一种电动自行车电池组安装结构的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电动自行车电池组安装结构。
【【背景技术】】
[0002]能源短缺和环境污染已成为限制我国经济和社会可持续发展的重大障碍。进入二十一世纪以后，人类越来越深刻地感受到了传统动力能源的供应紧张、可持续力不强以及高能耗带来的环境污染等问题，这些都已经在很大程度上制约着人类经济社会的发展。在此大背景下，锂电池在技术上逐步趋于成熟，并进入高速普及阶段。锂电池的安全性与一致性、锂电自行车的一次充电续行里程与锂电池的使用寿命、锂电自行车的轻量化、锂电自行车的智能化技术与传感技术等方面都有了明显进步，随着电动自行车用锂电池产品的发展，锂电自行车产品也将逐渐走向成熟，因此，唯有掌握锂电自行车核心技术，才能真正有效地提升其产品附加值。未来几年内，锂电自行车将不断提升锂电自行车产品档次，不断开发适合市场需求的产内容。
【【实用新型内容】】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单，安装或拆卸方便快捷，而且稳固性高，防盗效果好的电池组安装结构。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]一种电动自行车电池组安装结构，其特征在于其包括锁紧在电动自行车的斜梁上的固定支架，所述的固定支架设有前端固定座，连接支架和后端固定座，所述的固定支架上设有电池组，所述前端固定座设有导轨，所述的电池组的前端设有与导轨配合的凹槽，所述的后端固定座设有卡掣空间，所述的卡掣空间一侧的上下两端设有转轴支点，所述的电池组的后端设有可卡入卡掣空间的卡掣部，所述的卡掣部一侧设有与转轴支点配合的转轴。
[0006]如上所述的一种电动自行车电池组安装结构，其特征在于所述的前端固定座设有机械锁，所述的机械锁设有锁舌，所述的电池组的前端设有与锁舌配合的定位孔。
[0007]如上所述的一种电动自行车电池组安装结构，其特征在于所述的连支接架设有第一螺丝孔，通过螺丝穿过第一螺丝孔把整个固定架锁紧在电动自行车的斜梁上，所述的连支接架设有第二螺丝孔，通过螺丝穿过第二螺丝孔把前端固定座与连接支架固定在一起，所述的连支接架设有第三螺丝孔，通过螺丝穿过第三螺丝孔把后端固定座与连接支架固定在一起。
[0008]本实用新型安装或拆卸方便快捷，而且稳固性高，防盗效果好。由于本实用新型电池组与固定架是可以拆分的，只要取出电池组即可，而不用把固定架也取出，这样可减轻重量、省力。整个电池组是固定在电动自行车斜梁上，经过连接支架，电池盒的缓冲不但能够起到很好减震效果，而且充分利用电动自行车的空间，使得骑行更加舒适。【【附图说明】】
[0009]图1是本实用新型的结构爆炸图；
[0010]图2是本实用新型电池组的结构图；
[0011]图3是本实用新型的固定支架的立体图；
[0012]图4是本实用新型的固定支架的立体图；
[0013]图5是本实用新型的安装结构示意图之一；
[0014]图6是本实用新型的安装结构示意图之二。
【【具体实施方式】】
[0015]一种电动自行车电池组安装结构，其包括锁紧在电动自行车的斜梁上的固定支架2，所述的固定支架2设有前端固定座21，连接支架22和后端固定座23，所述的固定支架2上设有电池组1，电池组1装在前端固定座21，连接支架22和后端固定座23上。所述前端固定座21设有导轨212，所述的电池组1的前端设有与导轨212配合的凹槽13，所述的后端固定座23设有卡掣空间230，所述的卡掣空间230 —侧的上下两端设有转轴支点231，所述的电池组1的后端设有可卡入卡掣空间230的卡掣部10，所述的卡掣部10 —侧设有与转轴支点231配合的转轴11。
[0016]前端固定座21设有机械锁211，所述的机械锁211设有锁舌211，所述的电池组1的前端设有与锁舌211配合的定位孔12。
[0017]连支接架22设有第一螺丝孔221，通过螺丝穿过第一螺丝孔221把整个固定架2锁紧在电动自行车的斜梁上，所述的连支接架22设有第二螺丝孔222，通过螺丝穿过第二螺丝孔222把前端固定座21与连接支架22固定在一起，所述的连支接架22设有第三螺丝孔223，通过螺丝穿过第三螺丝孔223把后端固定座23与连接支架22固定在一起。
[0018]如图1、图5、图6所示，本实用新型的电池组安装方式是:将固定支架2锁紧在电动自行车的斜梁上，再安装电池组1，通过转轴11，对准支点231，依照其运动轨迹进行旋动，凹槽13进入导轨212直至到完成对齐，锁舌2111会自动弹出插入定位孔12将整个电池组1牢牢地固定起来。
【主权项】
1.一种电动自行车电池组安装结构，其特征在于其包括锁紧在电动自行车的斜梁上的固定支架(2)，所述的固定支架(2)设有前端固定座(21)，连接支架(22)和后端固定座(23)，所述的固定支架(2)上设有电池组(1)，所述前端固定座(21)设有导轨(212)，所述的电池组(1)的前端设有与导轨(212)配合的凹槽(13)，所述的后端固定座(23)设有卡掣空间(230)，所述的卡掣空间(230) —侧的上下两端设有转轴支点(231)，所述的电池组(1)的后端设有可卡入卡掣空间(230)的卡掣部(10)，所述的卡掣部(10) —侧设有与转轴支点(231)配合的转轴(11)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池组安装结构，其特征在于所述的前端固定座(21)设有机械锁(211)，所述的机械锁(211)设有锁舌(211)，所述的电池组(1)的前端设有与锁舌(211)配合的定位孔(12)。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池组安装结构，其特征在于所述的连支接架(22)设有第一螺丝孔(221)，通过螺丝穿过第一螺丝孔(221)把整个固定架(2)锁紧在电动自行车的斜梁上，所述的连支接架(22)设有第二螺丝孔(222)，通过螺丝穿过第二螺丝孔(222)把前端固定座(21)与连接支架(22)固定在一起，所述的连支接架(22)设有第三螺丝孔(223)，通过螺丝穿过第三螺丝孔(223)把后端固定座(23)与连接支架(22)固定在一起。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动自行车电池组安装结构,其包括固定支架,固定支架设有前端固定座，连接支架和后端固定座，固定支架上设有电池组，前端固定座设有导轨，电池组的前端设有与导轨配合的凹槽，后端固定座设有卡掣空间，卡掣空间一侧的上下两端设有转轴支点，电池组的后端设有可卡入卡掣空间的卡掣部，卡掣部一侧设有与转轴支点配合的转轴。本实用新型安装或拆卸方便快捷，而且稳固性高，防盗效果好。
【IPC分类】B62M6/90
【公开号】CN204979116
【申请号】CN201520461470
【发明人】李齐云, 卢均波, 陈景民
【申请人】中山市世豹新能源有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年6月29日