专利名称：可伸展为三轮车车架的自行车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种可用作自行车和三轮车的车架。
现有的自行车车架，一般均是由主车架与后立叉、后平叉固定焊接而成。其功能单一，仅能用作自行车使用。
本实用新型的目的是提供一种可伸展为三轮车车架的自行车车架，使自行车能很方便地变为三轮车，从而扩展自行车的功能，达到一物多用的效果。
本实用新型由主车架、后立叉、后平叉组成，其后立叉或后平叉至少有一个与主车架是活动连接，即本实用新型可以由主车架、与主车架固定连接的后平叉和与主车架活动连接的后立叉组成，也可以由主车架、与主车架固定连接的后立叉和与主车架活动连接的后平叉组成，还可以是由主车架、与主车架均为活动连接的后立叉，后平叉组成，其活动连接可为铰链式接连，插销式连接等。通过转动与主车架活动连接的后立叉或(和)后平叉，使活动的后立叉或(和)后平叉向车轮轴的轴向两边伸展，即可达到将自行车车架伸展为三轮车车架的目的。
本实用新型结构简单、仅需将现有的各式自行车车架的与主车架固定连接的后平叉或(和)后立叉改为活动连接即可实现。适用于各型自行车。特别适合用于儿童轮车－－在儿童小时将车架伸展做三轮车车架，做成三轮车，增加稳定性，当儿童长大能骑自行车时，可将原来的三轮车车架收拢，方便地改装为自行车，适应了儿童成长的不同时期的需要。
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明
图1为实施例1的结构示意图图2为
图1中的连接件4的A向局部视图图3为实施例2的结构示意图图4为后平叉、后立叉与车轮轴之间的连接关系示意图实施例1如
图1所示，本实用新型由主车架1、与主车架1固定焊接的后平叉2以及与主车架1活动连接的后立叉3所组成，主车架1与后立叉3之间的活动连接在本实施例中是通过在主车架1上水平焊接一块带有两个孔的连接件4(参见图2)，将后立叉的一端设计成可插入该孔的垂直插销状，将两根后立叉分别插入该孔来实现。也可以主车架与后立叉之间通过铰链来实现活动连接。在后立叉和后平叉的另一端开有槽5、6，以保证在后立叉3在水平面上向车轮轴的轴向方向展开时车轮轴7的安装位置，车轮轴7与后平叉2之间可通过在车轮轴7上设置螺纹，用螺帽13将后平叉2与车轮轴7固定连接。车轮轴7与后立叉3之间也可同样在车轮轴7上设置螺纹，通过螺帽12和斜面垫圈11将车轮轴7与后立叉3固定连接(参见图4)。可用螺帽15将车轮14安装在车轮轴7上，当后立叉收拢为自行车车架时，其车轮轴与车轮、后平叉、后立叉之间的连接方式可沿用现有技术。
实施例2本实施例的结构与实施例1的结构基本相同，所不同的是在主车架16与后平叉10之间也采用了一个如图2所示的连接件8，两根后平叉的一端设计有与连接件8上的孔相配合的插销，通过插销插入连接件8上的孔来实现主车架16与后平叉10之间的活动连接。连接件8焊接在主车架16上，在强度要求较高的场合，如用于成人自行车转换为货三轮车架时，可在主车架16与连接件8之间增设一加强杆9。加强杆9的一端焊接在主车架16上，另一端焊接在连接件8上。其车轮、后平叉、后立叉、车轮轴之间的连接关系，可采用实施例1中所述方式。
权利要求1.一种由主车架、后立叉、后平叉组成的自行车车架，其特征在于所述的后立叉、后平叉至少有一个与主车架之间设有连接件与主车架活动连接。
2.如权利要求1所述的自行车车架，其特征在于后立叉与主车架活动连接。
3.如权利要求1所述的自行车车架，其特征在于后平叉与主车架活动连接。
4.如权利要求1所述的自行车车架，其特征在于后立叉、后平叉均与主车架活动连接。
5.如权利要求1，4所述的自行车车架，其特征在于所述的连接件为带有销孔的连接板，连接板上的销孔与设置在所连接的后叉上的插销相配合。
专利摘要本实用新型涉及的是一种可用作自行车和三轮车的车架。由主车架和与主车架活动连接的后立叉和后平叉组成，能很方便地将自行车车架伸展为三轮车车架，适用于各型自行车、三轮车。
文档编号B62K19/00GK2079153SQ90212599
公开日1991年6月19日 申请日期1990年4月27日 优先权日1990年4月27日
发明者徐宏才 申请人:徐宏才