专利名称：自行车保险车架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车用品领域，涉及一种自行车保险车架。
现在自行车不仅是人们的代步工具，而且是部分人的爱好，优质高档自行车相继面市。但自行车被窃使不少人犯扰，传统的自行车锁，保险性能差，一些新型式的插杆锁、链锁仍无济于事，有时无需撬锁，就可将自行车窍走，多数人又无条件使自行车进房入库，因此解决自行车被盗一直是人们关心之事，特别是自行车爱好者。
本实用新型的发明目的在于提供一种自行车保险车架，把自行车放在保险车架内，锁定自行车本身车架，保险车架的支架本体及其锁定机构安全保险系数极大，不容易失窍，而且占地小，可移动，特别适用于有长期固定存车地点的人使用。
本实用新型的具体方案如下由支架本体、锁杆、锁组成，支架本体包括底板1，立架2，支臂3；立架2二块，左右对称固定在底板1上，上端部中心有连接孔各一个，相互对称；支臂3二支，左右对称，前端部连为一体，后端部有穿孔各一个，相互对称，中部有连接孔各一个，相互对称，此孔向后部分上翘一定角度；销轴4二根，左右对称穿过立架2及支臂3的对应连接孔，把二者铰链在一起；底板1上有地脚孔均布；锁杆8，右端头有手柄9，紧挨左边有大凸台11，向左端头依次有小凸台13、杆颈12、杆头10，小凸台13和杆头10的直径相当，杆颈12的直径小于前二者直径，锁杆8由左向右插入并穿过支臂3后端部的穿孔，只有手柄9露在右支臂3外侧，杆头10插入锁7内并能被其锁住；锁7固定在左支臂3后端部外侧，并与此端的穿孔相对应。
本实用新型的有益之处在于可把自行车放在支架本体内，锁定自行车本身车架，而保险车架的支架本体及其锁定机构安全保险系数极大，再加上传统自行车车锁，可做到双保险，自行车轻易不会失窃，同时占地小，可移动，特别适用于有长期固定存车地点的人使用。
图1.总体主视；图2.总体左视；图3.总体俯视；图4.工放大；图5.锁杆7及右锁箱；图6.左锁箱主视；图7左锁箱A-A剖面；图8.左锁箱俯视；图9.锁颈12被锁定径向剖面；
图10.B-B剖面；
图11.C-C剖面
图12.D-D剖面；
图13.垫圈19立体图；
图14.左外壳21立体图；
图15.锁舌23立体图；实施例结合附图，进一步详细说明。
支架本体的底板1.立架2.支臂3均用钢板冲压而成，销轴4两端以铆钉式将立架2、支臂3铰链在一起；锁杆8及两端头为同一根园钢整体加工而成；立架2内侧有左右对称的夹板5各一块，其上端与立架2固定在一起，从上向下均向内倾斜，其下端固定在底板1上；还有护板6左右对称各一块，固定在销轴4上方、支臂3内侧。
锁7是以如下方式实现的具有右锁箱和左锁箱；右锁箱具有右外壳17，其中心有孔，固定在右支臂3外侧并与其后端部穿孔相对应；右外壳17内具有弹簧15及中心有孔并位于其右顶端的顶瓦14和左顶端的垫圈18，并均与右外壳17的中心孔同心，右外壳17的中心孔直径大于大凸台11的直径，顶瓦14的中心孔直径小于大凸台11的直径，锁杆8及其左端头可穿过弹簧15内孔；左锁箱具有左外壳21及中心有孔的垫圈19固定在左支臂3外侧并与其后端部穿孔相对应，垫圈19的中心孔直径略大于小凸台13的直径，左外壳21上顶面有中心孔与锁体31上部园台配套；垫圈19有滑道板20二个，对称位于其中心孔下方，与锁舌23配套；左外壳21内结构分上、下两部分，下部分包括锁舌23，成“[”型，由上、下及侧板组成，侧板中心有锁颈孔25，其直径大于杆颈12的直径，略大于杆头10的直径；上板中央有孤形滑道24二个，对称分布；下板中心有销钉孔26，定位销钉27固定在销钉孔26内，弹簧28套在定位销钉27上，位于左外壳21与下板之间；上部分包括锁芯32，中央有轴向钥匙孔，上部径向对称分布两排弹子孔，每排轴向对称分布二～四孔，每孔内有一弹子36，与锁体31上的弹子34配套，并与钥匙37相应锁牙配套；中部有限位滑道33二个，径向对称分布，呈水平孤状且一端兼垂直状，与销钉30配套；下端部有园台，承座锁体31的下端面上；锁体31，中央有轴向通孔，锁芯32穿入其内，上端部有园台与左外壳21上顶面心孔配套，中部有位于同水平面互成180度的销钉孔二个与限位滑道33对应，销钉30固定在其内，并有一段伸入限位滑道33上；上部有与弹子36配套的弹子孔，每孔内有一弹子34和锁簧35；锁定状态下，锁颈孔25的中心相对于垫圈19的中心孔中心向上错位，并可卡在锁杆8的杆颈12上。锁芯32下端面上有径向对称分布的螺孔二个，与带帽螺钉29配套，带帽螺钉29穿过弧形滑道24拧入螺孔内，将锁芯32与锁舌23铰链在一起，并保证其能随锁芯32的旋转而在弧形滑道24内滑动。
右外壳17通过铆钉16并穿过垫圈18与右支臂3固定在一起；左外壳21通过铆钉22并穿过垫圈19与左支臂3固定在一起。
功能、作用原理及使用方法如
图1所示总装后，底板1可用地脚栓固定在地面上，将自行车前轮位于底板1上，锁7正好将锁杆8锁定在自行车本身三角架内，前轮即便卸下也取不走，后轮则有普通锁保护，除车把、车座外，均不可轻易被窃。
锁定时，首先插入钥匙37，并带动锁芯32定向旋转一定角度，限位滑道33随之沿销钉30滑动到极限，使销钉30正对其垂直状滑道部位，此时下压锁芯32，垂直状滑道沿销钉30随之下滑到底 同时下压锁舌23，并压缩弹簧28，使锁頚孔25随之下行到位与垫圈19的中心孔同心为止，与此同时，推动锁杆8从左向右，穿过支臂3后端部的穿孔，大凸台11穿过右外壳17的中心孔后，能顶着顶瓦14，从而压缩弹簧15，直到手柄9贴近右外壳17，刚好锁杆8的左端头全部插入右锁箱内，小凸台13刚好位于垫圈19的中心孔内，杆颈12刚好位于锁颈孔25的位置内，但由于锁颈孔25的直径大于杆颈12直径，略大于杆头10的直径，此时，释放锁芯32所受压力，锁舌23在弹簧28作用下自动上移复位，使锁颈孔25下边有部分呈月牙形被杆颈12卡住，如
图15所示，锁杆8不能拔出，即将自行车本身车架锁定。再反向旋转锁芯32到位，可拔出钥匙37。开锁时，重复上述操作，当锁颈孔25随之下行到位后，杆头10在弹簧15作用下，随锁杆8自动向右弹出，从而拔出锁杆8。
带帽螺钉29的作用是，螺钉帽可防止弹簧28在外力撞击下产生伸缩，而使锁杆8自动弹出，确保安全保险。
权利要求1.自行车保险车架，由支架本体、锁杆、锁组成，其特征在于支架本体包括底板(1)、立架(2)、支臂(3)；立架(2)二块，左右对称固定在底板(1)上，上端部中心有连接孔各一个，相互对称；支臂(3)二支，左右对称，前端部连为一体，后端部有穿孔各一个，相互对称，中部有连接孔各一个，相互对称，此孔向后部分上翘一定角度；销轴(4)二根，左右对称穿过立架(2)及支臂(3)的对应连接孔，把二者铰链在一起；底板(1)上有地脚孔均布；锁杆(8)右端头有手柄(9)，紧挨左边有大凸台(11)，向左端头依次有小凸台(13)、杆颈(12)、杆头(10)，小凸台(13)和杆头(10)的直径相当，杆颈(12)的直径小于前二者直径，锁杆(8)由左向右插入并穿过支臂(3)后端部的穿孔，只有手柄(9)露在右支臂(3)外侧，杆头(10)插入锁(7)内并能被其锁住；锁(7)固定在支臂(3)后端部外侧，并与此端的穿孔相对应。
2.根据权利要求1所述自行车保险车架，其特征在于锁(7)是以如下方式实现的具有右锁箱和左锁箱；右锁箱具有右外壳(17)，其中心有孔，固定在右支臂(3)外侧并与其后端部穿孔相对应；右外壳(17)内具有弹簧(15)及中心有孔并位于其右顶端的顶瓦(14)和左顶端的垫圈(18)，并均与右外壳(17)的中心孔同心，右外壳(17)的中心孔直径大于凸台(11)的直径，顶瓦(14)的中心孔直径小于大凸台(11)的直径，锁杆(8)及其左端头可穿过弹簧(15)内孔；左锁箱具有左外壳(21)及中心有孔的垫圈(19)，固定在左支臂(3)外侧并与其后端部穿孔相对应，垫圈(19)的中心孔直径略大于小凸台(13)的直径，左外壳(21)上顶面有中心孔与锁体(31)上部园台配套；垫圈(19)有滑道板(20)二个，对称位于其中心孔下方，与锁舌(23)配套；左外壳(21)内结构分上、下两部分，下部分包括锁舌(23)，成“[”型，由上、下及侧板组成，侧板中心有锁颈孔(25)，其直径大于杆颈(12)的直径，略大于杆头(10)的直径；上板中央有弧形滑道(24)二个，对称分布；下板中心有销钉孔(26)，定位销钉(27)固定在销钉孔(26)内；弹簧(28)套在定位销钉(27)上，位于左外壳(21)与下板之间；上部分包括锁芯(32)，中央有轴向钥匙孔，上部径向对称分布两排弹子孔，每排轴向对称分布二～四孔，每孔内有一弹子(36)，与锁体(31)上的弹子(34)配套，并与钥匙(37)相应锁牙配套；中部有限位滑道(33)二个，径向对称分布，呈水平弧状且一端兼垂直状，与销钉(30)配套；下端部有园台，承座锁体(31)的下端面上；锁体(31)中央有轴向通孔，锁芯(32)穿入其内，上端部有园台与左外壳(21)上顶面中心孔配套，中部有位于同水平面互成180度的销钉孔二个与限位滑道(33)对应，销钉(30)固定在其内，并有一段伸入限位滑道(33)上；上部有与弹子(36)配套的弹子孔，每孔内有一弹子(34)和锁簧(35)；锁定状态下，锁颈孔(25)的中心相对于垫圈(19)的中心孔中心向上错位，并可卡在锁杆(8)的杆颈(12)上。
3.根据权利要求2所述自行车保险车架，其特征在于锁芯(32)下端面上有径向对称分布的螺孔二个，与带帽螺钉(29)配套，带帽螺钉(29)穿过弧形滑道(24)拧入螺孔内，将锁芯(32)与锁舌(23)铰链在一起。
4.根据权利要求1或2或3所述自行车保险车架，其特征在于立架(2)内侧有左右对称的夹板(5)各一块，其上端与立架(2)固定在一起，从上向下均向内倾斜，其下端固定在底板(1)上；还有护板(6)左右对称各一块，固定在销轴(4)上方，支臂(3)内侧。
5.根据权利要求1或2或3所述自行车保险车架，其特征在于右外壳(17)通过铆钉(16)并穿过垫圈(18)与右支臂(3)固定在一起；左外壳(21)通过铆钉(22)并穿过垫圈(19)与左支臂(3)固定在一起。
专利摘要自行车保险车架，属于自行车用品领域，其特征在于有底板(1)、固定在其上的立架(2)、与立架(2)铰链的支臂(3)以及锁杆(8)和锁(7)，锁(7)具有特殊的双性安全保险结构。其有益之处在于把自行车前轮放在底板(1)上，锁(7)正好将锁杆(8)锁定在自行车本身三角架内，安全保险系数极大，自行车轻易不会失窃，同时占地小，可移动，特别适用于有长期固定存车地点的人使用。
文档编号B62H5/00GK2263043SQ9622288
公开日1997年9月24日 申请日期1996年9月4日 优先权日1996年9月4日
发明者张瑞珩 申请人:张瑞珩