杆23往下穿出贯孔121，通过锁螺13与螺杆23在车架座管10下方外的锁结，让支撑杆20能在车架座管10内获得固定，座垫竖管30是由相异于封盖12结合的上端开口穿入车架座管10内，让座垫竖管30的底端能靠抵在弹性件11上，且该座垫竖管30的管内下方形成有一第一结合段31，承座40具有一固定套401，该固定套401是结合在座垫竖管30顶端，利用固定套401上方的支撑架402来提供自行车座垫60固设，且该支撑架402的一侧位置形成有一闪避缺口 403，闪避缺口 403内穿设有一限位销41，固定套401中央则以一贯穿过的通孔404与闪避缺口 403形成对正，手柄51下方形成有一凸部511，凸部511上设有一长孔512，该手柄51是利用限位销41枢组在承座40的闪避缺口 403内，让手柄51能以限位销41为轴心，而被扳动枢转，通过一枢轴52穿过该长孔512，令穿置在座垫竖管30内，且上端由承座40通孔404穿出的中心轴杆53也能在手柄51上获得枢组，中心轴杆53下方形成有一锥状口 531，锥状口 531往上连接有一容伸通道532，该中心轴杆53是连同弹簧54、定位珠55与限位套56 —起放入座垫竖管30内，并令其上端与手柄51产生枢组后，再随着座垫竖管30 —起从车架座管10上端的开口放入其内部，让中心轴杆53能利用容伸通道532提供支撑杆20穿入，而顺利套设在座垫竖管30与支撑杆20间，配合弹簧54顶撑在中心轴杆53与承座40的固定套401间，则令该中心轴杆53能通过手柄51的上扳或弹簧54的回推，而被带动升降，限位套56具有一中空部561，外周形成有一第二结合段562，并制设有多个贯入中空部561内的通过孔563，该限位套56是利用第二结合段562结合固定在座垫竖管30内部的第一结合段31处，让支撑杆20能经由中空部561穿入中心轴杆53的容伸通道532，透过锥状口 531对限位套56的罩覆，配合弹簧54在常态下的主动下推，则令定位珠55能受到锥状口 531的迫抵从通过孔563卡入支撑杆20的其中一定位环沟21，该相对能让车架座管10与座垫竖管30产生调整后的止动。
[0042]本实用新型提供一种自行车座垫竖管升降调整装置，其中，第一结合段31与第二结合段562是设呈内、外螺纹的配合。
[0043]本实用新型提供一种自行车座垫竖管升降调整装置，其中，座垫竖管30外周下方开设有多个安装孔32，让定位珠55能顺利从该安装孔32放入安装。
[0044]其实际使用时，如欲控制座垫60下降，是透过手柄51的上扳(请同时由图5所示观之)，带动中心轴杆53上移，让定位珠55能暂时不受到锥状口 531的迫抵，而能通过骑乘者在座垫60上的下压，迫使定位珠55脱离原本的定位环沟21，座垫竖管30相对能往车架座管10内做溃缩(请同时由图6所示观之)，待座垫60下降到适当高度后，则将手柄51放开，让中心轴杆53能经由弹簧54的回推复位，而再度以锥状口 531对定位珠55产生迫抵，透过定位珠55卡入另一定位环沟21，将令座垫竖管30能重新获得卡固(请同时由图7所示观之)，利用本实用新型的设计，骑乘者不需起身离开，直接在自行车上就能完成控制座垫60升降的目的，用以达使用的绝佳便利性，反之，当座垫60要升起时，同样透过手柄51的上扳，配合骑乘者的稍微起身，以弹性件11主动顶撑座垫竖管30连同座垫60向上后，再放开手柄51即可。
[0045]由上述具体实施例的结构，可得到下述的效益:(一)其调整时，骑乘者不需离开骑乘位置，直接在座垫60上就能完成，用以达使用的绝佳便利性者；(二)其调整时，骑乘者不需离开骑乘位置，直接在座垫60上就能完成，让调整后的高度能及时反应，使用上将更省时、省力者；(三)当座垫60要升起时，是利用弹性件11压缩弹力的释放，主动将座垫竖管30连同座垫60往上顶起，让骑乘者不需再施力拉动座垫竖管30，用以达使用的绝佳便利性。
[0046]综上所述，本实用新型确实已达突破性的结构设计，而具有改良的【实用新型内容】，同时又能够达到产业上的利用性与进步性，且本实用新型未见于任何刊物，亦具新颖性，当符合专利法相关法条的规定，依法提出实用新型专利申请。
[0047]唯以上所述者，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以的限定本实用新型实施的范围；即大凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种自行车座垫竖管升降调整装置，其特征在于包含有:一车架座管、一支撑杆、一座垫竖管、一承座及一升降控制单元，且该升降控制单元是由一手柄、一枢轴、一中心轴杆、一弹簧、多个定位珠与一限位套组合构成，其中: 车架座管内部放入有一弹性件，下方开口结合有一封盖，以该封盖的结合是令放入的弹性件能在车架座管内获得承载，且该封盖中央制设有一贯孔，下方则配合使用有一锁螺； 支撑杆外周间隔设置有一以上的定位环沟，下方扩大有一挡缘，并伸出有一螺杆，该支撑杆是在车架座管内部以螺杆往下穿出贯孔，通过锁螺与螺杆在车架座管下方外的锁结，让支撑杆能在车架座管内获得固定； 座垫竖管是由车架座管的上端开口穿入其内部，让座垫竖管的底端能靠抵在弹性件上，且该座垫竖管的管内下方形成有一第一结合段； 承座具有一固定套，该固定套是结合在座垫竖管顶端，利用固定套上方的支撑架来提供自行车座垫固设，且该支撑架的一侧位置形成有一闪避缺口，闪避缺口内穿设有一限位销，固定套中央则以一贯穿过的通孔与闪避缺口形成对正； 手柄下方形成有一凸部，凸部上设有一长孔，该手柄是利用限位销枢组在承座的闪避缺口内，让手柄能以限位销为轴心，而被扳动枢转，通过一枢轴穿过该长孔，令穿置在座垫竖管内，且上端由通孔穿出的中心轴杆也能在手柄上获得枢组； 中心轴杆下方形成有一锥状口，锥状口往上连接有一容伸通道，该中心轴杆是连同弹簧、定位珠与限位套一起放入座垫竖管内，并令其上端与手柄产生枢组后，再随着座垫竖管一起从车架座管上端的开口放入其内部，让中心轴杆能利用容伸通道提供支撑杆穿入，而顺利套设在座垫竖管与支撑杆间，配合弹簧顶撑在中心轴杆与承座的固定套间，则令该中心轴杆能通过手柄的上扳或弹簧的回推，而被带动升降；限位套具有一中空部，外周形成有一第二结合段，并制设有多个贯入中空部内的通过孔，该限位套是利用第二结合段结合固定在座垫竖管内部的第一结合段处，让支撑杆能经由中空部穿入中心轴杆的容伸通道，透过锥状口对限位套的罩覆，配合弹簧在常态下的主动下推，则令定位珠能受到锥状口的迫抵从通过孔卡入支撑杆的其中一定位环沟，该相对能让车架座管与座垫竖管产生调整后的止动。2.如权利要求1所述的自行车座垫竖管升降调整装置，其特征在于，第一结合段与第二结合段是设呈内、外螺纹的配合。3.如权利要求1所述的自行车座垫竖管升降调整装置，其特征在于，座垫竖管外周下方开设有多个安装孔，让定位珠能顺利从该安装孔放入安装。
【专利摘要】本实用新型是一种自行车座垫竖管升降调整装置，其包含有：一车架座管、一支撑杆、一座垫竖管、一承座及一升降控制单元，且该升降控制单元是由一手柄、一枢轴、一中心轴杆、一弹簧、多个定位珠与一限位套组合构成。
【IPC分类】B62J1/08
【公开号】CN204775628
【申请号】CN201520410330
【发明人】吴宝宫
【申请人】鑫升鼎实业股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月15日