专利名称:一种船舶尾轴刹车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种船舶尾轴刹车，包括内盘刹总成、外盘刹总成、控制系统和外急刹制动机构；所述内盘刹总成和外盘刹总成分别设在机舱内和尾管底部，其均包括安装在尾轴两端的刹车盘，及设置在刹车盘径向外侧的液压卡钳，及安装在液压卡钳上用于夹持刹车盘的两片刹车片，及用于安装液压卡钳的安装座；所述内盘刹总成的两片刹车片内部设有冷却流道，冷却流道连接有设置其安装座上的冷却液循环装置，且其中一刹车片侧边还设有转速检测装置和转向检测装置；所述控制系统分别与外急刹制动机构、冷却液循环装置、转速检测装置、转向检测装置及两个液压卡钳电连接；其具有结构合理，制动效果好，功能强等优点。
【专利说明】一种船舶尾轴刹车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舶尾轴刹车，属于船舶【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前船舶的制动主要是靠关闭动力，利用水的阻力实现制动，或等螺旋桨停止旋转后进行反转来加强制动效果，也有一些大型轮船会设置加大阻力的挡板，以上无论哪种制动方式，在关闭动力后的一段时间内螺旋桨还是处于旋转推进的状态，故使制动时间加长，制动效果低，因此急需一种在关闭动力后可以短时间内使螺旋浆停止转动的制动设备。
实用新型内容
[0003]为解决上述问题，本实用新型提出了一种结构合理，制动效果好，功能强的船舶尾轴刹车。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种船舶尾轴刹车，包括内盘刹总成、外盘刹总成、控制系统和外急刹制动机构；所述内盘刹总成和外盘刹总成分别设在机舱内和尾管底部，其均包括安装在尾轴两端的刹车盘，及设置在刹车盘径向外侧的液压卡钳，及安装在液压卡钳上用于夹持刹车盘的两片刹车片，及用于安装液压卡钳的安装座；所述内盘刹总成的两片刹车片内部设有冷却流道，冷却流道连接有设置其安装座上的冷却液循环装置，且其中一刹车片侧边还设有转速检测装置和转向检测装置；所述控制系统分别与外急刹制动机构、冷却液循环装置、转速检测装置、转向检测装置及两个液压卡钳电连接。
[0005]进一步地，所述外急刹制动机构设置在螺旋桨后方，其包括底座、挡板和液压缸。
[0006]进一步地，所述外盘刹总成的液压卡钳外安装有密封外壳。
[0007]本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果:
[0008]本实用新型的船舶尾轴刹车可在关闭动力的最短时间内对尾轴进行制动使螺旋桨停止旋转，所设的外急刹制动机构也进一步加强了制动效果，所设的转速检测装置和转向检测装置可检测尾轴的转速状态，以及时进行螺旋浆反转制动，其具有结构合理，制动效果好，功能强等优点。
【附图说明】
[0009]图1是内、外盘刹总成安装示意图；
[0010]图2是内盘刹总成的内部结构图；
[0011]图3是本实用新型的系统结构示意图。
[0012]1-内盘刹总成；2_外盘刹总成；3_控制系统；4_外急刹制动机构；5_刹车盘；6-液压卡钳；7_刹车片；8_安装座；9_冷却流道；10-冷却液循环装置；11-转速检测装置；
12-转向检测装置；101-尾轴。
【具体实施方式】
[0013]如图1至图3所示的一种船舶尾轴刹车，包括内盘刹总成1、外盘刹总成2、控制系统3和外急刹制动机构4(未图示)；所述内盘刹总成I和外盘刹总成2分别设在机舱内和尾管底部，其均包括安装在尾轴101两端的刹车盘5，及设置在刹车盘5径向外侧的液压卡钳6，及安装在液压卡钳6上用于夹持刹车盘5的两片刹车片7，及用于安装液压卡钳6的安装座8 ;所述内盘刹总成I的两片刹车片7内部设有冷却流道9，冷却流道9连接有设置其安装座8上的冷却液循环装置10，可对两个刹车片7进行冷却作业，且其中一刹车片7侧边还设有转速检测装置11和转向检测装置12，可用于检测尾轴101的转速和转向；所述控制系统3分别与外急刹制动机构4、冷却液循环装置10、转速检测装置11、转向检测装置12及两个液压卡钳6电连接。制动时，通过内盘刹总成I和外盘刹总成2同时对尾轴101的两端进行制动，当需要反转制动时，由转速检测装置11检测当尾轴101停止时立即停止尾轴101制动，然后在进行反转，当是通过反转退后或转向时，由转向检测装置12检测转向信号以及时停止外急刹制动机构4制动。
[0014]其中，所述外急刹制动机构4设置在螺旋桨后方，其包括底座、挡板和液压缸；所述外盘刹总成2的液压卡钳6外安装有密封外壳。
[0015]本实用新型的船舶尾轴刹车可在关闭动力的最短时间内对尾轴进行制动使螺旋桨停止旋转，所设的外急刹制动机构也进一步加强了制动效果，所设的转速检测装置和转向检测装置可检测尾轴的转速状态，以及时进行螺旋浆反转制动，其具有结构合理，制动效果好，功能强等优点。
[0016]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【权利要求】
1.一种船舶尾轴刹车，其特征在于:包括内盘刹总成(I)、外盘刹总成(2)、控制系统(3)和外急刹制动机构(4);所述内盘刹总成(I)和外盘刹总成(2)分别设在机舱内和尾管底部，其均包括安装在尾轴两端的刹车盘(5)，及设置在刹车盘(5)径向外侧的液压卡钳(6)，及安装在液压卡钳(6)上用于夹持刹车盘(5)的两片刹车片(7)，及用于安装液压卡钳(6)的安装座⑶；所述内盘刹总成⑴的两片刹车片(7)内部设有冷却流道(9)，冷却流道(9)连接有设置其安装座(8)上的冷却液循环装置(10)，且其中一刹车片(7)侧边还设有转速检测装置(11)和转向检测装置(12);所述控制系统(3)分别与外急刹制动机构(4)、冷却液循环装置(10)、转速检测装置(11)、转向检测装置(12)及两个液压卡钳(6)电连接。2.根据权利要求1所述的船舶尾轴刹车，其特征在于:所述外急刹制动机构(4)设置在螺旋桨后方，其包括底座、挡板和液压缸。3.根据权利要求1所述的船舶尾轴刹车，其特征在于:所述外盘刹总成(2)的液压卡钳(6)外安装有密封外壳。
【文档编号】B63H23-35GK204279904SQ201420597169
【发明者】王莉 [申请人]重庆帆洪船舶机械有限公司