水上脚踏游乐车的制作方法

文档序号:12174340阅读:486来源:国知局
水上脚踏游乐车的制作方法与工艺

本实用新型涉及一种水上脚踏游乐车。



背景技术:

现有的水上脚踏游乐车在水上公园等场地使用较多,这类水上脚踏游乐车的结构通常包括轮式外壳、主车架、副车架以及驱动装置,轮式外壳固定在主车架上,副车架转动安装在主车架上,驱动装置包括第一转轮、第二转轮以及用于驱动第一转轮转动的驱动机构,第一转轮、第二转轮转动安装在副车架上,在实际生产制造过程中,由于第一转轮、第二转轮均要抵在轮式外壳的内壁上,因此对于整体的加工制造精度要求较高,否则容易产生第一转轮、第二转轮与轮式外壳的内壁之间的摩擦力不足,从而导致第一转轮、第二转轮与轮式外壳的内壁之间的打滑现象。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足,而提供一种结构设计合理的,可以降低加工制造精度要求的水上脚踏游乐车。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:

一种水上脚踏游乐车,包括轮式外壳、主车架、副车架以及驱动装置,轮式外壳固定在主车架上,副车架转动安装在主车架上,驱动装置包括第一转轮、第二转轮以及用于驱动第一转轮转动的驱动机构,其特征在于:副车架包括上副车架和下副车架,下副车架滑动安装在上副车架上,第一转轮、第二转轮转动安装在下副车架上。采用这种结构,当人支撑在下副车架上进行运动时,由于人体的重力加载在副车架上,因而下副车架相对上副车架向下滑动,使得第一转轮、第二转轮抵在轮式外壳的内壁,从而为第一转轮、第二转轮和轮式外壳的内壁之间通过提供足够的摩擦力,驱使轮式外壳转动,采用这种结构,可以制造过程中,第一转轮、第二转轮与轮式外壳的内壁之间的工艺间隙,可以通过下副车架的下沉来进行调整,因而可以降低对水上脚踏游乐车加工制造的精度要求。

作为优选,上副车架上设置有用于将下副车架向下压的压簧。采用这种结构,可以增大第一转轮、第二转轮作用在轮式外壳上的压力,防止第一转轮、第二转轮与轮式外壳的内壁之间的摩擦力不足,而导致的打滑现象。

作为优选,主车架上固定有两个轮式外壳,两个轮式外壳分别对应设置有驱动装置。

作为优选,驱动机构包括主动链轮、从动链轮、链条以及脚踏,主动链轮转动安装在下副车架上,从动链轮固定在第一转轮上,脚踏固定在主动链轮上,链条连接主动链轮、从动链轮。

作为优选,下副车架上还设置有座椅,座椅的下方固定有卡条,所述下副车架上设置有若干个供卡条卡入的卡槽,卡槽从前至后依次设置。采用这种结构,可以通过将座椅的卡条卡入不同位置的卡槽,实现座椅的位置调整,以适应不同用户的需求。

作为优选,所述第一转轮位于第二转轮的前方。

作为优选,所述下副车架上固定有把手,把手的两端朝上弯曲。

作为优选,所述第一转轮采用橡胶材质。

作为优选,所述下副车架上固定有挡水棚,挡水棚呈向上凸的弧形结构

作为优选,下副车架上固定有呈圆弧形的挡水棚支架,挡水棚固定挡水棚支架的顶部。

本实用新型与现有技术相比,具有以下优点和效果:本实用新型第一转轮、第二转轮与轮式外壳的内壁之间的工艺间隙,可以通过下副车架的下沉来进行调整,因而可以降低对水上脚踏游乐车加工制造的精度要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例水上脚踏游乐车的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例挡水棚的安装结构示意图。

图3是本实用新型实施例水上脚踏游乐车的侧面结构示意图。

图4是本实用新型实施例水上脚踏游乐车的俯视结构示意图。

图5是本实用新型实施例水上脚踏游乐车的爆炸视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明,以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1-图5,本实施例水上脚踏游乐车,包括轮式外壳1、主车架2、副车架以及驱动装置,轮式外壳1固定在主车架2上,副车架转动安装在主车架2上,驱动装置包括第一转轮31、第二转轮32以及用于驱动第一转轮31转动的驱动机构,副车架包括上副车架41和下副车架42,下副车架42滑动安装在上副车架41上,第一转轮31、第二转轮32转动安装在下副车架42上。上副车架41上设置有用于将下副车架42向下压的压簧5。主车架2上固定有两个轮式外壳1,两个轮式外壳1分别对应设置有驱动装置。驱动机构包括主动链轮61、从动链轮62、链条63以及脚踏64,主动链轮61转动安装在下副车架42上,从动链轮62固定在第一转轮31上,脚踏64固定在主动链轮61上,链条63连接主动链轮61、从动链轮62。下副车架42上还设置有座椅71,座椅71的下方固定有卡条72,所述下副车架42上设置有若干个供卡条72卡入的卡槽74,卡槽74从前至后依次设置。所述第一转轮31位于第二转轮32的前方。所述下副车架42上固定有把手8,把手8的两端朝上弯曲。所述第一转轮31采用橡胶材质。所述下副车架42上固定有挡水棚91,挡水棚91呈向上凸的弧形结构。下副车架42上固定有呈圆弧形的挡水棚支架92,挡水棚91固定挡水棚支架92的顶部。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本实用新型的保护范围。

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