实施例二区别在于:在两个下车架前折叠件7和下车架后折叠件25之间安装的减振折叠装置41安装连接方式不同。所述的一种新型折叠车架，其特征在于:在两个下车架前折叠件7和下车架后折叠件25之间都安装设置有一个减振折叠装置41 ;在减振折叠装置41两端均设置与下车架前折叠件7和下车架后折叠件25铰接的连接耳38和连接耳39 ;减振折叠装置41安装在下车架前折叠件7和下车架后折叠件25之间的安装连接方式有两种:第一种为(如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示的实施例一和实施例二):在下车架前折叠件7的后端下方设置有个减振折叠装置安装槽32，相应的在下车架后折叠件25前端上也设置有个减振折叠装置安装槽35，在安装槽32的端口下方两侧设置有轴孔60，相应的在安装槽35的端口下方两侧也设置有轴孔61，两侧的两只铰接轴21通过两侧的轴孔(60、61)将下车架后折叠件25前端下方铰接安装在下车架前折叠件7的减振装置安装槽32的下端口内；在减振折叠装置41安装有减振弹簧的那端设有一个带有轴孔72的连接耳39，在减振折叠装置41的另一端的折叠抽拉杆69上也固定连接有一个带有轴孔73的连接耳38，铰接轴8通过连接耳39上的轴孔72将连接耳39铰接在减振装置安装槽32的中部，铰接轴33通过连接耳38的轴孔73将减振折叠装置41上的连接耳38铰接在下车架后折叠件25端口上方的减振装置安装槽35 口上方的铰接耳37中间的连接耳安装槽56上。第二种为(如图11、图12和图13所示的实施例三):同样:在下车架前折叠件7的后端下方设置有个减振折叠装置安装槽32，相应的在下车架后折叠件25前端设置有个减振折叠装置安装槽35，在下车架前折叠件7减振装置安装槽32的端口下方两侧设置有轴孔60，相应的在下车架后折叠件25的减振装置安装槽35的端口下方两侧也设置有轴孔61，两侧的两只铰接轴21通过两侧的轴孔出0、61)将下车架后折叠件25前端下方铰接在下车架前折叠件7减振装置安装槽32的下端口内；第二种与第一种减振折叠装置41安装方式的区别在于:减振折叠装置41安装方向不同:也就是将减振折叠装置41安装有减振弹簧那端的连接耳39通过铰接轴8铰接在减振装置安装槽35上的下车架后折叠件25中部，减振折叠装置41的另一端的折叠抽拉杆69上的连接耳38通过铰接轴23铰接安装在下车架前折叠件7的减振装置安装槽32上方开设的连接耳安装槽64上。由于减振折叠装置41安装方向不同，在下车架后折叠件25前端上方设置的减振折叠装置安装槽35必需设置成有一定长度的安装槽，便于车架的折叠。由于在下车架前折叠件7与下车架后折叠件25之间设计安装了折叠减振折叠装置41，该设计能在骑行起到减振作用。
[0031]如图14和图15所示:所述的一种新型折叠车架，其特征在于:两端分别设置了连接耳38和连接耳39的减振折叠装置41主要由减振弹簧65、弹簧套66、管状外壳68、外壳连接螺盖71以及折叠抽拉杆69组成；管状外壳68为一段大管径与一段小管径的阶梯管形状，设有安装孔的弹簧套66安装在大管径内的阶梯孔上，安装在大管径内减振弹簧65前端套有弹簧套66，弹簧套66底部设有一周限位台67，在折叠抽拉杆69 —端中部设有一个抽拉杆限位台70，能来回拉动的折叠抽拉杆69安装在小管径管内、并将设有抽拉杆限位台70那端穿入弹簧套66中心孔内、另一端穿出小管径端口与连接耳38固定连接，设有连接耳39的外壳连接螺盖71紧固在管状外壳68大管的端口、并将减振弹簧65压紧在管状外壳68大管径管内。抽拉杆限位台70与弹簧套66上的限位台67相对应配合使用.当车架折叠时，折叠抽拉杆69能跟着车架折叠的转动在管状外壳68的小管径内来回活动拉动，抽拉杆限位台70下端抽拉杆做为在车架展开使用时穿入弹簧套66中心孔内的导向轴使用、抽拉杆限位台70在车架展开使用时就会顶在弹簧套66的限位台67上，起到了压紧减振弹簧65作用，达到减振作用。
[0032]如图16和图17所示:所述的一种新型折叠车架，其特征在于:在两只下车架后折叠件25后端的驱动后轮驱动装置30上方之间上安装有一个车架平衡装置27 ;所述的车架平衡装置27主要由管状壳体75、弹簧76、抽拉杆77和外壳螺盖74组成，在抽拉杆77头部设有一个限位台78，抽拉杆77设有限位台78的那端安装在管状壳体75的管内、穿出管状壳体75和外壳螺盖74抽拉杆77的另一端固定连接有一个开有连接轴孔79的连接耳28，安装在管状壳体75内的弹簧76套在抽拉杆77外、且底部顶在抽拉杆77限位台78上，夕卜壳螺盖74紧固在管状壳体75管口、并将弹簧76压紧在管状壳体75的管内，管状壳体75管底另一端也设一个带有连接轴孔79的连接耳28 ;铰接轴31通过车架平衡装置27两端连接耳28上的轴孔79分别铰接在左右两只驱动后轮驱动装置30上方两只连接耳29上。
[0033]所术的一种新型折叠车架，其特征在于:在上车架前折叠件9和上车架后折叠件20之间安装设置有锁扣件装置；锁扣件装置主要由锁扣件铰接轴18、弹簧36和锁扣件15组成；锁扣件15的结构形状为:锁扣件15中部设有一个轴孔45、前部设计成向上钩起的锁扣钩14、后部设计成向下弯的弧形开起手把16 ;在上车架后折叠件20前端的上方设有锁扣件安装槽43，在与锁扣件轴孔45相对应的上车架后折叠件20的前端上方开设有轴孔53，锁扣件铰接轴18通过轴孔(53、45)将锁扣件15铰接卡扣在上车架后折叠件20的锁扣件安装槽43上；在上车架前折叠件9的后端上方设有一个锁钩槽13，在锁钩槽13的端口上横着设有一个锁扣轴12，在锁扣件15中部的轴孔45边上设有一个弹簧拉钩孔44，弹簧36上端的弹簧拉钩19通过弹簧拉钩通孔46钩在锁扣件15的弹簧拉钩孔44上，弹簧36下端固定在上车架后折叠件20的弹簧安装孔40内；当折叠车架展开时，锁扣件15的锁扣钩14钩在锁钩槽13上的锁扣轴12上。由于在前车架8和后车架19之间的安装了锁扣件装置，当折叠车架展开时:锁扣件15的锁扣钩14钩在锁钩槽13上的锁扣轴12上，将折叠车架锁扣固定，使得折叠车架展开使用时非常稳定牢固。当要折叠时:使用者只需轻轻拉起锁扣件15上的折叠开起手把16，锁扣件15上的锁扣钩14从上车架前折叠件9的锁钩槽13上的锁扣轴12脱钩，此时就能方便将上车架前折叠件9、上车架后折叠件20、下车架前折叠件7、下车架后折叠件25以及转向装置2快速折叠，达到节省空间和方便携带的目的。
[0034]所述的一种新型折叠车架，其特征在于:折叠车架展开时，锁扣件15上的开起手把16的尾端限位点17正好顶在上车架后折叠件20上。
[0035]所述的一种新型折叠车架，其特征在于:在转向装置2上方的转向杆上还设有一个与上车架前折叠件9后端上部的锁钩槽13上的锁扣轴12上配合使用的折叠扣钩1，当折叠车架折叠时，转向杆上的折叠扣钩I钩在锁钩槽13上的锁扣轴12上。
[0036]本发明的一种新型折叠车架的工作原理为:当使用者需要将自行车车架折叠收纳时，由于上车架前折叠件9与转向装置2、下车架前折叠件7与转向装置2、下车架前折叠件7与下车架后折叠件25端口下方、上车架前折叠件9与上车架后折叠件20端口下方、上车架后折叠件20后端与下车架前折叠件7后端上方之间都是由铰接轴铰接，又由于在上车架前折叠件9与上车架后折叠件20之间设置了锁扣件装置，使用者只需轻轻拉起锁扣件15上的折叠开起手把16，锁扣件15上的锁扣钩14从上车架前折叠件9的锁钩槽13上的锁扣轴12脱钩，此时就能方便将上车架前折叠件9、上车架后折叠件20、下车架前折叠件7、下车架后折叠件25以及转向装置2快速折叠，此时就将转向杆上的折叠扣钩I钩在锁钩槽13上的锁扣轴12上。当使用者需要将自行车车架展开使用时，首先将折叠扣钩I与锁钩槽13上的锁扣轴12脱钩，在车架的自身重力的向下作用下车架就自动下降，然后只需轻轻将已经折叠的上车架前折叠件9和上车架后折叠件20、下车架前折叠件7与下车架后折叠件25展开，锁扣件15上的锁扣钩14钩紧前车架锁