船用座椅铰链的制作方法

本实用新型涉及一种座椅零部件，更具体地说它涉及一种船用座椅铰链。

背景技术：

目前，公告号为CN205221009U的中国专利公开一种新型船用座椅多位置定位铰链，包括固定支架、固定筒、套管、弹簧、按钮、螺丝、靠背支架、圆头铆钉、中间垫片、内侧垫片，在固定支架的一侧设置有侧翼板，在侧翼板上设置有一铆钉铆接孔及一固定筒铆接孔，在靠背支架一侧设置有侧翼板，在侧翼板上有一铆钉铆接孔及一个坐姿定位孔和一个斜躺定位孔，将套管、弹簧、按钮通过螺丝依序组合锁紧在固定筒颈部上，固定支架由侧翼板上的铆钉铆接孔和靠背支架上的侧翼板上的铆钉铆接孔通过圆头铆钉、中间垫片、内侧垫片安装相连。

现有技术中类似于上述的船用座椅铰链，其固定支架和靠背支架之间铰接，且均垂直延伸有固定板，使得固定支架和靠背支架整体呈L形，加强结构的稳定性。在座椅盖合状态时，固定支架的固定板和靠背支架的固定板之间会存在较大的空隙；而在座椅打开后，背支架的固定板会抵接在固定支架的固定板，实现座椅位置的定位。因此在座椅打开的过程中，固定支架的固定板和靠背支架的固定板之间的间距会逐步减小，若此时不小心将手伸入固定支架的固定板和靠背支架的固定板之间，可能存在将手夹伤的风险。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种船用座椅铰链，其优点在于不易夹手，使用安全。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种船用座椅铰链，包括座板支架、靠背支架和铰接座板支架与靠背支架的连接铆钉，所述座板支架的一侧与连接铆钉同心的弧形孔，所述靠背支架上设置有连通弧形孔的第一定位孔，所述第一定位孔内固定连接有贯穿弧形孔的定位铆钉。

通过采用上述技术方案，座板支架和靠背支架之间通过连接铆钉铰接。而在座板支架设置弧形孔，在靠背支架上设置有连通弧形孔的第一定位孔，当定位铆钉穿过第一定位孔和弧形孔后，当定位铆钉与弧形孔端部抵接时，对座板支架和靠背支架转动位置的定位。从而与现有技术相比无需使用座板支架的固定板和靠背支架的固定板之间抵接进行定位；且铆钉固定牢固，不易松动。从而使得座板支架和靠背支架在打开状态下依然存在较大空隙，使得船用座椅铰链不易出现夹手的状况，使用安全。

本实用新型进一步设置为：所述靠背支架的外壁上垂直连接有靠背固定板，所述座板支架的外壁上垂直连接有与靠背固定板同向的座板固定板，当座板支架和靠背支架处在打开状态下时，所述座板固定板和靠背固定板之间存在空隙。

通过采用上述技术方案，靠背固定板和座板固定板分别用于提升靠背支架和座板支架强度，同时由于当座板支架和靠背支架处在打开状态下时，座板固定板和靠背固定板之间存在空隙，确保座椅铰链不不会出现夹手的状况。

本实用新型进一步设置为：所述连接铆钉上远离靠背支架的一侧套接有加固盘，所述加固盘面向靠板固定板的一侧延伸有连接板，所述连接板设置有供靠背固定板垂直贯穿的卡槽。

通过采用上述技术方案，座板支架被加固盘和靠背支架夹持固定，使得座板支架和靠背支架转动连接更加稳定。同时由于加固盘的卡槽卡接在靠背固定板上，使加固盘能够帮助靠背支架分担作用力，使得靠背支架能够承受更大的作用力。加固盘和靠背支架之间同步转动，仅需将靠背固定板穿过卡槽，连接方便。

本实用新型进一步设置为：所述卡槽面向靠背固定板的一侧设置有倾斜的导向面。

通过采用上述技术方案，在卡槽内设置导向面，能够便于靠背固定板插入卡槽。

本实用新型进一步设置为：所述第一定位孔的数量为多个。

通过采用上述技术方案，当需要靠背支架和座板支架翻转至不同角度时，可以根据需求在调节定位铆钉的位置。

本实用新型进一步设置为：所述加固盘上设置有与第一定位孔同心且供定位铆钉贯穿的第二定位孔。

通过采用上述技术方案，第一定位孔和第二定位孔分别连接在加固盘的两端，使得定位铆钉固定更加稳固。

本实用新型进一步设置为：所述连接铆钉上套接有设置于靠背支架和座板支架之间的隔挡片。

通过采用上述技术方案，隔挡片阻隔在靠背支架和座板支架之间，减小了靠背支架和座板支架转动时产生摩擦的面积，使得靠背支架和座板支架转动更流畅。

本实用新型进一步设置为：所述靠背固定板和座板固定板上均开设有若干腰形的连接孔。

通过采用上述技术方案，腰形的连接孔，有较大的余量，便于靠背固定板和座板固定板分别和靠背和座板固定连接。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、不易夹手，使用安全；

2、定位铆钉定位，结构稳定，使用寿命长。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例的爆炸示意图。

附图标记说明：1、靠背支架；2、座板支架；3、加固盘；4、连接铆钉；5、限位机构；6、隔挡片；7、第一定位孔；8、弧形孔；9、第二定位孔；10、定位铆钉；11、靠背固定板；12、座板固定板；13、连接孔；14、连接板；15、卡槽；16、导向面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例，一种船用座椅铰链，如图1所示，包括靠背支架1、座板支架2、加固盘3和连接铆钉4。连接铆钉4依次穿过靠背支架1、座板支架2与加固盘3。加固盘3和靠背支架1相卡接，与靠背支架1同步转动；使得加固盘3和靠背支架1两者与座板支架2相铰接。靠背支架1、座板支架2和加固盘3之间设置有限位机构5，限位机构5限制靠背支架1和座板支架2翻转的角度范围，使得靠背支架1和座板支架2在设定的角度内翻转，且在打开和盖合时处在稳定的状态。

如图2所示，连接铆钉4上套接有两个环形的隔挡片6。两个隔挡片6分别设置于靠背支架1、座板支架2之间与座板支架2、加固盘3之间。用于减小靠背支架1与加固盘3相对于座板转动时产生的摩擦。

如图1、2所示，限位机构5包括设置在靠背支架1上的第一定位孔7、设置在座板支架2上的弧形孔8、设置在加固盘3上在第二定位孔9和依次贯穿第一定位孔7、弧形孔8和第二定位孔9的定位铆钉10。其中弧形孔8与连接铆钉4同心；第一定位孔7和第二定位孔9位置相对应，且数量均为两个；两个第一定位孔7和第二定位孔9均与弧形孔8连通。因此根据需求将定位铆钉10插入不同的第一定位孔7中，可以调节要靠背支架1和座板支架2翻转限位至不同角度。

如图2所示，靠背支架1的外壁上垂直连接有靠背固定板11，座板支架2的外壁上垂直连接有与靠背固定板11同向的座板固定板12，当座板支架2和靠背支架1处在打开状态下时，座板固定板12和靠背固定板11之间存在空隙。且靠背固定板11和座板固定板12上均开设有腰形的连接孔13；腰形的连接孔13有较大的余量，便于靠背固定板11和座板固定板12分别和靠背和座板螺栓连接。

如图1、2所示，加固盘3面向靠板固定板的一侧延伸有连接板14，且连接板14设置有供靠背固定板11垂直贯穿的卡槽15。卡槽15面向靠背固定板11的一侧设置有倾斜的导向面16，便于靠背固定板11卡入。而在卡槽15卡接在靠背固定板11后，加固盘3和靠背支架1同步转动，同时加固盘3能够帮助靠背支架1分担作用力，使得靠背支架1能够承受更大的作用力。

工作原理，由于座板支架2和靠背支架1通过定位铆钉10和弧形孔8的配合，定位铆钉10固定牢固，不易松动。定位座板支架2和靠背支架1打开后的角度。使得座板支架2和靠背支架1处在打开和盖合状态下，座板固定板12和靠背固定板11之间都存在空隙，确保座椅铰链不不会出现夹手的状况。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。