专利名称：车架可伸缩的自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是自行车，特别是车架可伸缩的自行车。自行车是目前最常用的代步工具，虽然自其问世以来经过了比较漫长的岁月，人们对其也作了许多改革和创新，但其基本结构却没有多大改变。自行车的基本结构主要是三角形的车架，前后车轮，驱动机构和转向机构。人们对自行车的改进，主要集中在对其驱动机构的改进。增加变速系统，以提高其速度，或对其材质进行改正，以减轻其重量，目的也是提高其速度。而对其他方面未有多大的改进，如车长车高都是比较固定的，为适应不同身高的骑车者，需要制造不同规格的自行车，同时车高相对固定，而使得车的重心偏高，骑坐不安全，骑车者任何时候都要保持车的平衡，否则就摔倒。车长固定，占用安放位置过多，不能骑车的地方则不便携带。
本实用新型的目的，就是制造一种车架能前后伸缩，车长在一定范围内能任意改变，坐椅及遮阳蓬能折叠，低重心，脚踏动力为前后往复运动的自行车，克服现有自行车的重心过高，骑坐不安全，体积过大，携带不方便的不足。
本实用新型的目的是这样达到的，车架可伸缩的自行车，主要由车架、驱动机构、变速机构、转向机构、坐椅机构组成，所述车架有主车架，以及与主车架配合的伸缩车架。驱动机构具有两个驱动轮，分别与两个驱动轮的中心相固联的棘轮，与棘轮配合的棘爪轮以及传递动力，两端分别连系脚踏杆滑块和棘爪轮的传动软绳。
采用上述措施后的本实用新型，车架设置有伸缩装置，可根据骑车者的身长调节车架伸缩，适应不同身高的骑车者。当完全缩短后，成为一小型购物小推车，所占体积大大缩小，便于不能骑坐自行车的地方安放或随身携带。本实用新型采用双后轮驱动方式，由传动软绳传导动力，脚踏动力由现时自行车的圆周踏动变为前后往复踏动，通过传动软绳使棘爪轮作有限圆周运动，从而使棘轮作无限单向圆周运动，通过驱动后轮使自行车前进，因而本实用新型骑坐舒适，重心低，大大提高安全性，伸缩自如，便于携带。
本实用新型的具体结构由附图给出
图1是本实用新型的侧视示意图；图2是本实用新型的俯视示意图；图3是本实用新型车架示意图；图4是本实用新型驱动机构示意图；图5是本实用新型转向机构示意图；图6是本实用新型折叠坐椅机构示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。
如
图1和图2所示，本实用新型由车架伸缩机构、驱动机构、转向机构、折叠坐椅机构，制动机构组成。车架如
图1和图3所示，包括主车架1，后轴2，后轴架轴承3，坐椅轴承4，伸缩车架5，前轴6，伸缩配合件7。主车架1可以是螺杆状，一端与后轴架轴承3相配合，后轴架轴承3固定在后轴2上，也就是主车架1以后轴2为支点，另一端与坐椅轴承4相配合，坐椅轴承4固定在坐椅下。伸缩车架5的前端以前轴6为支点，后端与伸缩配合件7相固定，伸缩配合件7可以是伸缩螺母7，伸缩螺母7与主车架1的螺纹相配合，当转动主车架1时，伸缩车架5即可向前或向后伸缩。当然主车架1还可以是横截面为四方形、三角形或多边形的滑杆1，两端分别固联在后轴2和坐椅下，伸缩车架5一端以前轴6为支点，另一端与伸缩配合件7相固定，伸缩配合件7可以是滑套7，滑套7与主车架滑杆1配合，在主车架滑杆1上前后滑动滑套7，即可使伸缩车架4前后伸缩，在主车架滑杆1上不同距离钻有孔，用螺栓固定滑套7。驱动机构如图4所示，包括脚踏8、脚踏杆滑块9、传动软绳10、本实用新型的传动软绳10为钢丝绳10、后驱动轮11、发条弹簧12、棘爪轮13、棘轮14。当骑车者双脚前后往复踏动脚踏8时，即可通过脚踏杆滑块9、及传动轮绳10将动力传给棘爪轮13，使棘爪轮13作有限圆周运动，通过棘爪轮13上的棘爪带动棘轮14作单向无限圆周运动，因为棘轮14与后驱动轮11固联，因此后驱动轮11和棘轮14同步转动，从而推动自行车前进，发条弹簧12起到使棘爪轮13复位的作用，当踏动脚踏8时，棘爪轮13转动，此时上紧发条弹簧12，松开脚踏8时，发条弹簧12恢复自然状态，同时使棘爪轮13和脚踏8同时复位，这样随着脚踏8的前后往复运动，使棘爪轮13作周期性运动，从而推动自行车前进。转向机构如图5所示，包括控制杆15、转向传动软绳16，前轮转动轮盘17和前轮18。操纵方向时，两手分别握住控制杆15配合作前后运动，通过转向传动软绳16带动前轮转向轮盘17作左右转动，因为前轮转向轮盘17和前轮18是固联一起的，随着前轮转向盘17的左右转动，前轮18作左右摆动，控制车辆转向。折叠坐椅机构如图6所示，包括折叠坐椅背19、遮阳蓬折叠杆系20，减震弹簧21，折叠坐椅面板22。除减震弹簧21外，它们之间均是活动铰接，遮阳蓬折叠杆系20可向折叠坐掎背19后面折叠，持叠坐椅背19连带遮阳蓬折叠杆系20及遮阳蓬可向折叠坐椅面板22折叠，坐椅面板22下有减震弹簧21支承。变速机构如图4所示，当改变脚踏杆滑块9在脚踏杆中的位置时即可改变使动软绳10在脚踏插的牵引点的运动半径，当其运动半径小，则速度慢，反之则速度快，以此实现变速。
权利要求1.车架可伸缩的自行车，由车架、驱动机构、变速机构、转向机构、坐椅机构组成，其特征在于所述的车架有主车架(1)、及与主车架(1)配合的伸缩车架(5)。
2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于主车架(1)是具有螺纹的螺杆，与伸缩车架(5)上的伸缩螺母(7)配合。
3.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于主车架(1)是横截面为四方形、三角形或多边形的滑杆，与伸缩车架(5)上的滑套(7)配合。
4.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于所述的驱动机构具有两个驱动轮(11)、分别与两个驱动轮(11)的中心相固联的棘轮(14)，与棘轮(14)配合的棘爪轮(13)，以及传递动力、两端分别连系脚踏杆滑块(9)和棘爪轮(13)的传动软绳(16)。
5.根据权利要求4所述的自行车，其特征在于传动软绳(6)是钢丝绳。
专利摘要本实用新型公开了一种车架可伸缩的自行车。现有自行车虽经过了许多改进和创新，但其三角形的车架基本没有改变，而使车长和车高相对固定，车的重心高，占用安放位置过多，不便携带。本实用新型设置主车架(1)和伸缩车架(5)，两者通过主车架螺杆(1)和伸缩螺母(7)的配合或者通过主车架滑杆(1)和伸缩滑套(7)的配合，使得伸缩车架(5)可根据骑车者的身高调节。采用上述措施后，本实用新型重心低、骑坐舒适、安全、伸缩自如、便于携带。
文档编号B62M1/24GK2231646SQ9521489
公开日1996年7月24日 申请日期1995年6月19日 优先权日1995年6月19日
发明者凌兆国 申请人:凌兆国