布置在电动汽车前格栅上的充电口总成的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种汽车充电口，具体涉及一种布置在电动汽车前格栅上的充电口总成。
【背景技术】
[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆；因而电动车的充电口结构是电动汽车中的重要结构，充电口结构设计是否合理直接体现充电操作是否便捷。
[0003]目前，国内电动汽车的充电口布置结构通常设置在原汽油车加油口位置。充电口安装结构包括固定在车身侧围的钣金上的充电口盒体，铰接在充电口盒体上、用于封遮充电口盒体的端口的充电口盖及充电座；目前的此种布置结构不仅会造成车身侧部空间被挤占，造成乘客舱空间变小，并且在布置充电口盖的集成解锁/锁止机构时较困难。另外，将充电口布置在侧身侧围上后，会由于布置在机舱内的充电机而使电缆线的长度过长，故需要进行改进。
[0004]另一方面，目前电动汽车的充电口的充电口盒体与充电口盖之间的密封结构的防水性能不佳，在汽车长期行驶过程中往往容易出现充电口盒内进水，影响充电接口的正常使用，降低汽车充电过程的安全性。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种布置在电动汽车前格栅上的充电口总成，其不仅能方便充电口盖的集成解锁/锁止机构的布置，并且不占用车身侧部空间，同时有利于缩短充电口与充电机之间的缆线长度。
[0006]本发明在第一目的基础上的另一目的是为了提供一种防水效果佳，可有效解决汽车长期行驶过程中出现的充电口盒体进水，影响充电口的正常使用，降低汽车充电过程的安全性的问题的布置在电动汽车前格栅上的充电口总成。
[0007]本发明的技术方案是:
一种布置在电动汽车前格栅上的充电口总成，包括设置在汽车前格栅上的安装口，设置在安装口内的充电口盒体，铰接在充电口盒体上、用于封遮充电口盒体的端口的充电口盖及设置在充电口盒体内的充电座。本方案将充电口总成布置在电动汽车前格栅上，这样不仅能方便充电口盖的集成解锁/锁止机构的布置，并且不占用车身侧部空间，同时有利于缩短充电口与充电机之间的缆线长度。
[0008]作为优选，还包括设置在车身上的稳压储气罐及气泵，所述充电口盒体的端口边缘设有往外延伸的环形安装板，所述环形安装板与充电口盖之间设有充气密封装置，所述充气密封装置包括设置在朝向充电口盖的充环形安装板表面的环形凹槽，设置在环形凹槽内的充气密封圈及自适应充气执行机构；所述环形凹槽环绕充电口盒体的端口，所述充气密封圈内设有绕充气密封圈设置的环形充气内腔，所述自适应充气执行机构包括设置在充气密封圈上的充排气导套，依次可滑动设置在充排气导套内第一活塞体，第二活塞体及第三活塞体，连接第一与第二活塞体的第一连接杆及连接第二与第三活塞体的第二连接杆；所述充排气导套的内端位于环形充气内腔内，充排气导套的外端位于充气密封圈外侧，充排气导套的内外两端开口 ；所述第一活塞体靠近充排气导套的内端，且第一活塞体的一端位于充排气导套的外侧；所述第三活塞体靠近充排气导套的外端；所述第一及第二连接杆与第一活塞体同轴设置，第一连接杆内设有沿第一活塞体轴向延伸的轴向排气孔，该轴向排气孔的一端往第一活塞体方向延伸，并延伸至第一活塞体内，另一端往第三活塞体方向延伸，并依次贯穿第二活塞体、第二连接杆及第三活塞体；所述第一活塞体侧面上与轴向排气孔相连通的径向排气孔；充排气导套外侧面上设有与充排气导套的内腔相通的第一导气通孔及第二导气通孔，第一导气通孔位于第一与第二活塞体之间，且第一导气通孔与环形充气内腔相通；第二导气通孔位于充气密封圈外侧，所述充排气导套内、位于第一与第二活塞体之间设有隔板，隔板中部设有穿杆孔，所述第一连接杆穿过该穿杆孔，所述第一连接杆外侧面上、位于隔板与第二活塞体之间设有环形凸起，所述第一连接杆上、位于第一活塞体与隔板之间设有可使环形凸起抵靠在隔板上的第一预紧压缩弹簧；所述环形凹槽底面上设有避让通孔，充排气导套的外端穿过避让通孔，且第二导气通孔与充气密封圈位于避让通孔的相对两侧；所述稳压储气罐上设有进气口及出气口，所述气泵通过第一连接管与压储气罐的进气口相连接，所述压储气罐的出气口通过第二连接管与第二导气通孔相连接；
当充电口盖开启后:所述环形凸起抵靠在隔板上，第一导气通孔位于第一与第二活塞体之间，第二导气通孔位于第二与第三活塞体之间，同时，径向排气孔位于充排气导套外侦牝并与环形充气内腔相通；
当充电口盖处于关闭状态时:充电口盖将第一活塞体往充排气导套内推，并使径向排气孔位于充排气导套内，第一导气通孔与第二导气通孔位于第一与第二活塞体之间；同时，充气密封圈抵靠在充电口盖表面上。
[0009]由于受充电口盖与充电口盒体制作及装配精度的影响，受环境温度变化产生热胀冷缩变型而引起的充电口盖与充电口盒之间间隙的变化，以及受汽车行驶过程中的震动影响而引起的充电口盖跳动；使得采用普通密封圈密封充电口盖与充电口盒体的密封、防水效果不佳；本方案通过环形充气密封圈，自适应充气执行机构及充电口盖的配合来有效解决上述问题；并且不会影响充电口总成的正常使用。
[0010]作为优选，充电口盒体外侧面上还设有充气启闭装置，该充气启闭装置与充电口盖位于环形安装板的相对两侧，该充气启闭装置包括阀套，可滑动设置在阀套内第四活塞体，第五活塞体及连接第四与第五活塞体的第三连接杆，所述阀套通过连接杆件与充电口盒体外侧面相连接，阀套的轴线与环形安装板相垂直，阀套上朝向环形安装板的一端开口，另一端封闭，所述第四活塞体靠近阀套的开口端，第五活塞体靠近阀套封闭端；所述阀套内侦酒上、靠近阀套开口端设有限位凸起，所述阀套内位于阀套封闭端与第五活塞体之间设有第二预紧压缩弹簧；所述环形安装板上设有与阀套的轴线同轴的导向通孔，
所述第四活塞体上设有轴向延伸的顶杆，且该顶杆的端部导向通孔，所述阀套外侧面上设有与阀套内腔连通的第三及第四导气通孔；所述第二连接管连接压储气罐的出气口与第三导气通孔，所述第四导气通孔与第二导气通孔之间通过第三连接管相连接；
当充电口盖开启后:所述第四活塞体抵靠在限位凸起上，并且第三导气通孔位于第四与第五活塞体之间，第四导气通孔位于第五活塞体与阀套封闭端之间；当充电口盖处于关闭状态时:充电口盖将顶杆往内推，并使第三及第四导气通孔位于第四与第五活塞体之间。[0011 ] 本方案充气启闭装置配合自适应充气执行机构可以避免汽车充电过程中，将自适应充气执行机构的第一活塞体往充排气导套内推，使径向排气孔位于充排气导套内，第一导气通孔与第二导气通孔位于第一与第二活塞体之间；而导致充气密封圈膨胀，引起充电口盖难以正常关闭，影响充电口盖的正常使用。
[0012]作为优选，阀套封闭端上设有轴向延伸的通气孔。
[0013]作为优选，第一活塞体外侧面上位于径向排气孔的相对两侧分别设有橡胶密封圈。
[0014]作为优选，充气密封圈通过粘结剂固定在环形凹槽内。
[0015]作为优选，环形凹槽的底面呈半圆形。
[0016]本发明的有益效果是:
其一，不仅能方便充电口盖的集成解锁/锁止机构的布置，并且不占用车身侧部空间，同时有利于缩短充电口与充电机之间的缆线长度。
[0017]其二，具有防水效果佳的特点，可有效解决汽车长期行驶过程中出现的充电口盒体进水，影响充电口的正常使用，降低汽车充电过程的安全性问题。
【附图说明】
[0018]图1是本发明实施例1中的一种布置在电动汽车前格栅上的充电口总成的一种结构示意图。
[0019]图2是本发明实施例2中的充电口盖处于关闭状态时的一种局部剖面结构示意图。
[0020]图3是图2中A处的局部放大图。
[0021]图4是图2中B处的局部放大图。
[0022]图5是本发明实施例2中的充电口盖处于开启状态时，自适应充气执行机构处的局部结构示意图。
[0023]图中:汽车前格栅1，充电口盒体2a，环形安装板2al、环形凹槽2a2，充电口盖2b，充电座2c，充气密封圈3、环形充气内腔31，自适应充气执行机构4、第一活塞体41、径向排气孔42、充排气导套43、第一预紧压缩弹簧44、隔板45、第一导气通孔46、环形凸起47、第一连接杆48、轴向排气孔49、第二导气通孔410、第二活塞体411、第二连接杆412、第三活塞体413，充气启闭装置5、顶杆51、限位凸起52、阀套53、第四活塞体54，第三导气通孔55、第三连接杆56、第五活塞体57、第二预紧压缩弹簧58、通气孔59、第四导气通孔510，第二连接管6，第三连接管7。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述:
实施例1:如图1所示，一种布置在电动汽车前格栅上的充电口总成包括设置在汽车前格栅I上的安装口，设置在安装口内的充电口盒体2a，铰接在充电口盒体上、用于封遮充电口盒体的端口的充电口盖2b，充电口盖解锁/锁止机构及设置在充电口盒体内的充电座2c。本实施例中的充电口盖解锁/锁止机构为现有技术。
[0025]实施例2:本实施例的其余结构参照实施例1，其不同之处在于:
如图2、图3所示，一种布置在电动汽车前格栅上的充电口总成还包括设置在车身上的稳压储气罐及气泵。充电口盒体的端口边缘设有往外延伸的环形安装板2al。环形安装板与充电口盖之间设有充气密封装置。充气密封装置包括设置在朝向充电口盖的充环形安装板表面的环形凹槽2a2，设置在环形凹槽内的充气密封圈3及自适应充气执行机构4。环形凹槽环绕充电口盒体的端口。环形凹槽的底面呈半圆形。充气密封圈通过粘结剂固定在环形凹槽内。充气密封圈内设有绕充气密封圈设置的环形充气内腔31。
[0026]自适应充气执行机构包括设置在充气密封圈上的充排气导套43，依次可滑动设置在充排气导套内第一活塞体41，第二活塞体411及第三活塞体413，连接第一与第二活塞体的第一连接杆48及连接第二与第三活塞体的第二连接杆412。第一及第二连接杆与第一活塞体同轴设置。
[0027]充排气导套的内端位于环形充气内腔内。充排气导套的外端位于充气密封圈外侦U。充排气导套的内外两端开口。第一活塞体靠近充排气导套的内端。第一活塞体的一端位于充排气导套的外