一种液压艏密门装置的制作方法

本发明涉及运输船技术领域，特别是涉及一种液压艏密门装置。

背景技术

水运是一种非常重要的运输方式，水上运输船为了方便装卸货，一般会在舰艏位置开设有一道可以开合的密封门，方便货物进出货仓，这种密封门一般采用液压驱动。现有的液压艏密门装置存在在使用的过程中不能知道门板是否完全封闭，当出现故障导致未封闭时不能及时发现，容易引起船舱进水。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种液压艏密门装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种液压艏密门装置，包括门框、舰艏密封门板，所述门框侧壁下端通过销轴固定有液压杆固定座，所述液压杆固定座上焊接有驱动液压杆，所述门框侧壁上端设置有限位连杆，所述限位连杆远离船舱出口的一侧设置有限位销柱，所述门框侧壁上端通过螺钉固定有控制箱，所述控制箱内部设置有蓄电池，所述蓄电池一侧设置有单片机，所述单片机一侧设置有信号收发器和语音提示器，所述单片机与所述信号收发器、所述语音提示器电连接，所述信号收发器、所述语音提示器、所述单片机与所述蓄电池电连接，所述信号收发器通过无线信号与船只控制器相连接，所述门框上表面上镶嵌有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述蓄电池电连接，所述门框对应船舱出口的侧面下端焊接有门板固定座，所述门板固定座内侧设置有所述舰艏密封门板，所述门框与所述舰艏密封门板接触面上设置有密封条，所述密封条上端设置有接触感应器，所述接触感应器与所述控制箱电连接。

进一步的，所述驱动液压杆共有两根，且分别分布在所述舰艏密封门板两侧，所述驱动液压杆的活塞杆通过销轴固定在所述舰艏密封门板侧壁中部。

进一步的，所述限位销柱焊接在所述门框侧壁上，所述限位连杆可以顶在所述限位销柱上。

进一步的，所述限位连杆共有两根，且分别分布在所述舰艏密封门板两侧，所述限位连杆的两端通过销轴分别固定在所述门框和所述舰艏密封门板上，所述限位连杆可以折叠收缩。

进一步的，所述舰艏密封门板通过销轴固定在所述门板固定座上，所述舰艏密封门板的最大开合角度为120°。

进一步的，所述密封条卡扣在所述门框上并利用胶水固定，所述接触感应器镶嵌在所述密封条上端与所述舰艏密封门板接触面上。

进一步的，所述单片机通过螺钉固定在所述控制箱内，所述单片机的型号为80c51，所述语音提示器为蜂鸣器。

上述结构中，所述太阳能电池板收集光能转化为电能储存在所述蓄电池内进行供电，通过控制所述驱动液压杆的伸缩来控制所述舰艏密封门板的开合，所述舰艏密封门板打开后通过所述限位连杆限制所述舰艏密封门板的开合角度，所述舰艏密封门板封闭时，所述舰艏密封门板会逐渐压合在所述密封条上，所述限位连杆旋转碰到所述限位销柱后停止移动，所述接触感应器检测到所述舰艏密封门板后向所述单片机发出信号，所述单片机控制所述语音提示器发出一声语音提示提醒完全封闭，同时利用所述信号收发器向船只控制器发出正常关闭信号，当发出闭门指令后所述舰艏密封门板长时间未完全封闭时，所述单片机控制所述语音提示器发出连续报警声音，同时通过所述信号收发器向船只控制器发出关闭异常信号，闭门发生进水事故。

本发明的有益效果在于：可以检测船舱是否完全封闭，在发生故障时及时报警，闭门发生进水事故，提高安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明所述一种液压艏密门装置的闭合后结构简图；

图2是本发明所述一种液压艏密门装置的开合后结构简图；

图3是本发明所述一种液压艏密门装置的控制箱内部结构简图。

附图标记说明如下：

1、门框；2、限位连杆；3、太阳能电池板；4、控制箱；5、接触感应器；6、舰艏密封门板；7、驱动液压杆；8、门板固定座；9、密封条；10、液压杆固定座；11、限位销柱；12、信号收发器；13、语音提示器；14、单片机；15、蓄电池。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1-图3所示，一种液压艏密门装置，包括门框1、舰艏密封门板6，门框1侧壁下端通过销轴固定有液压杆固定座10，液压杆固定座10上焊接有驱动液压杆7，门框1侧壁上端设置有限位连杆2，限位连杆2远离船舱出口的一侧设置有限位销柱11，门框1侧壁上端通过螺钉固定有控制箱4，控制箱4内部设置有蓄电池15，蓄电池15一侧设置有单片机14，单片机14一侧设置有信号收发器12和语音提示器13，单片机14与信号收发器12、语音提示器13电连接，信号收发器12、语音提示器13、单片机14与蓄电池15电连接，信号收发器12通过无线信号与船只控制器相连接，门框1上表面上镶嵌有太阳能电池板3，太阳能电池板3与蓄电池15电连接，门框1对应船舱出口的侧面下端焊接有门板固定座8，门板固定座8内侧设置有舰艏密封门板6，门框1与舰艏密封门板6接触面上设置有密封条9，密封条9上端设置有接触感应器5，接触感应器5与控制箱4电连接。

进一步的，驱动液压杆7共有两根，且分别分布在舰艏密封门板6两侧，驱动液压杆7的活塞杆通过销轴固定在舰艏密封门板6侧壁中部，限位销柱11焊接在门框1侧壁上，限位连杆2可以顶在限位销柱11上，限位连杆2共有两根，且分别分布在舰艏密封门板6两侧，限位连杆2的两端通过销轴分别固定在门框1和舰艏密封门板6上，限位连杆2可以折叠收缩，舰艏密封门板6通过销轴固定在门板固定座8上，舰艏密封门板6的最大开合角度为120°，密封条9卡扣在门框1上并利用胶水固定，接触感应器5镶嵌在密封条9上端与舰艏密封门板6接触面上，单片机14通过螺钉固定在控制箱4内，单片机14的型号为80c51，语音提示器13为蜂鸣器。

上述结构中，太阳能电池板3收集光能转化为电能储存在蓄电池15内进行供电，通过控制驱动液压杆7的伸缩来控制舰艏密封门板6的开合，舰艏密封门板6打开后通过限位连杆2限制舰艏密封门板6的开合角度，舰艏密封门板6封闭时，舰艏密封门板6会逐渐压合在密封条9上，限位连杆2旋转碰到限位销柱11后停止移动，接触感应器5检测到舰艏密封门板6后向单片机14发出信号，单片机14控制语音提示器13发出一声语音提示提醒完全封闭，同时利用信号收发器12向船只控制器发出正常关闭信号，当发出闭门指令后舰艏密封门板6长时间未完全封闭时，单片机14控制语音提示器13发出连续报警声音，同时通过信号收发器12向船只控制器发出关闭异常信号，闭门发生进水事故。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。