一种电动车车体折叠机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车车体折叠机构，包括座椅管转动块、车架连接块、转向车架、电池架，座椅管转动块与车架连接块之间通过座椅管转动块定位轴连接，转向车架与车架连接块之间通过车架转向轴连接，电池架与车架连接块之间通过转向车架转动轴连接，车架连接块上设有两个转向孔，座椅管转动块与车架连接块之间还设有座椅管转动块转向轴，电池架和车架连接块之间还设有转向车架折叠限位轴，座椅管转动块转向轴和转向车架折叠限位轴分别设置在两个转向孔内；电池架上设有定位片，定位片上设有两个定位孔；座椅管转动块上设有定位插销和折叠把手；本实用新型能实现一键式折叠，操作方便，且设有定位插销对折叠后结果锁定，收纳后移动方便。
【专利说明】
_种电动车车体折叠机构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种车体框架结构，尤其是涉及一种电动车车体折叠机构。
【背景技术】
[0002]现有的电动车车架大多都是固定结构，不能折叠，占据空间大，不利于收纳，针对这个缺陷，市场上有一部分电动车的车架设计了可折叠功能，但是这些车架折叠过程繁琐，操作麻烦，且折叠后没有固定装置，收到震动或者碰撞后容易自己展开，收纳后移动不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以折叠的电动车车体折叠机构，该电动车车体折叠机构的座椅管转动块、转向车架、电池架三个主体部件以车架连接块为中心可以折叠，且操作方式简单，折叠前后都有固定锁紧功能，方便收纳后移动。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种电动车车体折叠机构，包括座椅管转动块、车架连接块、转向车架、电池架，座椅管转动块与车架连接块之间通过座椅管转动块定位轴连接，转向车架与车架连接块之间通过车架转向轴连接，电池架与车架连接块之间通过转向车架转动轴连接，车架连接块上设有两个圆弧形结构的转向孔，两个圆弧形结构的转向孔以转向车架转动轴为中心设置，座椅管转动块与车架连接块之间还设有座椅管转动块转向轴，电池架和车架连接块之间还设有转向车架折叠限位轴，座椅管转动块转向轴和转向车架折叠限位轴分别设置在两个转向孔内；电池架上设有定位片，定位片上设有两个定位孔，两个定位孔到座椅管转动块转向轴的距离相等;所述的座椅管转动块上设有定位插销和拨动定位插销的折叠把手，定位插销插入定位孔内；所述的车架连接块底部设有转向限位块，转向限位块内设有限位弹簧。
[0005]本实用新型的进一步优选方案为:座椅管转动块上设有插销上盖板，定位插销设置在插销上盖板下方，折叠把手设置在插销上盖板上。
[0006]本实用新型的进一步优选方案为:转向车架转动轴上设有车架连接块轴向限位套。
[0007]本实用新型的进一步优选方案为:座椅管转动块转向轴上设有座椅管转动块轴向限位套。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型进行折叠时只需要拨动折叠把手，就能将座椅管转动块、转向车架、电池架围绕车架连接块进行折叠，操作起来十分方便，在折叠前后定位插销插入定位孔，可以对折叠前后的形态进行锁定，防止电动车车体折叠机构自动展开或者收缩。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构不意图；
[0010]图2为图1爆炸图；
[0011 ]图3为本实用新型折叠过程状态图；
[0012]图4为本实用新型折叠过程状态图；
[0013]图5为本实用新型折叠过程状态图；
[0014]图6为本实用新型折叠完成结构示意图；
[0015]附图标记:1、座椅管转动块，2、车架连接块，3、转向车架，4、电池架，5、座椅管转动块定位轴，6、车架转向轴，7、转向车架转动轴，8、转向孔，9、座椅管转动块转向轴，10、转向车架折叠限位轴，11、定位片，12、定位孔，13、定位插销，14、折叠把手，15、转向限位块，16、限位弹簧，17、插销上盖板，18、车架连接块轴向限位套，19、座椅管转动块轴向限位套。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0017]如图1-6所示，一种电动车车体折叠机构，包括座椅管转动块1、车架连接块2、转向车架3、电池架4，座椅管转动块I与车架连接块2之间通过座椅管转动块定位轴5连接，转向车架3与车架连接块2之间通过车架转向轴6连接，电池架4与车架连接块2之间通过转向车架转动轴7连接，车架连接块2上设有两个圆弧形结构的转向孔8，两个圆弧形结构的转向孔8以转向车架转动轴7为中心设置，座椅管转动块I与车架连接块2之间还设有座椅管转动块转向轴9，电池架4和车架连接块2之间还设有转向车架折叠限位轴10，座椅管转动块转向轴9和转向车架折叠限位轴10分别设置在两个转向孔8内；电池架4上设有定位片11，定位片11上设有两个定位孔12，两个定位孔12到座椅管转动块转向轴9的距离相等;所述的座椅管转动块I上设有定位插销13和拨动定位插销13的折叠把手14，定位插销13插入定位孔12内；所述的车架连接块2底部设有转向限位块15，转向限位块15内设有限位弹簧16。所述的座椅管转动块I上还设有插销上盖板17，定位插销13设置在插销上盖板17下方，折叠把手14设置在插销上盖板17上。转向车架转动轴7上设有车架连接块轴向限位套18，座椅管转动块转向轴9上设有座椅管转动块轴向限位套19。
[0018]本实用新型的电动车车体折叠机构为一键式折叠结构，在折叠时，通过拨动折叠把手14将定位插销13从定位孔12内移出，再将座椅管转动块I向上转动，再向下转动车架连接块2与转向车架3—起的部分，接着向下转动座椅管转动块I，此时与座椅管转动块I组装在一起的座椅管转动块定位轴5使转向限位块15产生位移，使限位块15刚好顶住转向车架3，使转向车架3不能绕着车架转向轴6转动，使转向车架3不能绕着转向车架转动轴7转动，最后再通过拨动折叠把手14将定位插销13嵌入另一个定位孔12内，将整个结构锁紧，避免自动展开。这个操作过程只需要拨动折叠把手14，就能对电动车车体折叠机构进行折叠，操作十分方便。
[0019]以上对本实用新型所提供的一种电动车车体折叠机构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种电动车车体折叠机构，包括座椅管转动块(I)、车架连接块(2)、转向车架(3)、电池架(4)，其特征在于，座椅管转动块与车架连接块之间通过座椅管转动块定位轴(5)连接，转向车架与车架连接块之间通过车架转向轴(6)连接，电池架与车架连接块之间通过转向车架转动轴(7)连接，车架连接块上设有两个圆弧形结构的转向孔(8 )，两个圆弧形结构的转向孔以转向车架转动轴为中心设置，座椅管转动块与车架连接块之间还设有座椅管转动块转向轴(9)，电池架和车架连接块之间还设有转向车架折叠限位轴(10)，座椅管转动块转向轴和转向车架折叠限位轴分别设置在两个转向孔内；电池架上设有定位片(U)，定位片上设有两个定位孔(12)，两个定位孔到座椅管转动块转向轴的距离相等;所述的座椅管转动块上设有定位插销(13)和拨动定位插销的折叠把手(14)，定位插销插入定位孔内；所述的车架连接块底部设有转向限位块(15)，转向限位块内设有限位弹簧(16)。2.根据权利要求1所述的一种电动车车体折叠机构，其特征在于，座椅管转动块上设有插销上盖板(17 )，定位插销设置在插销上盖板下方，折叠把手设置在插销上盖板上。3.根据权利要求1所述的一种电动车车体折叠机构，其特征在于，转向车架转动轴上设有车架连接块轴向限位套(18)。4.根据权利要求1所述的一种电动车车体折叠机构，其特征在于，座椅管转动块转向轴上设有座椅管转动块轴向限位套(19)。
【文档编号】B62K15/00GK205661607SQ201620426081
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】应国兴
【申请人】浙江恒丰电器集团有限公司