专利名称：一种脚踏车的驱动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种脚踏车的驱动机构，特别是涉及一种两轮和三轮脚踏车的驱动机构。
目前，一般自行车的驱动机构，大多由脚蹬、曲柄、链条、链轮或八字齿轮组成。中国专利〔87103306〕、〔88203311〕、〔89207295.4〕，公开了一种液压驱动自行车，其目的在于省力、快速。结构包括油泵、输油管、阀、油马达等部件。存在的缺点是1、并不能达到高速和高效的目的；2、制造精度高，成本高；3、结构复杂、修理困难。近年来，无锡自行车厂生产一种助力自行车，它是用汽油发动机摩擦轮胎转动，达到省功和快速的目的。但是存在以下缺点1、制造成本，使用成本高；2、精度高，修理困难，如果修理不善，会导致漏油，给用户带来许多不方便。
针对以上存在的缺点，本实用新型的目的是要提供一种脚踏车的气压驱动机构。它能高效、省功、高速。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到在自行车中轴两侧安装有两个气筒，气筒内有活塞与活塞杆相连，活塞杆的另一端以铰链形式与脚踏板相接。当用人力踏动脚踏板时，活塞在气筒内往复移动，压缩的气体打开排气阀，流经管路。气流冲击气马达叶轮转动，于是，与叶轮同轴的摩擦轮开始转动。由于摩擦力，摩擦轮带动自行车后轮胎转动。自行车飞速前进。
本实用新型因为只需在原自行车中轴两侧，安装两个气筒和一个气马达就可实现，所以结构简单，制造成本低；同时，精度比液压和汽油发动机要求低、装配、修理方便；另外，由于驱动力矩比原自行车大8倍，总效率由原来的10——20％增加到80——90％，所以，用同样的人力，速度能加快3倍。
本实用新型附图的图面说明如下
图1为本实用新型局部正视图。
图2为本实用新型A——A剖面图。
图3为本实用新型B——B剖面图。
本实用新型将结合附图作进一步详述
图1、2和图3中，两个气筒〔3〕对称的固定在自行车车架中轴两旁。固定方式是在气筒〔3〕上焊接有连接板〔26〕，用螺钉〔14〕与车架中轴连接板紧固。车架中轴连接板，同时又是气马达轴承座〔5〕。摩擦轮〔7〕与自行车后轮胎〔1〕以一定压力接触，用弹簧〔38〕调节。
图1、图2中，轴〔40〕上固定有摩擦轮〔7〕，叶轮〔6〕。并有调整叶轮轴向位置的调整圈〔10〕和〔11〕。轴的两端装有滚动轴承〔8〕，滚动轴承〔8〕装在轴承座〔5〕内。轴承座〔5〕铣成能够使轴承在水平方向移动的形状。用弹簧〔38〕和圆弧板〔39〕压紧滚动轴承〔8〕，保证摩擦轮〔7〕与轮胎接触压力。滚动轴承〔8〕用轴承盖〔4〕和〔13〕密封。轴承盖用螺钉〔9〕固定。调整圈〔10〕用钉丝〔14〕固定在轴上。叶轮〔6〕与套用键〔15〕连接在轴〔40〕上。并被圆圈〔12〕包围。
图3中，脚踏板〔20〕以销子〔21〕与活塞杆〔18〕铰接，销子〔21〕以哈扒的形式用销子〔37〕与杆杠〔36〕铰接，销子端部有开口销〔19〕。杆杠〔36〕的中间部位与支承杆又以哈扒的形式用销子〔35〕与支承杆〔22〕铰接。支承杆〔22〕焊接在中轴中间。活塞杆〔18〕的另一端装有导向圈〔15〕，耐油橡胶圈〔25〕，紧圈〔16〕，构成活塞。每个气筒〔3〕的下端安装有排气阀，阀接座〔27〕焊接在气筒底部，阀座〔28〕用来调整弹簧〔34〕对阀片〔29〕的压力，紧固圈〔33〕能防止阀座〔28〕松动。气管〔31〕一端与管接头〔32〕连接，另一端与气马达风接头〔30〕连接。
当用脚交替踩脚踏板〔20〕时，活塞(由15、16、25组成)就在气筒〔3〕内往复移动，将压缩的气体从排气阀排出，通过气管〔31〕进入气马达，气流推动叶轮〔6〕转动。同时，摩擦轮〔7〕也开始转动，利用摩擦力带动自行车轮胎转动。自行车开始飞速行驰。
权利要求1.一种脚踏车的驱动机构，特别是两轮和三轮脚踏车的驱动机构，其特征在于在脚踏车中轴两侧安装有两个气筒[3]，气筒[3]内装有活塞及活塞杆[18]，活塞杆[18]的另一端以铰链与脚踏板相连；气筒[3]上安装有排气筒，气管[31]一端连接在排气阀管接头[32]上，另一端与气马达风接头[30]连接，风接头[30]通入气马达圆圈[12]内；圆圈[12]内的叶轮[6]与摩擦轮[7]同时固定在轴[40]上，轴[40]的两端装有轴承；脚踏车中轴两侧固定有中轴连接板，与气马达轴承座[5]一体，轴承座[5]在水平方向有一个紧靠着的圆弧板[39]，并用弹簧[38]压紧，摩擦轮[7]紧压轮胎[1]。
2.根据权利要求1所述的一种脚踏车的驱动机构，其特征在于它的活塞是由导向圈［15］、耐油橡胶圈［25］、紧圈［16］组成。
3.根据权利要求1所述的一种脚踏车的驱动机构，其特征在于它的阀是由耐油橡胶阀片［29］、调整弹簧［34］、阀座［28］和紧固圈［33］组成。
4.根据权利要求1所述的一种脚踏车的驱动机构，其特征在于它的气马达的叶轮作成碟形，摩擦轮为树脂砂轮。
专利摘要本实用新型涉及一种脚踏车的驱动机构。它是用于两轮和三轮脚踏车的驱动机构。其特征在于它是由活塞、气筒、排气阀，气马达、摩擦轮等组成。本实用新型巧妙地应用气体动力学原理，达到骑行速度快、省功、结构新颖、合理。在增进城乡经济流通、脱贫致富、繁荣经济中，有不可估量的作用。
文档编号B62M19/00GK2168820SQ9322329
公开日1994年6月15日 申请日期1993年8月31日 优先权日1993年8月31日
发明者周斌 申请人:周斌