一种两轮摩托车永磁电机驱动机构的制作方法

本实用新型涉及一种两轮摩托车，具体是一种两轮摩托车永磁电机驱动机构。

背景技术：

两轮电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。

现有两轮电动摩托车的传动机构中，电机断电后，两轮电动摩托车的滑行距离小，往往需要加档，不够省电。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种两轮摩托车永磁电机驱动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种两轮摩托车永磁电机驱动机构，包括永磁电机、前传动轮、后从动轮和齿轮箱，所述永磁电机的输出端上安装有前传动轮，前传动轮通过传动机构与后从动轮连接，所述后从动轮的中心位置处通过蹄块机构与输入轴连接，输入轴与齿轮箱的输入端连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动机构为传动皮带，即所述永磁电机的输出端上安装有前传动轮，前传动轮通过传动皮带与后从动轮连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前传动轮与后从动轮的速比范围为1～2:1。

作为本实用新型再进一步的方案：所述的蹄块机构包括与后从动轮连接的固定板和与输入轴连接的外盖，所述固定板的外部设有若干个等间距布置的摩擦蹄块，每个所述摩擦蹄块的一端均通过固定柱与固定板铰接连接，每个所述摩擦蹄块的自由端位置处均通过拉簧与外盖连接，外盖内设有与摩擦蹄块配合的凹腔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述摩擦蹄块的自由端位置处设有阻尼橡胶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述摩擦蹄块的数量为三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：永磁电机失电后，两轮摩托车的行驶速度下降时，前传动轮的阻力减小，后从动轮处的摩擦蹄块所受离心力减少，使得摩擦蹄块能与外盖的接触较为紧密，依然可以起到较好的传动效果，可以达到滑行的作用，以达到增加惯性，增加行驶里程的功能，具有省电、对电机要求小和骑乘舒适的优点。

附图说明

图1为一种两轮摩托车永磁电机驱动机构的结构示意图。

图2为一种两轮摩托车永磁电机驱动机构中蹄块机构的结构示意图。

图中：1-永磁电机、2-前传动轮、3-传动皮带、4-后从动轮、5-蹄块机构、6-输入轴、7-齿轮箱、501-固定板、502-摩擦蹄块、503-拉簧、504-外盖、505-花键槽、506-固定柱。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

实施例1

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种两轮摩托车永磁电机驱动机构，包括永磁电机1、前传动轮2、后从动轮4和齿轮箱7，所述永磁电机1的输出端上安装有前传动轮2，前传动轮2通过传动机构与后从动轮4连接，即永磁电机1输出动力时，前传动轮2受力转动，后从动轮4在传动机构的带动下同步转动，所述后从动轮4的中心位置处通过蹄块机构5与输入轴6连接，输入轴6与齿轮箱7的输入端连接，输入轴6通过齿轮箱7的变速作用进而带动两轮摩托车的行走轮转动，在实际应用时，永磁电机1失电后，两轮摩托车的行驶速度下降，直至降至30公里/小时后，前传动轮2的阻力减小，后从动轮4可以达到滑行的作用，继续向齿轮箱7内输出动力，以达到增加惯性，增加行驶里程的功能。

实施例2

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种两轮摩托车永磁电机驱动机构，所述的传动机构为传动皮带3，当然，实际应用时，也可以选用链条等。即所述永磁电机1的输出端上安装有前传动轮2，前传动轮2通过传动皮带3与后从动轮4连接。在本实施例中，前传动轮2与后从动轮4的速比范围为1～2:1。

实施例3

请参阅图2，本实用新型实施例中，一种两轮摩托车永磁电机驱动机构，所述的蹄块机构5包括与后从动轮4连接的固定板504和与输入轴6连接的外盖501，所述固定板504的外部设有若干个等间距布置的摩擦蹄块502，作为优选，摩擦蹄块502的数量为三个，每个所述摩擦蹄块502的一端均通过固定柱503与固定板504铰接连接，使得摩擦蹄块502能以固定柱503为轴实现开合动作，每个所述摩擦蹄块502的自由端位置处均通过拉簧505与外盖501连接，外盖501内设有与摩擦蹄块502配合的凹腔，在永磁电机1的转速较高时，即后从动轮4的转速较快，摩擦蹄块502受到的离心力较大，从而摩擦蹄块502与固定板504之间的摩擦力增加，使得阻力增加，这样的话，来限制外盖501和输入轴6的转速，实现限速效果；当永磁电机1无电流或转速较小时，摩擦蹄块502与固定板504之间的摩擦力减少，使得后从动轮4和固定板504的速度能很好的传递至外盖501和输入轴6的输入轴上，提升滑行距离。

当然，为了减少摩擦蹄块502与固定板504碰撞产生的噪音，所述摩擦蹄块502的自由端位置处设有阻尼橡胶506。

本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。