一种折叠自行车的制作方法
【专利说明】
所属技术领域
[0001 ]本发明涉及一种交通工具，它是一种折叠自行车。
【背景技术】
[0002]自行车作为一种环保的交通工具用来代步、出行；很多人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、休闲出游；自行车运动本身也发展有多项专业竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车赛等。
[0003]折叠自行车属于自行车的一个分类。一般折叠自行车可以不借助外部工具手动折叠或展开，折叠后可以通过长度及高度尺寸减少而缩小体积，从而较方便地放入轿车后备箱。随着家庭轿车的普及，高端折叠自行车受到了越来越多用户的喜爱，与轿车组成4+2模式极大地延伸了人们的休闲出游及健身活动。
[0004]但现有折叠自行车仍然存在下述缺陷:
[0005]一、折叠后尺寸仍然庞大，不利于携带与储存；
[0006]二、折叠及展开操作过程复杂且不可靠，使用者并不乐于折叠操作；
[0007]三、折叠机构的布局及设计引起整体刚性不足。降低了骑行效率及骑行体验。
【发明内容】
:
[0008]本发明的目的是进一步降低折叠后车辆体积；简化折叠或展开操作难度;提升折叠自行车的骑行效率及骑行体验。
[0009]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种折叠自行车，其特征在于，包括:
[0010]A、前立管组件，包括:前立管折叠连接座、前立管、前立管折叠铰链轴、前立管折叠扣、扶手组件，前立管折叠铰链轴处于前立管折叠连接座左前侧，前立管折叠扣处于前立管折叠连接座右后侧，前立管上面靠下部设置第一组折叠固定部，前立管上面靠上部设置第二组折叠固定部；
[0011]B、前束管组件，包括:前束管、前束管上支杆、前束管下支杆，前束管上支杆焊接在前束管上部前侧，前束管下支杆通过下支杆支撑板焊接在前立管下部后侧，前束管上支杆及前束管下支杆与前束管前视呈“工”字状，前束管上支杆和前束管下支杆左侧各开I个孔组成横折铰链孔组，前束管上支杆和前束管下支杆右侧各开一个开口孔组成横折固定开口孔组，横折铰链孔组同轴心并且轴心线与前束管侧视呈“X”状交叉，横折固定开口孔组同轴心并且轴心线与前束管侧视呈“X”状交叉；
[0012]C、主梁架组件，包括:左梁组、右梁组、横折铰链轴、横折固定扳手、中立管、五通管，左梁组和右梁组沿车辆中心线左右对称分布，左梁组后部和右梁组后部分别与中立管焊接连接，右梁组前上部设置第三组折叠固定部，左梁组前端设置横折铰链管，横折铰链管内插横折铰链轴，右梁组前端设置横折固定管，横折固定管上端安装横折固定扳手，横折铰链管和横折固定管均与前束管侧视呈“X”状交叉；
[0013]D、后叉组件上面靠右侧后部设置第四组折叠固定部；
[0014]所述第一组折叠固定部及第二组折叠固定部在折叠状态分别与第三组及第四组折叠固定部卡位配合，第一组折叠固定部形式为条状凸起或凹槽，相应地第三组折叠固定部形式为条状凹槽或凸起，第二组折叠固定部形式为挂钩或挂环，相应地第四组折叠固定部形式为挂环或挂钩；
[0015]处于折叠状态时，后轮组处于所述左梁组及右梁组中间，前立管折叠连接座、前束管组件、前叉组件及前轮组绕横折铰链轴逆时针转动折向车辆左侧，前立管绕前立管折叠铰链轴跨过车辆中心线折向车辆右侧。
[0016]本发明进一步设置为:所述中立管上靠上部设置纵折提手组件，纵折提手组件上设置纵折挂钩，所述纵折挂钩常闭状态钩住后叉组件上的纵折定位销；
[0017]纵折提手组件上还设置有使纵折挂钩处于常闭状态的复位弹性体。
[0018]本发明进一步设置为:所述前立管折叠连接座上面靠其圆周外侧右边下部设置转向锁定凹槽，前束管上面靠其圆周外侧右边上部设置转向锁定滑槽，转向锁定滑槽内设有转向锁定销，转向锁定销底部连接有转向锁定销复位弹簧，折叠时转向锁定销伸入转向锁定凹槽；
[0019]横折固定扳手上靠左侧近转轴处设有转向锁定拨块，车辆展开状态时，转向锁定拨块压在转向锁定销复位弹簧上，转向锁定销脱离转向锁定凹槽。
[0020]本发明进一步设置为:所述左梁组下部和右梁组下部向中立管后侧延伸并在后端焊接纵折铰链孔或者铰链管形式。
[0021 ]本发明进一步设置为:所述扶手组件上面设置刹车把安装座，刹车把安装座上面沿其圆周径向开有换位销固定槽，扶手组件上面还设置刹车把固定座，刹车把固定座上面沿其圆周径向设置换位销滑槽，换位销滑槽内设有换位销及换位销复位弹簧，换位销伸入换位销固定槽内；
[0022]刹车夹固定座上面还设置换位扳手，换位扳手一端与换位销通过销轴连接，换位扳手按压时换位销脱离换位销固定槽。
[0023]本发明进一步设置为:所述前立管折叠连接座上面的折叠连接下板及前立管上面的折叠连接上板均呈下垂状态并且与前立管轴心线夹角小于70度。
[0024]本发明进一步设置为:所述左梁组和右梁组上部靠前端焊接加强杆I连接，加强杆I上焊接加强杆II和加强杆III分别斜向焊接连接在横折铰链管中下部及横折固定管中下部。
[0025]本发明进一步设置为:所述后轮组和前轮组处于折叠状态时前后错开，前轮组处于后轮组后部，前轮组轴心与后轮组轴心错开大于100毫米。
[0026]本发明进一步设置为:所述第三组折叠固定部的条状凹槽开口设置有导向倒角。
[0027]本发明进一步设置为:所述中立管下部焊接五通管，五通管处于中立管后侧，五通管左右两侧分别焊有加强杆并斜向焊接连接中立管后侧及左梁组下部后端以及右梁组下部后端。
[0028]与现有技术相比，采用了上述技术方案的一种折叠自行车，具有如下有益效果:
[0029]一、折叠后尺寸小巧，更加有利于携带与储存。
[0030]二、折叠操作过程更加简单，折叠固定可靠。
[0031]三、整体结构刚性更强，有利于提升骑行效率与骑行体验。
【附图说明】
[0032]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0033]图1是本发明实施例1展开图。
[0034]图2是本发明实施例1横向折叠图。
[0035]图3是本发明实施例1转向锁定图。
[0036]图4是本发明实施例1转向解锁图。
[0037]图5是本发明实施例1纵折机构图。
[0038]图6是本发明实施例1刹车把换位机构图。
[0039]图7是本发明实施例1完全折叠侧视图。
[0040]图8是本发明实施例1完全折叠俯视图。
[0041]图9是本发明实施例1折叠固定结构图。
[0042]图10是本发明实施例2展开图。
[0043]附图标记:1、前立管组件；101、前立管折叠连接座；102、前立管；103、前立管折叠铰链轴；104、前立管折叠扣；105、扶手组件；.1011、折叠连接下板；1012、转向锁定凹槽；1021、第一组折叠固定部；1022、第二组折叠固定部；1023、折叠连接上板；1024、前立管锁紧扣；1051、右刹车把；1052、左刹车把；1053、变速拨；1054、刹车把安装座；1055、刹车把固定座；1054a、换位销固定槽；1055a、换位销滑槽；1055b、换位销；1055c、换位销复位弹簧；1055d、换位扳手；1055e、销轴；
[0044]2、前束管组件;201、前束管;202、前束管上支杆;203、前束管下支杆;2011、横折铰链孔组;2012、横折固定开口孔组；2013、转向锁定滑槽;2014、转向锁定销；2015、转向锁定销复位弹簧;2031、下支杆支撑板；
[0045]3、主梁架组件；301、左梁组；302、右梁组；303、横折铰链轴；304、横折固定扳手；305、中立管；306、五通管;307、车辆中心线；3011、横折铰链管；3012、加强杆I ;3013、加强杆II ;3014、纵折铰链孔;3021、横折固定管；3022、第三组折叠固定部;3023、加强杆III ;3041、转向锁定拨块;3042、转轴;3051、纵折提手组件;3052、纵折挂钩;3053、复位弹性体;3054、支撑销；3055、纵折支撑板;3061、加强杆;3022a、倒角；
[0046]4、后叉组件;401、后叉;402、纵折定位销;403、纵折铰链轴;404、第四组折叠固定部;405、减震弹性体;406、后刹车夹;407、易行轮;4011、纵折铰链管；
[0047]5、前叉组件;501、前叉;502、前刹车夹；
[0048]6、前轮组;601、前轮组快拆杆;602、电子助力系统;6021、电动机;6022、电池组；
[0049]7、后轮组;701、后轮组快拆杆；
[0050]8、鞍座组件;801、鞍座;802、坐杆;803、坐杆锁紧扣；
[0051 ] 9、传动组件;901、脚踏组件;902、大盘;903、链条;904、飞轮组件;905、变速器。
[0052]下面结合附图对本发明做进一步描述。
[0053]实施例1:如图1至7所示一种折叠自行车，包括:前立管组件(I)、前束管组件(2)、主梁架组件(3)、后叉组件(4)、前叉组件(5)、前轮组(6)、后轮组(7)、鞍座组件(8)及传动组件(9)0
[0054]一、前立管组件(I):
[0055]前立管组件(I)，包括前立管折叠连接座(101)、前立管(102)、前立管折叠铰链轴(103)、前