较差，容易造成磨损，进而降低了使用寿命，并且提高安装的稳定性以及保证结构强度也是目前存在的问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种润滑效果好，使用寿命长以及实用性强的转向节。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高寿命转向节，包括内设有转向轴孔的本体以及设置于本体周侧的若干销轴座和若干固定臂，所述转向轴孔内设有储油环槽A，储油环槽A包括第一环槽、第二环槽以及第三环槽，第一环槽、第二环槽以及第三环槽均呈倾斜状设置，且第一环槽和第二环槽之间所呈夹角在10度-15度之间，第二环槽和第三环槽之间所呈夹角在10度-15度之间，所述本体上还设有设置于转向轴孔周侧的储油环槽B，储油环槽B的槽深和槽口之间比值在1.8-2之间，且储油环槽B靠近转向轴孔一侧的槽壁向内倾斜。
通过采用上述技术方案，转向轴孔内设有储油环槽A，储油环槽A包括第一环槽、第二环槽以及第三环槽，第一环槽、第二环槽以及第三环槽均呈倾斜状设置，倾斜结构设置的各环槽，提高润滑油的流动性，确保了润滑面积，提高了耐磨损效果以增加使用寿命，并且第一环槽和第二环槽之间所呈夹角在10度-15度之间，第二环槽和第三环槽之间所呈夹角在10度-15度之间，各环槽呈“Z”字结构排布，进一步提高了润滑油的流动性，并且在本体上还设有设置于转向轴孔周侧的储油环槽B，储油环槽B的槽深和槽口之间比值在1.8-2之间，提高了储油效果，并且储油环槽B靠近转向轴孔一侧的槽壁向内倾斜，便于伴随本体的转动润滑油流出至储油环槽B的收集效果，并随着本体的转动让润滑油可以循环的流动。
本实用新型进一步设置为：所述储油环槽B的周侧还设有若干连接孔，连接孔包括相连通的大孔和小孔，大孔的孔径和小孔的孔径之间比值1.3:1。
通过采用上述技术方案，储油环槽B的周侧还设有若干连接孔，连接孔包括相连通的大孔和小孔，采用上述结构设置包括相连通的大孔和小孔的连接孔，一方面提高安装的稳定效果，并且另一方面大孔的孔径和小孔的孔径之间比值1.3:1，具备一定出的挡杂质的效果，防止杂质进入小孔，影响安装，确保了连接及拆卸的便捷效果。
本实用新型进一步设置为：所述本体上还设有若干加强筋。
通过采用上述技术方案，本体上还设有若干加强筋，通过在本体上设有的加强筋，提高了对本体的结构加强效果，并且将各加强筋设置于本体和各销轴座以及各固定臂之间，则提高了各部分与本体之间的连接强度。
附图说明
图1为本实用新型一种高寿命转向节实施例的结构示意图。
图2为本实用新型一种高寿命转向节实施例的剖视结构示意图。
图中附图标记，1-本体，10-转向轴孔，11-储油环槽A，12-第一环槽，13-第二环槽，14-第三环槽，15-储油环槽B，16-连接孔，160-大孔，161-小孔，2-销轴座，3-固定臂，4-加强筋。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型一种高寿命转向节实施例做进一步说明。
一种高寿命转向节，包括内设有转向轴孔10的本体1以及设置于本体1周侧的若干销轴座2和若干固定臂3，转向轴孔10内设有储油环槽A11，储油环槽A11包括第一环槽12、第二环槽13以及第三环槽14，第一环槽12、第二环槽13以及第三环槽14均呈倾斜状设置，倾斜结构设置的各环槽，提高润滑油的流动性，确保了润滑面积，提高了耐磨损效果以增加使用寿命，并且第一环槽12和第二环槽13之间所呈夹角在10度-15度之间，第二环槽13和第三环槽14之间所呈夹角在10度-15度之间，各环槽呈“Z”字结构排布，进一步提高了润滑油的流动性，并且在本体1上还设有设置于转向轴孔10周侧的储油环槽B15，储油环槽B15的槽深和槽口之间比值在1.8-2之间，提高了储油效果，并且储油环槽B15靠近转向轴孔10一侧的槽壁向内倾斜，便于伴随本体的转动润滑油流出至储油环槽B15的收集效果，并随着本体1的转动让润滑油可以循环的流动。
本实用新型进一步设置为，储油环槽B15的周侧还设有若干连接孔16，连接孔16包括相连通的大孔160和小孔161，采用上述结构设置包括相连通的大孔160和小孔161的连接孔16，一方面提高安装的稳定效果，并且另一方面大孔160的孔径和小孔161的孔径之间比值1.3:1，具备一定出的挡杂质的效果，防止杂质进入小孔161，影响安装，确保了连接及拆卸的便捷效果。
本实用新型进一步设置为，本体1上还设有若干加强筋4，通过在本体1上设有的加强筋4，提高了对本体1的结构加强效果，并且将各加强筋4设置于本体1和各销轴座2以及各固定臂3之间，则提高了各部分与本体之间的连接强度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。