专利名称：摆线转阀式全液压转向器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于转向器制造领域。
本实用新型的背景技术是目前国内叉车所用的B22型转向器，其动力转向力矩部分布标准(JB5120－91)为排量在400ml以下的力≤5N.m，400ml以上的≤7N.m。因此转向力矩大，司机劳动强度大，用户不满意。
本实用新型的设计目的是避免现有技术中的不足之处，设计一种转向力矩小的摆线转阀式全液压转向器。
本实用新型的设计方案是在现有摆线转阀式全液压转向器的基础上，通过对回位弹簧莫片的重新设计而实现本实用新型的设计目的。因此为1、排量从80ml～500ml的转向器其结构尺寸除在计量马达处因排量不同有变化，其它位置均相同(即转阀部位的尺寸、油道截面的大小均没变)，这样就造成大流量的阀节流太大；2、转阀开启到最大角度时，克服回位弹簧莫片的力矩太大，这直接影响到转向力矩的大小。其结构方案是摆线转阀式全液压转向器，它包括前盖(1)、阀套(2)、阀芯(3)、联接块(4)、螺钉及弹簧垫圈(6，7)、挡环(8)、滑环(9)、阀体(10)、振销(11)、联动轴(12)、密封圈(13)、螺套(14)、钢球(15)、限位螺栓(16)、垫圈(17)、限位销(18)、后盖(19)、限位柱(20)、转子、定子组件(21)及隔盘(22)，回位弹簧莫片(5)由二组四片弹簧片构成且每组由厚度为0.35mm～0.45mm的二片弹簧片叠加而成，回位弹簧莫片(5)位于阀芯(3)与阀套(2)之间的槽内。回位弹簧莫片(5)由二组六片弹簧片构成且每组由厚度为0.25mm～0.34mm的三片弹簧片叠加而成。
本实用新型与背景技术相比，一是当转阀处于最大开启角时，两组弹簧片之间的间隙增大了0.6～0.8mm，所以弹簧莫片的变形就更小，工作状态更加良好、可靠，并延长了疲劳次数；二是动力转向力矩明显降低在1.3～1.9N.m之间，赶上并超过了日本TCM＜2N.m的标准；三是转向轻便灵活、稳定可靠，方向盘回中时间＜2s，手感舒适，大大降低了司机的劳动强度。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型图1中A－A的剖面示意图。
图3是本实用新型的分体结构示意图。
结合附图1～3对本实用新型作以叙述。
①回位弹簧莫片(5)由二组四片弹簧片构成，且每组由厚度为0.4mm的二片弹簧莫片叠加而成；②回位弹簧莫片(5)内由二组六片弹簧片构成，且每组由厚度为0.3mm的三片弹簧片叠加而成；回位弹簧莫片(5)位于阀芯(3)与阀套(2)之间；③安装调试参照附图1～3按现有技术安装调试即可。
权利要求1.一种摆线转阀式全液压转向器，它包括前盖(1)、阀套(2)、阀芯(3)、联接块(4)、螺钉及弹簧垫圈(6，7)、挡环(8)、滑环(9)、阀体(10)、振销(11)、联动轴(12)、密封圈(13)、螺套(14)、钢球(15)、限位螺栓(16)、垫圈(17)、限位销(18)、后盖(19)、限位柱(20)、转子、定子组件(21)及隔盘(22)，其特征是回位弹簧莫片(5)由二组四片弹簧片构成且每组由厚度为0.35mm～0.45mm的二片弹簧片叠加而成，回位弹簧莫片(5)位于阀芯(3)与阀套(2)之间的槽内。
2.根据权利要求1所述的摆线转阀式全液压转向器，其特征是回位弹簧莫片(5)由二组六片弹簧片构成且每组由厚度为0.25mm～0.34mm的三片弹簧片叠加而成。
专利摘要摆线转阀式全液压转向器是在现有转向器的基础上，通过对其回位弹簧簧片由二组四片弹簧片构成实现的一种具有一是工作状态好、性能稳定可靠、寿命长；二是转向力矩小、转向轻便灵活、方向盘回中时间＜2s；三是手感舒适，大大降低了司机的劳动强度。
文档编号B62D3/00GK2174386SQ93216228
公开日1994年8月17日 申请日期1993年6月22日 优先权日1993年6月22日
发明者姜福海 申请人:姜福海