专利名称：单轴变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型是用于人力脚踏三轮车上的单轴变速器。
日常使用的人力脚踏车，是由人的双脚踩动脚踏板由链轮带动链条使三轮车行驶。这种人力脚踏车因没有变速机构，不能变速加快，重载时很难启动很费力、功率低、载重小，坡度稍大人力车就难于踩动上坡，需要下车推动才能爬坡。当前方遇到障碍阻挡时，因没有倒挡机构，人力脚踏三轮车无法后退行驶，不得不下车调头，费时而很不方便。
本实用新型的目的在于为人力脚踏车提供一个单轴变速器，将人力脚踏车的脚踏轴换上单轴变速器后，通过手控变速机构改变三轮车的挡速，加大三轮车的功率，通过手控倒挡改变机构，使主轴可作正、反两个方向的传动，人力脚踏三轮车以前进或后退行驶，非常机动灵活。这种单轴变速器体积小，重量轻，结构简单，新车装配和老车改装都很容易，使用方便。
本实用新型的主要特征是由一根通长的主轴(1)、变挡拔叉(2)、倒挡拔叉(11)、外壳体(4)，行星架(8)、中间架(10)、飞轮组(9)、太阳轮(6)、行星轮(7)、内齿轮(16)等部份组成。
变速拔叉(2)通过拉杆(14)与人力脚踏三轮车的手柄相连，变挡时用手控制，用拔叉(2)拔动变挡拔销(3)达到改变挡速的目的，倒挡拔叉(11)也通过拉杆(15)与人力脚踏三轮车的手柄相连，变向转动时用手控制，用拔叉(11)拔动在链轮(12)上的倒挡拔销(13)达到改变方向转动的目的，中间架(10)在外壳体(4)内，利用中间架(10)将外壳体(4)，主轴(1)和行星架(8)连锁，以达到高速挡的转换，当变挡拔销(3)完全脱离中间架(10)，并阻挡在偏方螺母(5)上，便完成低速挡的转换，为实现链轮(12)的双向或单向转动，用行星架(8)加以控制，飞轮组(9)主要由人力脚踏车飞轮(17)和链轮(12)组成，倒挡拔销(13)在链轮(12)上。
图1是本实用新型的总成图图2是
图1的A－A剖面图图3是本实用新型的传动原理图图4是变挡拔叉和倒挡拔叉图5是图4的B－B剖面图图6是飞轮组使用人力脚踏三轮车时，当双脚踩踏给主轴(1)施加动力作用时，通过左、右手柄的握紧或放松来操作变挡拔叉(2)，以产生高、低挡两个转换，使人力脚踏三轮车能在重载时正常启动行驶和空载时的快速行驶，当操作倒挡拔叉(11)时则改变主轴(1)的正、反方向转动，使人力脚踏三轮车既可前进又可倒退，提高人力脚踏三轮车的灵活性和安全性。
现结合附图作进一步说明。
在人力脚踏三轮车行驶时，手握紧右(或左)手柄，拉杆(14)便拉动变挡拔叉(2)，变挡拔叉(2)则推动变挡拔销(3)被阻挡在轴承座的偏方螺母(5)上，使外壳体(4)固定，这时主轴(1)作为动力输入轴传动，通过太阳轮(6)传动行星轮(7)，带动行星架(8)上的飞轮组(9)与主轴(1)同方向减速转动，即低速挡转动；当手放松时，变挡拔销(3)复位，完全脱离偏方螺母(5)阻挡，插入中间架(10)，将外壳体(4)，行星架(8)和主轴(1)连锁，主轴(1)则作为动力输入轴转动，使行星架(8)上的飞轮组(9)与主轴(1)同步同方向转动，即产生高速挡转动。
当人力脚踏三轮车在行驶中需要前进或后退，可利用倒挡拔叉(11)，当手握紧左(右)手柄时，拉杆(15)拉动倒挡拔叉(11)使链轮(12)上的倒挡拔销(13)插入行星架(8)，这时链轮(12)就同主轴(1)按正、反方向的转动而转动(双向转动)，人力脚踏三轮车则可前进或后退行驶，当手柄放松时，链轮(12)上的倒挡拔销(13)完全离开行星架(8)复位后，链轮(12)只能随主轴(1)正、反两个方向的一个方向转动(单向转动)，人力脚踏三轮车只能向一个方向行驶。
当左、右两个手柄同时握紧时，主轴(1)作低挡速双向转动，人力脚踏三轮车可以前进或后退行驶，当左、右两个手柄同时放松时，主轴(1)作高挡速单向转动，人力脚踏三轮车只能向前行驶。
权利要求1.适用于人力脚踏三轮车的单轴变速器，主要由主轴、变挡拔叉、倒挡拔叉、外壳体、中间架、行星架、飞轮组、太阳轮、行星轮、内齿轮等部分组成，其特征在于主轴是一根通长的轴，动力由这根轴输入和输出，能与外壳体、中间架、行星架连锁转动。
2.根据权利要求1所述的单轴变速器，其特征在于变挡拔叉用手柄的握紧或放松操作，使主轴作高挡或低挡速传动。
3.根据权利要求1所述的单轴变速器，其特征在于倒挡拔叉用手柄的握紧或放松操作，使链轮随主轴作双向或单向转动。
4.根据权利要求1所述的单轴变速器，其特征在于外壳内设置中间架，其外缘有多个孔，供变挡拔销插入，与外壳体、主轴和行星架连锁，以改变主轴转速。
5.根据权利要求1所述的单轴变速器，其特征在于有一个行星架，其外缘有多个孔，以供倒挡拔销插入，使链轮随主轴作改向转动。
6.根据权利要求1所述的单轴变速器，其特征在于链轮上带有倒挡拔销。
专利摘要本实用新型是适用于人力脚踏三轮车的单轴变速器，采用手柄操作，经变挡拨叉和倒挡拨叉的作用，在一根通长的主轴上产生动力的输入输出，从而得到高、低挡的变化和正、反(前进、后退)方向或单一方向的转动，使三轮车在重载时能正常起步，空载时快速行驶，因挡速提高，能爬行较大的坡度，当行驶中遇到阻挡，三轮车可快速倒车行驶，增加了三轮车的灵活性和安全性。本实用新型结构简单，体积小、重量轻、新车装配和老车改装都很容易，操作使用方便。
文档编号B62M25/04GK2069384SQ9020867
公开日1991年1月16日 申请日期1990年6月14日 优先权日1990年6月14日
发明者冯尔敏 申请人:冯尔敏