一种防掉落转向管柱总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车转向系统，特别涉及一种防掉落转向管柱总成。
【背景技术】
[0002]汽车转向管柱起着固定安装方向盘的作用，保证驾驶员能够正确地将转向命令传递给转向机构，从而实现整车的转向功能。
[0003]如图1至图3所示，现有的转向管柱I’通过管柱安装支架2’固定安装在汽车管梁上，其中管柱安装支架2’包括管柱安装支架本体21’和通过注塑销22’固定在管柱安装支架本体21’上的滑块23’。转向管柱I’安装时，安装螺栓(图中未示出)自滑块23’上的腰形安装孔231’穿过，并与汽车管梁上的安装孔相配合，从而将转向管柱I’安装在汽车管梁上。
[0004]当人体撞击方向盘时，转向管柱I’发生溃缩，转向管柱I’将溃缩力传递给管柱安装支架本体21’，由于滑块23’固定在汽车管梁上，因此滑块23’与管柱安装支架本体21’发生相对运动。随着溃缩力逐渐增大，滑块23’与管柱安装支架本体21’之间的连接部件注塑销22’受到的力也逐渐增大。
[0005]当注塑销22’受到的力大于其剪断力时，注塑销22’断裂，滑块23’与管柱安装支架本体21’分离，即转向管柱I’与汽车管梁分离，此时转向管柱I’与汽车管梁之间无连接关系，方向盘和转向管柱I’自汽车管梁上掉落，会对驾驶员造成二次伤害。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种在转向管柱溃缩时，可防止转向管柱与汽车管梁完全分离的防掉落转向管柱总成，以避免对驾驶员造成二次伤害。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供的防掉落转向管柱总成包括转向管柱和管柱安装支架，其中管柱安装支架包括管柱安装支架本体、注塑销和滑块，所述滑块通过所述注塑销与所述管柱安装支架本体固连，还包括防掉落支架，所述防掉落支架包括防掉落支架本体和防掉落部；所述防掉落支架本体包括顺次连接的定位段、翻折段和安装段，所述定位段与所述滑块固连；所述防掉落部的一端与所述管柱安装支架本体固连，所述防掉落部的另一端与所述安装段固连。
[0008]优选地，所述定位段上设置有与所述滑块的腰形安装孔相对应的防掉落支架安装孔，以及可与所述滑块的边缘相配合的定位卡爪。
[0009]优选地，所述定位段与所述翻折段之间的连接处圆滑过渡，且所述定位段与所述翻折段的夹角为90度；所述翻折段与所述安装段之间的连接处圆滑过渡，且所述翻折段与所述安装段的夹角为90度。
[0010]优选地，所述防掉落部包括与所述管柱安装支架本体的表面相贴合的固定段，所述固定段上设置有固定孔。
[0011]更优选地，所述防掉落部还包括顺次连接的竖直段和连接段，所述竖直段与所述固定段相连接，所述连接段与所述安装段固连；所述固定段和所述连接段与所述安装段相平行，所述竖直段与所述翻折段相平行。
[0012]更优选地，所述防掉落支架本体上还设置有辅助孔，所述辅助孔自所述翻折段延伸至所述安装段；所述竖直段和所述连接段位于所述辅助孔中，且所述竖直段与所述翻折段位于同一平面上。
[0013]更优选地，所述连接段与所述安装段不共面，且所述连接段的边缘与所述辅助孔的边缘之间设置有连接片，所述连接片与所述辅助孔的连接处设置有凹槽，所述凹槽的高度小于所述安装段的厚度。
[0014]更优选地，还包括可与所述固定孔相配合，以将所述防掉落部固定在所述管柱安装支架本体上的固定铆钉，所述连接段上设置有铆钉过孔。
[0015]优选地，所述防掉落支架为一体成型结构。
[0016]本实用新型提供的防掉落转向管柱总成的防掉落支架将滑块和管柱安装支架本体连接在一起，当滑块与管柱安装支架本体分离时，防掉落支架可有效防止转向管柱与汽车管梁分离，从而避免方向盘和转向管柱自汽车管梁上掉落，从而达到避免对驾驶员二次伤害的目的。
【附图说明】
[0017]图1为现有的转向管柱总成的结构示意图；
[0018]图2为图1的局部细节图；
[0019]图3为图2的A-A向剖示图；
[0020]图4为本实用新型防掉落转向管柱总成实施例的结构示意图；
[0021]图5为本实用新型防掉落转向管柱总成的防掉落支架实施例的结构示意图；
[0022]图6为本实用新型防掉落转向管柱总成的防掉落支架实施例在转向管柱溃缩时的状态图。
[0023]图中标示如下:
[0024]转向管柱-1’，管柱安装支架-2’，管柱安装支架本体-21’，注塑销-22’，滑块-23’，腰形安装孔-231’，转向管柱-1，管柱安装支架_2，管柱安装支架本体-21，滑块-22，防掉落支架_3，防掉落支架本体-31，定位段-311，防掉落支架安装孔-3111，定位卡爪-3112，翻折段-312，安装段-313，辅助孔-314，防掉落部-32，固定段-321，固定孔-3211，竖直段-322，连接段-323，铆钉过孔-3231，连接片-33，凹槽-331。
【具体实施方式】
[0025]为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]如图4和图5所示，本实用新型提供的防掉落转向管柱总成，包括转向管柱I和管柱安装支架2，其中管柱安装支架2包括管柱安装支架本体21、注塑销(图中未示出)和滑块22，所述滑块22通过所述注塑销与所述管柱安装支架本体21固连，本领域技术人员应当清楚，这种管柱安装支架本体21通过注塑销与滑块22固连的方式与现有技术相同，滑块22通过安装螺栓(图中未示出)与汽车管梁(图中未示出)上的安装孔相配合，从而将转向管柱I安装在汽车管梁上；
[0028]本实用新型提供的防掉落转向管柱总成还包括防掉落支架3，所述防掉落支架3包括防掉落支架本体31和防掉落部32 ;所述防掉落支架本体31包括顺次连接的定位段311、翻折段312和安装段313，所述定位段311与所述滑块22固连，上述固连可采用例如是焊接或螺栓连接等方式实现；
[0029]所述防掉落部32的一端与所述管柱安装支架本体21固连，所述防掉落部32的另一端与所述安装段313固连，上述固连可采用例如是焊接或螺栓连接或一体成型等方式实现。
[0030]本实用新型提供的防掉落转向管柱总成的防掉落支架3的防掉落部32的一端与管柱安装支架本体21固连，即防掉落支架3与管柱安装支架本体21固定在一起，防掉落支架3的防掉落本体31的定位段311与滑块22固连，即防掉落支架3与滑块22和汽车管梁固定在一起，这样，防掉落支架3将滑块22和管柱安装支架本体21连接在一起。当转向管柱完全溃缩时，滑块22与管柱安装支架本体21分离，防掉落支架3还能够将滑块22和管柱安装支架本体21连接在一起，即转向管柱I与汽车管梁之间还通过防掉落支架3连接，方向盘和转向管柱I不会完全自汽车管梁上掉落，从而有效地避免了对驾驶员造成二次伤害。
[0031]为了更好地将防掉落支架3安装定位在滑块22上，所述定位段311上设置有与所述滑块22的腰形安装孔(图中未示出)相对应的防掉落支架安装孔31