装置安装槽(35)，在下车架前折叠件(7)减振装置安装槽(32)的端口下方两侧设置有轴孔(60)，相应的在下车架后折叠件(25)的减振装置安装槽(35)的端口下方两侧也设置有轴孔(61)，两侧的两只铰接轴(21)通过两侧的轴孔(60、61)将下车架后折叠件(25)前端下方铰接在下车架前折叠件7减振装置安装槽(32)的端口内，第二种与第一种减振折叠装置(41)安装方式的区别在于:减振折叠装置(41)安装方向不同:也就是将减振折叠装置(41)安装有减振弹簧大管径那端的连接耳(39)通过铰接轴(8)铰接在减振装置安装槽(35)上的下车架后折叠件(25)中部，减振折叠装置(41)的另一端的折叠抽拉杆￠9)上的连接耳(38)通过铰接轴(23)铰接安装在下车架前折叠件(7)的减振装置安装槽(32)上方开设的连接耳安装槽出4)上。6.根据权利要求4所述的一种新型折叠车架，其特征在于:两端分别设置了连接耳(38)和连接耳(39)的减振折叠装置(41)主要由减振弹簧(65)、弹簧套(66)、管状外壳(68)、外壳连接螺盖(71)以及折叠抽拉杆￠9)组成；管状外壳￠8)为一段大管径与一段小管径的阶梯管形状，设有安装孔的弹簧套￠6)安装在大管径内的阶梯孔上，安装在大管径内减振弹簧￠5)前端套有弹簧套(66)，弹簧套￠6)底部设有一周限位台(67)，在折叠抽拉杆￠9) 一端中部设有一个抽拉杆限位台(70)，能来回拉动的折叠抽拉杆￠9)安装在小管径管内、并将设有抽拉杆限位台(70)那端穿入弹簧套￠6)中心孔内、另一端穿出小管径端口与连接耳(38)固定连接，设有连接耳(39)的外壳连接螺盖(71)紧固在管状外壳(68)大管的端口、并将减振弹簧(65)压紧在管状外壳(68)大管径管内。7.根据权利要求5所述的一种新型折叠车架，其特征在于:两端分别设置了连接耳(38)和连接耳(39)的减振折叠装置(41)主要由减振弹簧(65)、弹簧套(66)、管状外壳(68)、外壳连接螺盖(71)以及折叠抽拉杆￠9)组成；管状外壳￠8)为一段大管径与一段小管径的阶梯管形状，设有安装孔的弹簧套￠6)安装在大管径内的阶梯孔上，安装在大管径内减振弹簧￠5)前端套有弹簧套(66)，弹簧套￠6)底部设有一周限位台(67)，在折叠抽拉杆￠9) 一端中部设有一个抽拉杆限位台(70)，能来回拉动的折叠抽拉杆￠9)安装在小管径管内、并将设有抽拉杆限位台(70)那端穿入弹簧套￠6)中心孔内、另一端穿出小管径端口与连接耳(38)固定连接，设有连接耳(39)的外壳连接螺盖(71)紧固在管状外壳(68)大管的端口、并将减振弹簧(65)压紧在管状外壳(68)大管径管内。8.根据权利要求1或2所述的一种新型折叠车架，其特征在于:在两只下车架后折叠件(25)后端的驱动后轮驱动装置(30)上方之间上安装有一个车架平衡装置(27);所述的车架平衡装置(27)主要由管状壳体(75)、弹簧(76)、抽拉杆(77)和外壳螺盖(74)组成，在抽拉杆(77)头部设有一个限位台(78)，抽拉杆(77)设有限位台(78)的那端安装在管状壳体(75)的管内、穿出管状壳体(75)和外壳螺盖(74)抽拉杆(77)的另一端固定连接有一个开有连接轴孔(79)的连接耳(28)，安装在管状壳体(75)内的弹簧(76)套在抽拉杆(77)外、且底部顶在抽拉杆(77)限位台(78)上，外壳螺盖(74)紧固在管状壳体(75)管口、并将弹簧(76)压紧在管状壳体(75)的管内，管状壳体(75)管底另一端也设一个带有连接轴孔(79)的连接耳(28);铰接轴(31)通过车架平衡装置(27)两端连接耳(28)上的轴孔(79)分别铰接在左右两只驱动后轮驱动装置(30)上方两只连接耳(29)上。9.根据权利要求3所述的一种新型折叠车架，其特征在于:在两只下车架后折叠件(25)后端的驱动后轮驱动装置(30)上方之间上安装有一个车架平衡装置(27);所述的车架平衡装置(27)主要由管状壳体(75)、弹簧(76)、抽拉杆(77)和外壳螺盖(74)组成，在抽拉杆(77)头部设有一个限位台(78)，抽拉杆(77)设有限位台(78)的那端安装在管状壳体(75)的管内、穿出管状壳体(75)和外壳螺盖(74)抽拉杆(77)的另一端固定连接有一个开有连接轴孔(79)的连接耳(28)，安装在管状壳体(75)内的弹簧(76)套在抽拉杆(77)外、且底部顶在抽拉杆(77)限位台(78)上，外壳螺盖(74)紧固在管状壳体(75)管口、并将弹簧(76)压紧在管状壳体(75)的管内，管状壳体(75)管底另一端也设一个带有连接轴孔(79)的连接耳(28);铰接轴(31)通过车架平衡装置(27)两端连接耳(28)上的轴孔(79)分别铰接在左右两只驱动后轮驱动装置(30)上方两只连接耳(29)上。10.根据权利要求4所述的一种新型折叠车架，其特征在于:在两只下车架后折叠件(25)后端的驱动后轮驱动装置(30)上方之间上安装有一个车架平衡装置(27);所述的车架平衡装置(27)主要由管状壳体(75)、弹簧(76)、抽拉杆(77)和外壳螺盖(74)组成，在抽拉杆(77)头部设有一个限位台(78)，抽拉杆(77)设有限位台(78)的那端安装在管状壳体(75)的管内、穿出管状壳体(75)和外壳螺盖(74)抽拉杆(77)的另一端固定连接有一个开有连接轴孔(79)的连接耳(28)，安装在管状壳体(75)内的弹簧(76)套在抽拉杆(77)外、且底部顶在抽拉杆(77)限位台(78)上，外壳螺盖(74)紧固在管状壳体(75)管口、并将弹簧(76)压紧在管状壳体(75)的管内，管状壳体(75)管底另一端也设一个带有连接轴孔(79)的连接耳(28);铰接轴(31)通过车架平衡装置(27)两端连接耳(28)上的轴孔(79)分别铰接在左右两只驱动后轮驱动装置(30)上方两只连接耳(29)上。11.根据权利要求5所述的一种新型折叠车架，其特征在于:在两只下车架后折叠件(25)后端的驱动后轮驱动装置(30)上方之间上安装有一个车架平衡装置(27);所述的车架平衡装置(27)主要由管状壳体(75)、弹簧(76)、抽拉杆(77)和外壳螺盖(74)组成，在抽拉杆(77)头部设有一个限位台(78)，抽拉杆(77)设有限位台(78)的那端安装在管状壳体(75)的管内、穿出管状壳体(75)和外壳螺盖(74)抽拉杆(77)的另一端固定连接有一个开有连接轴孔(79)的连接耳(28)，安装在管状壳体(75)内的弹簧(76)套在抽拉杆(77)外、且底部顶在抽拉杆(77)限位台(78)上，外壳螺盖(74)紧固在管状壳体(75)管口、并将弹簧(76)压紧在管状壳体(75)的管内，管状壳体(75)管底另一端也设一个带有连接轴孔(79)的连接耳(28);铰接轴(31)通过车架平衡装置(27)两端连接耳(28)上的轴孔(79)分别铰接在左右两只驱动后轮驱动装置(30)上方两只连接耳(29)上。
【专利摘要】一种新型折叠车架，主要由安装在转向杆下方的转向装置(2)、上车架以及下车架组成；其特征在于：上车架分成上车架前折叠件(9)和上车架后折叠件(20)，下车架分成下车架前折叠件(7)和下车架后折叠件(25)；下车架前折叠件(7)与下车架后折叠件(25)端口下方、上车架前折叠件(9)与上车架后折叠件(20)端口下方、下车架前折叠件(7)与转向装置(2)、上车架前折叠件(9)与转向装置(2)之间均通过铰接轴铰接。转向装置(2)、上车架前折叠件(9)和上车架后折叠件(20)与下车架前折叠件(7)形成三角型构造，此时就能方便将车架以及转向装置(2)快速折叠，达到节省空间和方便携带的目的。另外本发明还具有结构简单，折叠方式简单易操作，长时间使用不易损坏，折叠灵敏等优点。
【IPC分类】B62K15/00
【公开号】CN105216938
【申请号】CN201510724154
【发明人】韩安卓
【申请人】温州卓达运动健身器材有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月27日