专利名称：海上建筑的防护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可拆卸的装置，用以保护水运工具和临近的海上建筑，尤其涉及一种用于临时附接至船坞、桥墩、桩基、码头以及类似物的防护缓冲器。
背景技术：
由于水运工具的不稳定性，尤其在由于强风和/或经过的水运工具的尾流引起的激流中，当水运工具的船体直接地碰撞其入坞或者停泊的固定或者浮动的海上建筑时，可能会产生巨大的损坏。解决此问题的现有技术中已知的一个方法是在水运工具上加入包括导轨、摩擦防护装置和缓冲件的防御装置，来防止由于水运工具和海上建筑之间的碰撞引起的损坏。为了缓冲与海上建筑的潜在碰撞，入坞的水运工具使用的另一个已知的方法是使用模制的空气或泡沫填充室构成的悬挂缓冲件(大多数一般由海事级乙烯基/聚氯乙烯 (PVC)构造成)，该悬挂缓冲件通过一端固定至船体或者其他固定物体(经常为系绳铁角、绞盘、钢轨或者支柱)的绳索而垂直悬挂。但是，当天气情况引起浪高(立即临近入坞的水运工具)超过一定高度例如6英寸时，使用已知的防御装置和悬挂缓冲件可能不能防止水运工具和/或海上建筑的损坏。当海上天气情况引起浪高(立即临近入船坞的水运工具)超过6英寸时，相应的波动作用增加了水运工具固有的不稳定状态，并且经常引起船只绕着船只的横轴前后来回颠簸和/或绕着船只的垂直于横轴的纵轴左右摇摆。当水运工具上升，相应的摇摆和颠簸动作通常会引起当前的防御装置/缓冲件从期望的位置移离，大大限制了悬挂缓冲件缓冲并保持船坞或者其他海上建筑与水运工具之间的分离的能力。当出现这种情况时，就有可能会出现直接冲撞和巨额损坏的后果。现有技术中另一个减少或者阻止船只碰到由于强风和/或经过的水运工具的尾流引起的激流所造成的可能船体损害的方法，是将由抗压缩材料(备用轮胎、地毯、灭火水龙带材料、模制聚氯乙烯等)构成的永久固定的缓冲体结合到海上建筑例如船坞。这些装置需要频繁替换和插入用于连接的机械紧固件(方头螺钉、螺栓或者钉子)，除了缓冲材料，这些装置也会损坏水运工具的船体。已经从泡沫和/或空气填充的乙烯基腔室开发出也可固定地附接到海上建筑的其他相似的缓冲装置。但是，该方法在一些这种产品随着时间而失去其弹力和变硬并因此需要去除或更换的情况下时效。众所周知，模制聚氯乙烯和乙烯基材料由于经常的阳光直接曝晒会随着时间而硬化。此外，在一些情况中，这些穿透的机械紧固件会损坏船坞和/或并不是船坞所有人所期望的
发明内容
因此，需要一种设备和/或方法来提供对水运工具和/或海上建筑的保护，防止在由于例如风暴或其他水运工具的经过尾流所引起的激流期间，对水运工具和/或海上建筑带来巨大的损坏。如果所述设备可以快速且有效地附接至海上建筑和从海上建筑上移除， 而不会明显改变表面和/或对海上建筑造成永久损坏，这将是有利的。在至少一个方面， 本发明提供用于缓冲体的可拆卸连接件，其能够保护水运工具和/或海上建筑不被风浪损坏，不会永久地改变海上建筑的表面或者需要大量的劳力来附接或者移除该可充气本体。 缓冲体可快速且有效地被连接，这在其中风浪由迅速逼近的风暴引起的情况下是有利的。 另外，可拆卸的连接件可允许临时移除，从而海上建筑在风浪消退时可不受限制。本发明的另一实施例为可拆卸地连接至海上建筑的一部分的设备。该设备包括 形成安装表面和与该安装表面基本相对的水运工具接合表面的缓冲体；
至少一个刚性支撑构件，所述刚性支撑构件被限定或者配置来与所述缓冲体的安装表面接触，以及所述刚性支撑件在使用中被放置在所述缓冲体和所述海上建筑的所述部分之间；以及
连接装置，用于可拆卸地将所述缓冲体连接至所述海上建筑的所述部分上， 其中，所述缓冲体的尺寸设定为并配置成，在被连接至所述海上建筑的所述部分上时， 防止当水运工具接合表面被水运工具接触时海上建筑和水运工具之间的破坏性接触。在本发明的一些方面，该设备包括由弹性材料(聚合泡沫，例如乙烯塑料醋酸酯或者类似物)制成的可充气本体、或者实心或者半实心本体，形成安装表面和与该安装表面相对的水运工具接合表面。在本发明的一些方面，当被使用时，可充气本体的安装表面在结构上被加强或者由刚性材料制成，以更好地在使用过程中将可充气本体固定到海上建筑。在另一方面，这种加强可由多个安装表面支撑构件来提供，每一个构件被插入由安装表面限定的或者连接至安装表面的多个通道中的相应通道中。可充气本体的尺寸设定为并配置成在可拆卸地被连接至海上建筑的一部分并且被充气时，防止水运接合表面被水运工具接触时对海上建筑或者水运设备的损害。本发明的另一实施例是防止对水运工具或者海上建筑的损坏的方法。该方法包括邻近海上建筑的接收表面设置缓冲体，该缓冲体形成安装表面和与该安装表面相对的
水运工具接合表面；
将至少一个刚性支撑构件设置在该缓冲体和该海上建筑之间； 可拆卸地将该刚性构件连接至可充气本体和海上建筑。本发明的这些方面和其他方面将会通过下面的描述、附图和权利要求变得清晰。
图1为根据本发明一个实施例的两个缓冲体临时连接至浮动船坞的立体图，在这种情况下缓冲体为可充气本体。图2为图1所示的可充气本体之一和临时连接至浮动船坞的安装框架的部分侧横截面图。图3为用于将图1的可充气本体临时连接至浮动船坞的支架的放大图，示出为J 型支架。图4是沿着与图2类似的虚拟垂直平面截取的截面图，但示出了本发明的采用由
6单层无孔材料或者织物形成的可充气本体设计的另一实施例。图5是图1和图2的可充气本体之一的放大截面图，其中根据本发明的一个实施例，可充气本体包括安装框架和至少一个阀门。图6是根据本发明一个实施例的安装在邻近水运工具的浮动船坞的两个缓冲体的立体图。图7A在本发明一个实施例中与可充气本体一起使用的挤压铝制安装框架的立体图，该铝制安装框架也在图2和图5中部分示出。图7B是用来连接图7A中示出的挤压铝制框架的两部分的直角不锈钢杆的放大立体图。图8是根据本发明另一实施例的用来支撑缓冲体的一块泡沫板支撑件的立体图。图9是沿与图5相同的平面截取的本发明另一实施例中的泡沫芯缓冲体的放大截面图，并且以截面图进一步示出了图8的泡沫板支撑件。在上面的每一个图中，相同的数字标记用来指示几个图中相同或者功能相同的部件。
具体实施例方式现在应当理解的是，不像之前已知的装置和方法，本发明的具体实施例可以实现海上建筑和相近的水运工具之间的坚固而有效的保护性屏障的简便安装和移除(如果希望的话)。在海上建筑和水运工具周围有风浪的情况下，此时对海上建筑和/或邻近的水运工具最有可能造成损坏，尤其需要这种系统。本发明设备的部件可以被容易地装配和安装，同时也可被容易地拆装用以在不使用时紧凑保存。本发明设备中的缓冲体部件可以为在海上建筑和水运工具之间提供缓冲的任何结构。但是在本发明某些方面，缓冲体是可充气本体或者泡沫芯本体。可充气本体可以为由无孔的基本气密的材料(例如橡胶或者塑料材料)制成的单个袋状结构，或者具有用于容纳加压液体(例如空气)的内袋和外覆盖层的多层系统，其中内袋由类似无孔的基本气密材料制成，而外覆盖层由抗摩擦和冲击的材料(例如涂有氨基甲酸乙酯的织物)制成。如果采用实心或者半实心缓冲体，该缓冲体可以由多种实心或者半实心(例如固化泡沫)的弹性材料形成，但在本发明一些方面中，优先由聚合物泡沫例如乙基乙烯基醋酸盐(ethy-vinyl acetate)制成。泡沫缓冲体在被采用时还可覆盖有抗摩擦和冲击的覆盖材料，例如聚安酯织物。本发明设备中采用的泡沫缓冲体还包括在所述泡沫的至少两个端面或者所有表面上的涂层，该涂层为抗冲击材料。这种材料的一个合适例子是可从李奇诺衬里公司(RHINO Lingings Corporation)获得的李奇诺衬里(RHINO LINING)涂层。尽管不是总是需要的，在本发明一些方面，缓冲体的形状是圆柱形或者大致圆柱形，其中该形状在横截面上是例如圆形、半圆形、椭圆形、半椭圆形或者弓形。每一个缓冲体的尺寸可以随着应用不同而有很大不同，且优选地被选择为在尽可能完善所要求的保护的同时允许在不安装设备时的简便存储。同样地，如果所述设备的具体应用需要大量的缓冲体来最优化提供给海上建筑和/或水运工具的保护，采用的缓冲体的数目可以是一个或更多个。本发明设备的刚性支撑构件可以是多种材料，用来形成用于缓冲体的安装表面的支撑件。刚性支撑构件的非限制性例子包括支撑框架或者框架组件，或者支撑面板或者背板，或者多个支撑面板或者背板。如果使用背板部件作为刚性支撑构件，背板优选地是至少一个实心的隔水或者防水材料(例如像聚亚安酯或类似物这样的高密度聚合物)板，该板材被成形为最优化使用其的缓冲体的安装表面的支撑。本发明设备的连接装置部件可由一个或多个张紧带组件、链条、绳子、线、细绳或者机械紧固件构成。正如本文中所使用的，术语“带”及其任意的复数形式应当被理解来包括和包含任何柔性但坚固的细长材料。当缓冲体为在在良好气候环境下采用的可充气本体时，机械紧固件(例如钉子、螺栓或螺钉)或者绳子可适于作为连接装置。应当理解的是，缓冲体的外表面可被用来通过设置在其上的标签、符号或者缝记 (stitching)传输消息给经过者。举例来说，当船只表演或者钓鱼比赛上的防护物作为赞助商做广告的媒介，以及在船只表演、钓鱼比赛或者其他商业/公共活动上进行防护时，可将标注结合到缓冲体的外表面内或其上，用来除了防护外还提供实用性。船只或者快艇经纪人也可使用可充气缓冲体，来既保护船只又可传递类似提供有销售标注或类似的信息。缓冲体优选与刚性支撑构件可拆卸地连接。该连接可以利用紧固件或者其他结构设计的多种方式来完成。在缓冲体是实心或者半实心体且刚性支撑构件是背板的一个实施例中，缓冲体通过覆盖半实心体外周的聚亚安酯织物被保持在背板上并且固定于接收凹口中，该接收凹口为靠近背板的纵向端部在两个平面上纵向延伸的楔形榫(dovetail)斜面接合或者槽的形式。本说明书和权利要求中所提的“楔形榫”槽在截面上可采取其他不同于楔形榫型的形式，只要槽的开口与槽其余部分的宽度相比更窄，以保持材料接近槽的底面放置。聚亚安酯织物的纵向边具有在材料中被缝制成形成通道的折翼(flap)并且从半实心体延伸的绳子/细绳。一定长度(例如大约四分之三英寸)的材料绕着细绳折叠且然后缝制。这种帆边绳元件(detail)然后被旋入在其一端的槽以沿着材料的折翼的整个长度保持在槽中。现参见图，图1、2、3、5和6中每个或者以组合的方式显示了用于可拆卸地与海上建筑12的一部分相连接的设备10。图1、2、4和6中所示的海上建筑12是浮动船坞。但是，在本发明的精神和范围内，设备10可以临时与各种海上建筑连接。该非限制性例子包括固定和/或浮动船坞、桥墩、桩基、码头、近海油气结构和类似物。该设备10包括可充气本体14，该可充气本体14形成安装表面16和基本与该安装表面相对的水运工具接合表面18。可充气本体14沿着纵向轴Y延伸，从而形成部分圆柱形状，其中可充气本体沿着其纵轴线在第一纵向端部20和第二纵向端部22处终止。在图4所示例的可替换实施例中， 当可充气本体14充气时，水运工具接合表面18为大致弓形且绕着纵轴线Y延伸约270度 (270° )。在图2、4和5所示的实施例中，安装表面16限定了多个安装表面通道16A并且在其中包括多个安装表面支撑构件M，该安装表面支撑构件是由弹性塑料材料板条构成，当该支撑构件M与弹性缓冲体14下方的刚性支撑构件30相互作用时为安装表面16增加强度和弹性。刚性支撑构件30可采用不同的形式，图2、5、7A和7B中示出了一个例子，而另一例子如图8和9中所示。在所示的形式中，刚性支撑构件30在刚性支撑构件30的一个或多个面上限定了至少两个细长的楔形榫槽77，楔形榫槽77在刚性支撑构件30的相对纵向侧部31处延伸刚性支撑构件30的纵向长度，楔形榫槽77的每一个的尺寸被设定为并配置成(i)接收从缓冲体14延伸的相应细长的形成通道的折翼13，以及(ii)当相应细长的保持构件13A (如所示，为绳子或者销钉形式)在相应一个折翼13被放置在其相应的槽77中时穿过该相应一个折翼时保持该相应一个折翼。图2、5、7A和7B所示的例子是由两个框架板72和74构建的框架组件，每一个框架板由细长框架构件73与两个或多个横向构件75连接在一起来形成。每一个横向构件75 配置成在一端用于连接到细长的框架构件73且配置成在其另一端用于通过相应的一个不锈钢直角销76在另一框架板的对应横向构件75处可拆卸地连接到该另一框架板。板72 和74因此通过多个销76连接在一起，每个销76被插入在相对的横向构件75的中央槽75B 的开口端75A中。如图5和图7A中所示，细长的框架构件73和横向构件75在截面形状上是三角形的，具有底面80和形成槽的顶面82，该底面和顶面均沿着构件73和75的长度延伸，其中每一个形成槽的顶面82分别限定其中一个楔形榫槽77和75B。图8和图9中的其他刚性支撑构件的示例是聚亚安酯背板90，其弯曲成直角并且形成槽形成表面82A和底面80A。表面82A限定了两个楔形榫斜槽77。在缓冲体是实心或半实心体且刚性支撑构件是背板92的一个实施例中，缓冲体通过聚亚安酯织物92保持在背板90上，该织物覆盖半实心体的外周并且固定在容纳凹口中，该容纳凹口为邻近背板90 的纵向端部在表面82A上纵向延伸的楔形榫槽77形式。参见图8，背板90还限定了狭槽开口 90A用以连接紧固件，例如来允许单个具有上紧旋钮的螺纹紧固件穿过接近开口 90A的背板两端插入螺纹套筒(螺纹套筒是通过钻孔机或者螺丝起子或者两者形成在船坞中的第一埋头孔)中。细长的开口 90A允许背板在受冲击时沿着垂直于其纵轴线的方向移动(也是所示实施例中的船坞的边缘)。通过允许缓冲体及其下面的支撑件在受到碰撞时移动，这种具体的配置可以最小化碰撞相关的力被传递给紧固件，然后通过紧固件传递给船坞，从而减少了紧固件变得松动的机会，因此实质上为设备提供了二次振动吸收特性。可设想其他可选材料来构造本发明设备中的背板，只要该材料提供足够的刚性和强度来提供至少一个平面并允许安装表面根据其期望的用途和实践者的需求来起作用。另外，背板可与例如为可充气本体或实心/半实心(例如泡沫)缓冲体这样的缓冲体一起使用。正如参见图5所示出的，可充气本体14限定了腔室32，其尺寸设定成并配置成用空气或者其他液体来充气。优选地，可充气本体利用来自空气压缩源的空气充气。但是，可使用任何能够用流体填充可充气本体的源。可选地，腔室可配置成填充有能够吸收由于与水运工具碰撞而作用在可充气本体上的力的固态或者凝胶状物质。可充气本体可由例如聚亚安酯、聚氯乙烯、杜邦(DuPont)公司的海帕伦(HYPAL0N )材料或者类似物这样的海洋织物材料制成。一般地，该材料是表面粗糙、无孔(除非有单独的密封内袋)且抗撕裂。另外， 该材料应当是能够压紧和变形并能够回复到其压紧前状态的弹性材料。在尤其图5所示的可替换设计中，可充气本体14包括内袋14A和由涂有氨基甲酸乙酯的织物形成的外部覆盖层 14B。可充气本体可被填充或者充气至预定的压力。当例如充气或者填充至可充气本体最大压力定额的百分之五范围内的压力，可充气本体通常将呈现预先设计的形状。如附图中所示，可充气本体可为大致圆柱形，具有倒置泪滴形状的截面且至少一部分船只接触面为大致弓形形状。可选地，可充气本体可仅部分充气或填充。当可充气本体被部分填充时， 示出的可充气本体可大体上为弓形形状，但可在至少一部分的可充气本体中形成非弓形形状。在图4特别所示的实施例中，可充气本体14通过包括结合在可充气本体14中的填充阀门34和压力释放阀门36提供充气和空气压力管理系统。填充或者充气阀门使得可使用标准压缩机、脚踏泵或者抽真空来使可充气本体充气至期望的压力。充气阀门可以为能够允许空气或者其他流体进入所述腔室的任何传统的充气阀门。压力释放阀门允许可充气本体在被充气时自身调整腔室内的内部空气压力。在受到邻近水运工具的明显碰撞，由此可充气本体的内部压力变得比期望的预定压力更大时，压力释放阀门将打开并释放足够量的空气，使得内部压力降低至低于最大压力，因此避免对可充气本体造成过压以及可能的损坏。压力释放阀门是本发明设备的可选部件，并且可以是任何商业上可获得的能够调整内部压力的阀门。本发明设备还包括连接装置，用以可拆卸地连接可充气本体至一部分海上建筑。 在图1、2、4和6中示出了一个合适连接装置的示例，其中连接装置包括多个可松开的带状组件38。每一个可松开的带状组件38包括第一带40、第二带42和张紧装置44，部分地用来可拆卸地连接可充气本体14至船坞12。第一带42还包括第一结构端部46和第一张紧装置端部48，其中第一结构端部可调整尺寸并配置来连接到船坞12的一部分。第二带42 包括第二结构端部50和第二张紧装置端部52，其中一部分的第二带42放置在多个孔观 (图4和图6)的至少一个中，以及第二结构端部可调整尺寸并且配置来连接到船坞12的一部分。图2和图4中示出的张紧装置为棘轮或凸轮带扣，连接到第一张紧装置端部48和第二张紧装置端部52，其中张紧装置的尺寸设置成并配置成当第一结构端部46和第二结构端部50连接至船坞12的一部分由此将可充气本体14固定于船坞12的一部分时，通过调整第一带40和/或第二带42的长度来增大第一带和/或第二带的拉紧。第一带和第二带可以是由编织聚酯(woven polyester)材料制成的织物形成。但是，其他合适的材料可被用来形成第一带和第二带。这种非限制性例子包括松紧绳、金属链、绳子和类似的。另外， 当使用张紧装置时，可采用其他传统的张紧装置来给第一带和/或第二带提供张紧。正如上所讨论的，在所示实施例中每一个可松开的带组件包括具有第一结构端部的第一皮带和具有第二结构端部的第二皮带，其中第一结构端部和第二结构端部均尺寸设定为和配置成连接至海上建筑的一部分。如图2、3和4所示，第一结构端部46和第二结构端部50两者还包括分组件M，该分组件M包括形成“ J”形的支架56和通用座架58。通用座架58连接至第一带40和第二带42，并且包括为叉形件形式的多个公连接器60，这多个公连接器的尺寸可设定成并配置来由多个母连接器62所接收，该多个母连接器示出为由支架56的一部分限定的孔，如图3所示。通用座架允许支架根据可充气本体固定于其上的海上建筑来互换。其他支架可形成L形、S形和类似形状，实际上例如带扣或者类似物的其他可松开紧固装置可用来替代此处所示的支架。在操作中，至少一部分第二带放置在由安装表面限定的多个通道的至少一个中。 支架可以由实践者部分地根据可充气本体将连接于其上的海上建筑来选择。支架被固定在海上建筑的一部分上。在张紧装置是棘轮的情况下，张紧装置产生棘轮效应(ratcheted)直
10到第一带和第二带中的张紧增大，使得支架可靠地稳固地与安装表面平齐，并且可充气本体被牢固地但临时地连接在海上建筑上。如图1和图6中所示，两个可松开的带组件38沿着可充气本体14或者图9的泡沫芯本体95的纵向长度等距间隔。可选地，可松开的带组件可以沿着可充气本体的纵向长度不等距的间隔。可松开带组件的间隔可以根据例如可充气本体和其连接的海上建筑的尺寸而不同。除了清楚地相反指示，在此使用的冠词“一”或“一个”不是用于限制，不应当解释为限制说明书或权利要求为冠词所指的单个构件。而是，在此使用的冠词“一”或“一个”是用来包括一个或多个这样的构件，除非文中有清楚的相反指示。本说明书任何部分提及的每一个专利或者其他出版物或者公开文档在此通过引用如同经过完整阐述一样并入本文。这里将本发明的示例实施例描述为可用来构建和使用可拆卸地连接至海上建筑的一部分的设备且可用来实施本发明方法。应当理解的是为实现研发人员的具体目的，在研发实际实施例时，必须做出很多关于具体实施的决定，例如符合系统相关的、环境相关的和商业相关的约束，这会因具体实施的不同而不同。而且，虽然这种研发工作可能是繁重的，但这会成为受益于本公开的本领域技术人员的日常工作。因此，本发明可在所附权利要求的精神和范围内进行多种变化。
权利要求
1.一种用于可拆卸地连接至海上建筑的一部分的设备，所述设备包括形成安装表面和与所述安装表面基本相对的水运工具接合表面的缓冲体；至少一个刚性支撑构件，所述刚性支撑构件由所述缓冲体的所述安装表面限定或构造成与所述缓冲体的所述安装表面接触，并且所述刚性支撑构件在使用中被放置在所述缓冲体和所述海上建筑的所述一部分之间；连接装置，用于可拆卸地将所述缓冲体连接至所述海上建筑的所述一部分上，其中所述缓冲体被定尺寸和配置成在被连接至所述海上建筑的所述一部分时防止当所述水运接合表面被所述水运工具接触时所述海上建筑和所述水运工具之间的破坏性接触。
2.如权利要求1所述的设备，其中所述缓冲体包括可充气本体，所述可充气本体为大致圆柱形状，使其最大的纵轴长度大于其最大的横轴长度。
3.如权利要求2所述的设备，其中所述可充气本体包括内袋和外覆盖层。
4.如权利要求2所述的设备，还包括充气和空气压力管理系统，其包括充气阀门，所述充气阀门与所述可充气本体连接并且提供所述可充气本体中的内部流体和外部空气之间的流体连通。
5.如权利要求4所述的设备，还包括压力释放阀门，所述压力释放阀门与所述可充气本体连接且提供所述可充气本体中的内部流体和外部空气之间的流体连通。
6.如权利要求1所述的设备，其中所述水运工具接合表面的至少一部分是大致圆柱形状。
7.如权利要求6所述的设备，其中所述水运工具接合表面和所述安装表面的纵轴线彼此大致平行。
8.如权利要求1所述的设备，其中所述缓冲体由包括泡沫在内的实心或半实心弹性材料形成。
9.如权利要求8所述的设备，其中所述泡沫包括乙基乙烯基醋酸盐。
10.如权利要求1所述的设备，其中所述连接装置包括至少一个可松开带组件，所述可松开带组件包括第一带，包括第一结构端部和第一张紧装置端部，其中所述第一结构端部被定尺寸和配置成连接至所述海上建筑的所述一部分；第二带，包括第二结构端部和第二张紧装置端部，其中所述第二带的一部分放置在多个通道的至少一个内，以及所述第二结构端部被定尺寸和配置成连接至所述海上建筑的所述一部分；以及张紧装置，其与所述第一张紧装置端部和第二张紧装置端部连接，所述张紧装置被定尺寸和配置成，当所述第一结构端部和第二结构端部连接至所述海上建筑的所述一部分从而将所述缓冲体固定于所述海上建筑的所述一部分时，通过调整所述第一带和/或第二带的长度来增大所述第一带和/或第二带的拉紧。
11.如权利要求10所述的设备，其中所述第一结构端部和所述第二结构端部的每一个都包括通用底座和支架，其中所述支架被定尺寸和配置成连接至所述通用底座并将所述缓冲体保持于所述海上建筑的所述一部分上。
12.如权利要求1所述的设备，其中所述刚性支撑构件在所述刚性支撑构件的一个或多个表面上限定了至少两个细长的楔形榫槽，所述楔形榫槽在所述刚性支撑构件的相对纵向侧部延伸所述刚性支撑构件的纵向长度，每一个所述槽被定尺寸和配置成(i)接收从所述缓冲体延伸的相应细长的形成有通道的折翼，以及(ii)当相应的细长保持构件在相应一个折翼被放置在其相应的槽中时穿过该相应一个折翼时保持该相应一个折翼。
13.如权利要求12所述的设备，其中所述刚性支撑构件包括由刚性支撑材料制成的弯曲的或者可弯曲的面板。
14.如权利要求13所述的设备，其中所述刚性支撑材料包括高密度海事等级的聚合体。
15.如权利要求13所述的设备，其中所述面板被弯曲成直角，或者可弯曲成直角。
16.如权利要求12所述的设备，其中所述刚性支撑构件包括支撑框架组件，所述支撑框架组件包括被定尺寸和配置成可拆卸地彼此连接的两个支撑框架。
17.如权利要求16所述的设备，其中每一个支撑框架包括细长的框架构件和两个或多个横向构件，每一个横向构件配置成在一端连接至所述细长的框架构件，且配置成在其另一端在另一相对应的支撑框架的相应的对应横向构件处与另一支撑框架可拆卸连接。
18.如权利要求17所述的设备，其中所述细长的框架构件的截面形状是三角形，具有底面和形成槽的顶面，所述底面和顶面的每一个均延伸所述细长框架构件的长度，其中每一个形成槽的顶面限定所述楔形榫槽之一。
19.一种防止对水运工具或者海上建筑造成损坏的方法，所述方法包括放置缓冲体，该缓冲器形成安装表面和与所述安装表面基本相对的水运工具接合表面，该水运工具接合表面接近所述海上建筑的接收表面；在所述缓冲体和所述海上建筑之间放置至少一个刚性支撑构件； 可拆卸地连接所述刚性构件至所述缓冲体和所述海上建筑。
20.如权利要求19所述的方法，其中所述缓冲体包括可充气本体，以及所述方法还包括通过连接在所述可充气本体上的充气阀门使所述可充气本体充气，其中所述可充气本体被定尺寸和配置成当被可拆卸地连接至所述海上建筑且被充气时，在所述水运工具接合表面被水运工具接触时防止对所述海上建筑或者水运工具造成损坏。
21.如权利要求20所述的方法，还包括调整所述可充气本体中的空气压力，其中压力释放阀门被连接至所述可充气本体，且被定尺寸和配置成在被充气以及被水运工具接触使得该接触导致所述可充气本体中的空气压力超过预定压力时从所述可充气本体释放空气。
22.如权利要求19所述的方法，其中所述缓冲体包括实心或者半实心的弹性材料，其中所述可拆卸地连接所述刚性构件至所述缓冲体和所述海上建筑的步骤包括(a)将可松开的带组件连接至所述海上建筑和所述缓冲体或者所述刚性构件，或者既连接至所述缓冲体又连接至所述刚性构件，或者(b)将所述缓冲体连接至所述刚性构件，或者(a)和(b)。
23.如权利要求22所述的方法，其中所述可拆卸地将所述刚性构件连接至所述缓冲体和所述海上建筑的步骤包括(a)和(b )。
24.如权利要求22和23任一所述的方法，其中所述缓冲体通下述过程连接至所述刚性构件，该过程包括将连接在所述缓冲体上并从其延伸的细长的形成通道的折翼插入形成在所述刚性构件的一个或多个面上的相应楔形榫槽，以及当所述折翼置于其相应槽中时，分别使各个细长的保持构件穿过由形所述成有通道的折翼所形成的通道，从而将所述折翼固定在所述刚性构件上。
全文摘要
描述了防止海上建筑和临近的水运工具之间的碰撞带来损坏的设备和相关方法。该设备包括形成安装表面和与所述安装表面基本相对的水运工具接合表面的缓冲体，至少一个刚性支撑构件，该刚性支撑构件由缓冲体的安装表面限定或者配置成与其接触，以及在使用中放置在该缓冲体和该海上建筑的一部分之间，以及连接装置，用于可拆卸地连接该缓冲体至海上建筑的一部分。该缓冲体当被连接至海上建筑的一部分时被定尺寸和配置成，当该水运工具接合表面被水运工具接触时防止海上建筑和水运工具之间的损坏性接触。
文档编号B63B59/02GK102481970SQ201080025757
公开日2012年5月30日 申请日期2010年6月14日 优先权日2009年6月12日
发明者乔纳森·B·霍夫 申请人:乔纳森·B·霍夫