具有能够转动的栏板部件的商用车辆车体的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种商用车辆的车体，特别是卡车、挂车或半挂车的车体，该车体具有至少一个栏板，其中，栏板包括至少一个支承结构和至少一个固定在支承结构上的栏板部件，其中，栏板部件可以从闭合位置而相对于支承结构转动至打开位置。
【背景技术】
[0002]上述类型的商用车辆，特别是指一类经公共道路交通用于货物运输目的的商用车辆。在此，这些商用车辆可以由自身的发动机驱动，比如在卡车的情况中。但是，商用车辆还可以由牵引机牵引，其中，特别常用的是挂车和半挂车。所述类型的商用车辆可以具有完全或部分包围商用车辆的运载空间的车身。在此，特别包括平板车车身，也就是一类具有栏板的车身。栏板防止运载货物从商用车辆上意外滑落。
[0003]为了可以简单地装载和卸载商用车辆，栏板具有栏板部件，这些栏板部件可以固定在支承结构上以及围绕支承结构转动至打开位置。在打开位置处，栏板部件开放了栏板的一部分用于商用车辆的装载和卸载。在此，栏板可以以非常不同的类型形成并且例如可以考虑针对地域的特殊性来设置。另外，栏板可以形成侧壁、后壁和/或前壁。
[0004]因此，常见的栏板在商用车辆的运载底板上向上延伸大约最多一至两米。这类栏板通常具有一个栏板部件或多个将栏板分段的栏板部件，其中，至少一个栏板部件以其下端经铰链与一个以运载底板的外侧边缘形式的支承结构连接。栏板部件随后围绕铰链向下转动用于打开栏板。
[0005]但是，还常见一类栏板，其中，栏板部件经铰链固定在以立柱形式的支承结构上，并且围绕立柱转动至打开位置。这类栏板可以具有多个相互重叠和/或相邻的栏板部件。该立柱是运载底板的角上的角柱和/或在这些角柱间设置的立柱。另外，栏板部件可以形成为连续封闭的或梯子状，即具有连续的开口。
[0006]对于这些常见的栏板的缺点在于，栏板为相当厚的，也就是说这些栏板具有垂直于栏板方向上的很大的延伸长度。以此，用于运载货物的运载空间的宽度和/或长度受限。因此，这一点尤其重要，因为商用车辆必须保持在一定的最大宽度和/或最大长度之内，从而才在无需特殊许可的条件下允许在公共道路交通上行驶。
【发明内容】
[0007]因此，本发明的目的在于，将开头所述的并且之前已经详细说明的车体设计并扩展，从而可以增大用于运载货物的空间。
[0008]在根据权利要求1的前序部分所述的车体中，通过栏板部件在栏板部件的打开位置上至少部分地包围支承结构，使该目的得以实现。
[0009]本发明已经认识到，如果栏板部件至少部分地包围支承结构，可以将支承结构进一步向外移。现有技术中，为了使栏板部件可以从闭合位置以一个尽可能大的角度转动至打开位置，栏板部件大多设置在支承结构的外侧上。也就是说，在相应的车身的情况下，原则上不能容许栏板部件在打开位置上向外突出过多。尽管如此，这是得到许可的，因为商用车辆不会以打开的栏板部件的情况下而在公共道路交通上行驶。但是却会阻碍到商用车辆的装载和卸载。
[0010]当商用车辆的至少一个栏板部件这样设置时，S卩，栏板部件在打开位置上至少部分地包围支承栏板部件的支承结构，可以将支承结构进一步向外移动或定位，而不会以此对栏板部件在打开位置上的打开角度产生明显的影响。也就是说，栏板部件随后可以部分地围绕支承结构转动，即，特别是围绕其指向外侧的正面转动。最后，所述至少一个的栏板部件并不需要从外侧安装在支承结构上。更确切的说，该栏板部件可以占据相对于支承结构的侧面位置。
[0011]在该车体的第一个特别优选的设计中，栏板部件具有与支承结构连接的连接段、栏板段以及两者之间的容纳段。当栏板部件转动至打开位置并且在此包围支承结构的相应部分时，该容纳段可以用于容纳支承结构的至少一部分。容纳段在栏板部件的闭合状态下指向商用车辆外侧的正面在此优选地相对于栏板部件的、栏板的和/或栏板段的指向外侧的正面而向着运载空间的方向后移。以这种结构简单的方式在容纳段中创造出了在栏板部件转向打开位置时，用于容纳支承结构一部分的空间。因此，当在栏板部件的打开位置上栏板部件在容纳段的区域中至少部分地包围支承结构，则提供了上述空间。最后，这表现为一个实用的并且同时简单构造的方法。
[0012]与此相关地，当栏板部件的容纳段形成为逐渐变细的形状和/或凹陷，也可以提供上述空间。这样的设计构造简单，并且使栏板部件有良好的稳定性以及在容纳段合适地容纳支承结构的一部分。在此，在支承结构的适宜设计中优选容纳段形成为凹槽，该凹槽的开口在栏板部件的闭合状态下指向外侧。
[0013]栏板部件可以替代性或额外地这样安装在支承结构上，S卩，在栏板部件的闭合位置上，支承结构相对于栏板部件的指向商用车辆运载空间的背面而言突出，也就是说在远离商用车辆的方向上突出，该方向优选垂直于栏板延伸。于是，从外侧观察，支承结构并不是定位在栏板结构的后面，这对栏板的深度并以此对运载空间的尺寸起到有利的作用。
[0014]另外，在此还优选，在闭合位置上栏板部件并不相对于支承结构的外侧面向外突出。于是可以避免栏板部件增加栏板的厚度。因此可以提供更大的运载空间。当栏板部件与支承结构大致齐平，这特别对于可供使用的运载空间的充分利用是有效的。
[0015]可以替代性或额外地设置为，在栏板部件的打开位置上，支承结构相对于栏板的指向商用车辆运载空间的正面向商用车辆的外侧突出。以这种方式实现了，栏板部件可以以一个非常大的角度从闭合位置向打开位置的方向转动，从而在装载和卸载时使栏板部件造成很小的干扰。
[0016]与此相关的，当栏板部件可以以至少150°从闭合位置转动至打开位置时，是优选的。这通过由栏板部件部分地包围支承结构实现，而支承结构同时进一步向外移。当栏板部件可以以至少160°，更好是至少170°从闭合位置转动至打开位置时，可实现更容易的卸载和装载。在特别优选的车体中，栏板部件可以基本上以180°从闭合位置转动至打开位置，以此在打开栏板部件的条件下，也可以尽可能节省空间地停放商用车辆。
[0017]当栏板部件由闭合位置向下和/或向侧面转动至打开位置时，视车体的设计情况而定可以是有利的。如果栏板部件的下端靠近运载底板设置，代替侧面转动，栏板部件向下转动更为简便。但是如果栏板部件在闭合位置上距运载底板较远地向上延伸，栏板部件向侧面转动至打开位置更为有利。如果栏板部件设置在较远的上方而且栏板部件的下端距运载底板有较大的间距，将栏板部件向侧面转动可以简化运载空间的入口通道。
[0018]为了实现尽可能节省空间的栏板的设计，栏板部件，特别是连接段，可以与支承结构的一面连接，这一面基本上向着栏板的方向或基本上指向上方。在两种情况中，支承结构的相应的面在闭合位置时都优选指向基本上平行于具有至少一个栏板部件的栏板的方向上，而不是大致基本上指向外侧。由此，栏板部件并不是由外侧而安装在支承结构上，如果由外侧安装则可能会带来栏板更大的厚度。
[0019]根据车体的类型和使用目的，栏板可以是车体的侧壁和/或后壁。以这种方式，既可以在侧壁上也可以在后壁上设置一个简单的栏板以及确保方便的装载和卸载。
[0020]当栏板部