本发明涉及船舶设备设计领域，特别是涉及一种船舶起锚机。
背景技术：
船舶起锚机是船舶上的一种大甲板机械，用来收、放锚和锚链。起锚机通常安装在船舶首艉部主甲板上，供舰船起锚，抛锚系缆时用。起锚机按照驱动形式可以分为：手动、电动、液压、气动等，起锚机按照锚链直径可以分为φ12-φ120mm等若干种规格，起锚机按照卷筒分布又可以分为单侧和双侧。随着游艇业船舶的兴起，市场对船舶起锚机的需求越来越大，然而传统的船舶起锚机一般结构复杂，占地面积大。此次设计可以解决此类问题。
技术实现要素：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船舶起锚机。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种船舶起锚机，包括起锚机发动机、起锚机支架、起锚机锚链轮、起锚机锚绳轮，所述起锚机发动机前面有起锚机变速箱，所述起锚机变速箱内有齿轮系，所述起锚机变速箱前面有所述起锚机支架，所述起锚机支架上有起锚机机头，所述起锚机机头上有起锚机刹车器，所述起锚机刹车器一侧有所述起锚机锚链轮，所述起锚机链轮上面有所述起锚机锚绳轮。
上述结构中，打开所述起锚机发动机开关，所述起锚机发动机将动力传递给所述起锚机变速箱，所述起锚机变速箱调整速度将动力通过所述起锚机主轴传递给所述起锚机锚链轮，所述起锚机锚链轮带动所述起锚机锚绳轮转动，当停止时，可以利用所述起锚机刹车器达到制动。
为了进一步简化结构，减小占用面积，所述起锚机发动机与所述起锚机变 速箱主轴通过联轴器连接。
为了进一步简化结构，减小占用面积，所述起锚机变速箱主轴与所述起锚机锚链轮通过键连接。
为了进一步简化结构，减小占用面积，所述起锚机机头与所述起锚机支架通过螺栓连接。
为了进一步简化结构，减小占用面积，所述起锚机机头与所述起锚机刹车器通过弹簧连接。
有益效果在于：设计合理，结构简单，易于加工制造，耐酸碱腐蚀，占用甲板面积小，可靠性高，不易出现故障。
附图说明
图1是本发明所述一种船舶起锚机的结构简图；
1、起锚机发动机；2、起锚机支架；3、起锚机锚链轮；4、起锚机锚绳轮；5、起锚机机头；6、起锚机刹车器；7、起锚机主轴；8、起锚机变速箱。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1所示，一种船舶起锚机，包括起锚机发动机1、起锚机支架2、起锚机锚链轮3、起锚机锚绳轮4，起锚机发动机1前面有起锚机变速箱8，起锚机变速箱8内有齿轮系，起锚机变速箱8前面有起锚机支架2，起锚机支架2上有起锚机机头5，起锚机机头5上有起锚机刹车器6，起锚机刹车器6一侧有起锚机锚链轮3，起锚机锚链轮3上面有起锚机锚绳轮4。
上述结构中，打开起锚机发动机1开关，起锚机发动机1将动力传递给起锚机变速箱8，起锚机变速箱8调整速度将动力通过起锚机主轴7传递给起锚机锚链轮3，起锚机锚链轮3带动起锚机锚绳轮4转动，当停止时，可以利用起锚 机刹车器6达到制动。
为了进一步简化结构，减小占用面积，减小占用面积，起锚机发动机1与起锚机变速箱8主轴通过联轴器连接，起锚机变速箱8主轴与起锚机锚链轮3通过键连接，起锚机机头5与起锚机支架2通过螺栓连接，起锚机机头5与起锚机刹车器6通过弹簧连接。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。