专利名称：一种自行车鞍座避震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车附件，尤其是自行车鞍座的避震装置。
普通的自行车，其鞍座的避震仅自设置在鞍座上的拉簧和压簧来实现，使骑驶自行车时能缓冲震动。但由于鞍座与车架、车架与车轮之间在重力方向都是刚性连接，且由于受鞍座结构和空间的限制，其避震效果较差，不能满足自行车鞍座避震的要求。尤其是在郊区或长途骑驶时，会使骑坐自行车的人感到很不舒服，自行车鞍座的避震问题还有待进一步解决。
本实用新型的目的在于提供一种内藏于自行车车架鞍座筒中的避震装置，在鞍座与车架之间增设一柔性连接，配套现有普通的自行车鞍座，进一步缓冲骑车时的震动，改善目前普通自行车鞍座避震效果差的状况。
为实现上述目的，本实用新型在自行车车架鞍座筒中设置有套筒，套筒呈通孔，下端设有挡口；在套筒中设置有弹簧、定位套筒和鞍座支承轴。弹簧的两端装有弹簧座，下弹簧座限位在套筒下端的挡口上，定位套筒被紧套在套筒的上端；定位套筒的轴向开有二个通孔。鞍座支承轴的下端设置二根滑杆，滑杆套在定位套筒的通孔中，可沿定位套筒的轴向上下移动，由于使用双滑杆结构，可实现鞍座支承轴的径向定位；滑杆的下端装有挡圈，防止滑杆被拨出定位套筒；滑杆的下端压在弹簧的上弹簧座上。本实用新型的工作原理是，避震器的套筒被箍紧在自行车车架的鞍座筒中，鞍座安装在鞍座支承轴的上端，鞍座支承轴在定位套筒中可上下移动，骑坐时鞍座支承轴的滑杆压紧在弹簧上；自行车行驶受震动时，车架的震动力经装在套筒中的弹簧减震后再传给鞍座，实现自行车鞍座的进一步避震。
应用本实用新型，为自行车鞍座增加一个避震器，可使自行车鞍座的避震效果明显增加。本实用新型的结构简单紧凑，安装方便，成本低；而且避震器是设置在自行车的车架中，不影响现有自行车的结构和使用条件。
图1是本实用新型的结构及安装示意图。
以下结合附图对本实用新型的结构作进一步详细的描述。
本实用新型在结构上包括有套筒1、弹簧2、定位套筒3和鞍座支承轴4；套筒1呈通孔，下端设有挡口，套筒1套在自行车车架5的鞍座筒6中并被箍紧；弹簧2的两端装有下弹簧座7和上弹簧座8，套入在套筒1中，下弹簧座7被限位在套筒1下端的挡口上；定位套筒3紧套在套筒1的上端，并用螺钉9定位；定位套筒3的轴向设置有二个通孔；鞍座支承轴4的下端有二根滑杆10，滑杆10套在定位套筒3的通孔中，可沿定位套筒3的轴线上下移动；滑杆10的下端装有挡圈11，并压在上弹簧座8上。鞍座12固定在鞍座支承轴4的上端。
权利要求一种自行车鞍座避震器，其特征是在自行车车架鞍座筒中设置有套筒，套筒呈通孔，下端设有挡口；在套筒中设置有弹簧、定位套筒和鞍座支承轴；弹簧的两端装有弹簧座，下弹簧座被限位在套筒下端的挡口上；定位套筒被紧套在套筒的上端并用螺钉定位，定位套筒的轴向有二个通孔；鞍座支承轴的下端有二根滑杆，滑杆套在定位套筒的通孔中，二根滑杆的下部装有挡圈，并压在上弹簧座上。
专利摘要本实用新型公开一种自行车鞍座避震器，是一种自行车的附件，在自行车车架鞍座筒上箍紧有一个套筒，在套筒中设置有弹簧、定位套筒和鞍座支承轴，弹簧被限位在套筒下端的挡口上，定位套筒紧套在套筒的上端并用螺钉定位，鞍座支承轴套在定位套筒中可上下移动，下端压在弹簧上；自行车受震动时，经弹簧减震后再传给鞍座，提高鞍座的避震效果；本实用新型的结构简单、安装方便、成本低，并且不影响现有自行车的结构和使用条件。
文档编号B62J1/06GK2261973SQ9522829
公开日1997年9月10日 申请日期1995年12月21日 优先权日1995年12月21日
发明者白路明 申请人:白路明