一种电动滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及滑板车制造领域，特别涉及一种电动滑板车。
【背景技术】
[0002]现有的普通滑板车车轮较小，在转弯的时候，方向转动角度稍大，车轮很容易转过头，造成滑板车翻倒的情况，尤其是设有动力装置的滑板车，由于动力不能及时自控，发生翻倒时的情况更为严重。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供了一种便于操控的电动滑板车。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种电动滑板车，包括前轮组合、车架、后轮组合和制动装置，所述车架为一体成型结构，所述车架的前端与前轮组合固定连接，所述车架的后端与后轮组合固定连接，所述前轮组合包括前车轮，所述后轮组合包括后车轮，所述前车轮和后车轮均为自行车轮胎，所述制动装置用于对前车轮和后车轮制动。
[0006]采用以上结构，车架采用一体成型结构，简化了车架组装结构，美观大方，还减轻了车架自重，易于操控，由于前、后车轮均采用自行车的轮胎，轮胎直径较大，轮轴中心也就较高，两个轮轴中心与车架中部骑乘者的脚踩位置形成一个三角型结构，车架受力稳定性好，更方便操控，设置制动装置，能提高操作的安全性。
[0007]为了简化车架结构，同时便于生产，进一步简化生产工艺，作为优选，所述车架由一根钢管多次成型加工而成，该钢管包括前弯折段、中撑段和后弯折段，所述前弯折段的前端与前轮组合的对应位置连接固定，所述前弯折段的后端水平向后延伸形成中撑段，所述中撑段的中部拉伸成型为扁平状结构，所述中撑段的后端斜向后上方弯折形成后弯折段，所述后弯折段的后端与后车轮的轮轴固定连接。
[0008]防止骑乘者脚底踩滑，同时简化生产工艺，作为优选，所述扁平状结构呈前窄后宽状，该扁平状结构左、右两侧的上端面对称设有两个下凹槽。
[0009]为了减小行进阻力，作为优选，所述扁平状结构前、后端的边沿为流线型形状。
[0010]结合人体的身体结构，为了便于操作者上下及停车，作为优选，两个所述下凹槽的底面距离地面的高度均为70?120mm。
[0011]为了更好地满足不同群体需求，作为优选，所述前车轮和后车轮的外径均为17?27吋。
[0012]为了便于控制动力的输出，同时节省部件所占用的空间，作为优选，所述前轮组合还包括方向把、两个制动手把、方向柱和前叉，两个所述制动手把分别固定在方向把的左、右两侧，所述方向柱固设在方向把与前叉之间，所述前叉的下端与前车轮连接固定，在所述方向把上设有控制开关，在所述中撑段的下端面从前往后依次固设有控制器和蓄电池，所述控制器的一端与控制开关电连接，另一端与蓄电池电连接。
[0013]为了提高续航里程，作为优选，在所述后车轮上设有轮毂电机，所述轮毂电机与蓄电池电连接。
[0014]为了便于控制制动，提高制动效果，作为优选，所述制动装置包括两个制动块，在所述前车轮和后车轮上各设有一个制动块，每个所述制动块与对应的制动手把之间均由制动拉索传动连接。
[0015]为了提高制动的平稳性，作为优选，所述制动装置包括一个制动块和一个制动盘，所述制动块固设在前车轮的内侧，该制动块与方向把右侧的制动手把之间由制动拉索连接；所述制动盘固设在轮毂电机上，该制动盘与控制器电磁连接，该控制器还与方向把左侧的制动手把电磁连接。
[0016]为了提高制动效果，缩短制动距离，作为优选，所述制动装置包括两个制动块，在所述前车轮和后车轮上各设有一个制动块，每个所述制动块均连接有一个液压栗，两个所述液压栗分别与对应的两个制动手把连接。
[0017]为了避免车轮卷起异物碰伤骑乘者，提高操作安全性，作为优选，在所述前车轮上设有前挡泥板，在所述后车轮上设有后挡泥板。
[0018]为了保证骑乘者的操作空间，同时提供使用的多样性，作为优选，在所述后挡泥板的上端面螺接固定有支架，在所述支架的上端螺接固定有坐垫。
[0019]有益效果:本实用新型采用车架一体成型结构并设置自行车规格的前、后轮，结构简单、美观大方、稳定性好、易于操控。
【附图说明】
[0020]图1为实施例1的结构示意图。
[0021]图2为图1的俯视图。
[0022]图3为实施例2的结构示意图。
[0023]图4为实施例3的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0025]实施例1:
[0026]如图1和图2所示，本实用新型由前轮组合、车架和后轮组合等组成，所述前轮组合包括前车轮21、方向把22、两个制动手把23、方向柱24和前叉25，所述制动手把23固定在方向把22的左、右两侧，所述方向柱24固设在方向把22与前叉25之间，所述前叉25的下端与前车轮21连接固定，在所述方向把22上设有控制开关4。
[0027]所述后轮组合包括后车轮31，所述车架由一根钢管多次成型加工而成，该钢管包括前弯折段11、中撑段12和后弯折段13，所述前弯折段11的前端与前轮组合的对应位置连接固定；所述前弯折段11的后端水平向后延伸形成中撑段12，所述中撑段12的中部拉伸成型为扁平状结构，所述扁平状结构呈前窄后宽状，该扁平状结构前、后端的边沿为流线型形状，所述扁平状结构的左、右两侧对称设有两个下凹槽14，两个所述下凹槽14的底面距离地面的高度均为70?120_，在所述中撑段12的下端面从前往后依次固设有控制器5和蓄电池6，所述控制器5的一端与控制开关4电连接，另一端与蓄电池6电连接；所述中撑段12的后端斜向后上方弯折形成后弯折段13，所述后弯折段13的后端与后车轮31的轮轴固定连接。
[0028]所述前车轮21和后车轮31均为自行车轮胎，所述前车轮21和后车轮31的外径均为17?27吋。
[0029]在所述前车轮21和后车轮31上均设有一个制动块7，每个所述制动块7均与对应的制动手把23之间由制动拉索(未标示)传动连接；在所述前车轮21上设有前挡泥板26，在所述后车轮31上设有后挡泥板33，在所述后挡泥板33的上端面螺接固定有支架8，在所述支架8的上端螺接固定有坐垫81 ;在所述后车轮31上设有轮毂电机32，所述轮毂电机32与蓄电池6电连接。
[0030]实施例1的使用方法如下:
[0031]如图1到图2所示，使用时，打开控制开关4，接通蓄电池6，启动轮毂电机32，轮毂电机32驱动后车轮31转动，此时，骑乘者只需要踩在中撑段12的扁平结构上，手握方向把22操作即可，同时，由于中撑段12上端面的左、右两侧对称设有两个下凹槽14，骑乘者的双脚踩在对应的下凹槽14内可避免踩滑的情况发生，操作稳定性好，为了便于操作者上下及停车，两个所述下凹槽14的底面距离地面的高度均为70?120mm，优选为100mm ;需要制动时，手握住左、右两侧对应的制动手把23，由制动拉索(未标示)牵动对应的制动块7分别对前车轮21或后车轮31进行制动操作。