钩槽13上的锁扣轴12，由于锁扣件装置上弹簧36张力的作用，折叠车架展开后锁扣非常牢固。
【主权项】
1.一种新型折叠车架，主要由安装在转向杆下方的转向装置(2)、上车架以及下车架组成；其特征在于:上车架分成上车架前折叠件(9)和上车架后折叠件(20)，下车架分成下车架前折叠件(7)和后端与驱动后轮轮叉或者与驱动后轮的驱动装置连接的下车架后折叠件(25);所述的一种新型折叠车架其部件之间的安装连接结构为:下车架前折叠件(7)后端下方与下车架后折叠件(25)前端下方通过铰接轴(21)铰接，上车架前折叠件(9)后端下方与上车架后折叠件(20)前端下方通过铰接轴(10)铰接，上车架前折叠件(9)前端的连接耳(47)与转向装置(2)上部的连接耳(3)通过铰接轴(4)铰接，下车架前折叠件(7)前端的连接耳(63)与转向装置⑵下部下连接耳(5)通过铰接轴(6)铰接，上车架后折叠件(20)后端的连接耳(26)与下车架前折叠件(7)后端上方的连接耳(24)通过铰接轴(23)铰接。2.根据权利要求1所述的一种新型折叠车架，其特征在于: (一)可以将下车架前折叠件(7)与下车架后折叠件(25)设计成连接安装在转向装置(2)中间的一套； (二)也可以将下车架前折叠件(7)与下车架后折叠件(25)设计成连接安装在转向装置(2)左右两侧的两套；两套的下车架前折叠件(7)与下车架后折叠件(25)的折叠车架其部件之间的安装连接结构为:在转向装置(2)的上端设有开设有轴孔(51)的上连接耳(3)，相对应的在上车架前折叠件(9)的前端也设有一个开设有轴孔(50)的连接耳(47)，铰接轴⑷通过轴孔(50、51)将连接耳(47)铰接在转向装置⑵上的上连接耳(3)上；在转向装置(2)的下部左右两侧设有一对开设有螺纹孔(52)的下连接耳(5)，相对应的分别在两只下车架前折叠件(7)的前端上也设计有一个开设有轴孔(57)的连接耳(63)，铰接轴(6)通过轴孔(57)将两只下车架前折叠件(7)前端的连接耳(63)分别铰接在转向装置(2)左右两侧的下连接耳(5)的螺纹孔(52)上；在两只下车架前折叠件(7)后端上方设有一个开设有轴孔(59)的连接耳(24)，相对应的在上车架后折叠件(20)后端也设有轴孔(48)的连接耳(26)，铰接轴(23)通过轴孔(48、59)将上车架后折叠件(20)后端的连接耳(26)铰接在两只下车架前折叠件(7)后端上方的两只连接耳(24)之间；下车架前折叠件(7)后端下方与下车架后折叠件(25)前端下方通过铰接轴(21)铰接，上车架前折叠件(9)后端下方与上车架后折叠件(20)前端下方通过铰接轴(10)铰接。3.根据权利要求1或2所述的一种新型折叠车架，其特征在于:在上车架前折叠件(9)和上车架后折叠件(20)之间安装设置有锁扣件装置；锁扣件装置主要由锁扣件铰接轴(18)、弹簧(36)和锁扣件(15)组成；锁扣件(15)的结构形状为:锁扣件(15)中部设有一个轴孔(45)、前部设计成向上钩起的锁扣钩(14)、后部设计成向下弯的弧形开起手把(16);在上车架后折叠件(20)前端的上方设有锁扣件安装槽(43)，在与锁扣件轴孔(45)相对应的上车架后折叠件(20)的前端上方开设有轴孔(53)，锁扣件铰接轴(18)通过轴孔(53,45)将锁扣件(15)铰接卡扣在上车架后折叠件(20)的锁扣件安装槽(43)上；在上车架前折叠件(9)的后端上方设有一个锁钩槽(13)，在锁钩槽(13)的端口上横着设有一个锁扣轴(12)，在锁扣件(15)中部的轴孔(45)边上设有一个弹簧拉钩孔(44)，弹簧(36)上端的弹簧拉钩(19)通过弹簧拉钩通孔(46)钩在锁扣件(15)的弹簧拉钩孔(44)上，弹簧(36)下端固定在上车架后折叠件(20)的弹簧安装孔(40)内；当折叠车架展开时，锁扣件(15)的锁扣钩(14)钩在锁钩槽(13)上的锁扣轴(12)上。4.根据权利要求1或2所述的一种新型折叠车架，其特征在于:在两个下车架前折叠件(7)和下车架后折叠件(25)之间都安装设置有一个减振折叠装置(41);在减振折叠装置(41)两端均设置与下车架前折叠件(7)和下车架后折叠件(25)铰接的连接耳(38)和连接耳(39);减振折叠装置(41)安装在下车架前折叠件(7)和下车架后折叠件(25)之间的安装连接方式有两种，第一种为:在下车架前折叠件(7)的后端下方设置有个减振折叠装置安装槽(32)，相应的在下车架后折叠件(25)前端上也设置有个减振折叠装置安装槽(35)，在安装槽(32)的端口下方两侧设置有轴孔(60)，相应的在安装槽(35)的端口下方两侧也设置有轴孔(61)，两侧的两只铰接轴(21)通过两侧的轴孔(60、61)将下车架后折叠件(25)前端下方铰接安装在下车架前折叠件(7)的减振装置安装槽(32)的端口内；在减振折叠装置(41)安装有减振弹簧的大管径那端设有一个带有轴孔(72)的连接耳(39)，在减振折叠装置(41)的另一端的折叠抽拉杆￠9)上也固定连接有一个带有轴孔(73)的连接耳(38)，铰接轴(8)通过连接耳(39)上的轴孔(72)将连接耳(39)铰接在减振装置安装槽(32)的中部，铰接轴(33)通过连接耳(38)的轴孔(73)将减振折叠装置(41)上的连接耳(38)铰接在下车架后折叠件(25)端口上方的减振装置安装槽(35)上方的铰接耳(37)中间的连接耳安装槽(56)上；第二种为:同样，在下车架前折叠件(7)的后端下方设置有个减振折叠装置安装槽(32)，相应的在下车架后折叠件(25)前端设置有个减振折叠装置安装槽(35)，在下车架前折叠件(7)减振装置安装槽(32)的端口下方两侧设置有轴孔(60)，相应的在下车架后折叠件(25)的减振装置安装槽(35)的端口下方两侧也设置有轴孔(61)，两侧的两只铰接轴(21)通过两侧的轴孔(60、61)将下车架后折叠件(25)前端下方铰接在下车架前折叠件7减振装置安装槽(32)的端口内，第二种与第一种减振折叠装置(41)安装方式的区别在于:减振折叠装置(41)安装方向不同:也就是将减振折叠装置(41)安装有减振弹簧大管径那端的连接耳(39)通过铰接轴(8)铰接在减振装置安装槽(35)上的下车架后折叠件(25)中部，减振折叠装置(41)的另一端的折叠抽拉杆￠9)上的连接耳(38)通过铰接轴(23)铰接安装在下车架前折叠件(7)的减振装置安装槽(32)上方开设的连接耳安装槽￠4)上。5.根据权利要求3所述的一种新型折叠车架，其特征在于:在两个下车架前折叠件(7)和下车架后折叠件(25)之间都安装设置有一个减振折叠装置(41);在减振折叠装置(41)两端均设置与下车架前折叠件(7)和下车架后折叠件(25)铰接的连接耳(38)和连接耳(39);减振折叠装置(41)安装在下车架前折叠件(7)和下车架后折叠件(25)之间的安装连接方式有两种，第一种为:在下车架前折叠件(7)的后端下方设置有个减振折叠装置安装槽(32)，相应的在下车架后折叠件(25)前端上也设置有个减振折叠装置安装槽(35)，在安装槽(32)的端口下方两侧设置有轴孔(60)，相应的在安装槽(35)的端口下方两侧也设置有轴孔(61)，两侧的两只铰接轴(21)通过两侧的轴孔(60、61)将下车架后折叠件(25)前端下方铰接安装在下车架前折叠件(7)的减振装置安装槽(32)的端口内；在减振折叠装置(41)安装有减振弹簧的大管径那端设有一个带有轴孔(72)的连接耳(39)，在减振折叠装置(41)的另一端的折叠抽拉杆￠9)上也固定连接有一个带有轴孔(73)的连接耳(38)，铰接轴(8)通过连接耳(39)上的轴孔(72)将连接耳(39)铰接在减振装置安装槽(32)的中部，铰接轴(33)通过连接耳(38)的轴孔(73)将减振折叠装置(41)上的连接耳(38)铰接在下车架后折叠件(25)端口上方的减振装置安装槽(35)上方的铰接耳(37)中间的连接耳安装槽(56)上；第二种为:同样，在下车架前折叠件(7)的后端下方设置有个减振折叠装置安装槽(32)，相应的在下车架后折叠件(25)前端设置有个减振折叠