本发明涉及法兰连接装置领域，尤其涉及一种卸料臂qcdc法兰连接导向装置。
背景技术：
码头卸料臂(unloadingarm)是船向储罐输送流体介质的连接装置，是码头的关键设备之一。卸料臂与船连接是通过卸料臂上的qcdc(quickconnectdisconnectcoupler)快换接头来实现的。
目前，国际上通用卸料臂的口径根据船位和流量可以分为dn150，dn200，dn250，dn300，dn350，dn400和dn500七种，一般情况，dn200以下的卸料臂采用手动操作模式，其余均采用电液控制。由于卸料臂本身重量和长度较大，控制卸料臂动作的液压缸和钢丝绳难以精密完成动作范围，而且lng船只在海上受到海风、潮位和暗涌的影响造成船只即使在停泊时也有一定的晃动，所以在卸料臂与船只对接时操作难度较大。因船只的晃动及卸料臂本身难以控制，且目前各家卸料臂厂家设计上都未考虑这些影响因素，所以接船时经常出现卸料臂上的qcdc与船只的连接法兰碰撞而损坏qcdc的密封面或垫片情况，因此延长了接臂时间，尤其是新操作员操控卸料臂与船对接时，对接精准难度更大，从而影响正常卸载作业计划。
技术实现要素：
本发明针对现有方式的缺点，提出一种卸料臂qcdc法兰连接导向装置，用以解决现有技术存在的上述问题。
根据本发明的一个方面，提供了一种卸料臂qcdc法兰连接导向装置，包括导向杆和分别设在所述导向杆两端的防转板和防撞块。
进一步的，所述防转板包括第一连接面，所述导向杆包括第二连接面，所述第一连接面的大小和第二连接面的大小一致，所述第一连接面和第二连接面连接。
进一步的，所述防转板包括第一连接面，所述导向杆包括第二连接面，所述第一连接面的大小大于第二连接面的大小，所述第一连接面和第二连接面连接。
进一步的，所述第一连接面和第二连接面通过焊接方式连接。
进一步的，所述防撞块为聚四氟乙烯材料制成。
进一步的，所述防撞块内设有用于使所述导向杆和防撞块固定连接的内六角螺栓。
进一步的，所述导向杆是弯曲的。
进一步的，所述导向杆有八个，分别均匀设置在qcdc法兰的8个爪子之间，对称的两个所述导向杆的顶部距离为933.4mm。
进一步的，各所述导向杆沿着qcdc法兰向外形成喇叭状。
进一步的，所述导向杆通过销钉固定在所述qcdc法兰上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明安装在qcdc法兰上并投入使用时，在电液控制下按既定的范围进行动作的导向杆，不仅能够解决卸料臂在接臂时难以对接的难题，还能减少接臂时间和降低接臂风险，且其防撞块能够达到卸料臂与船连接时不损伤法兰的目的，防转板还能防止在对接时导向装置因受力而转动。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本发明实施例1中的一种卸料臂qcdc法兰连接导向装置的结构图；
图2为本发明实施例2中的一种卸料臂qcdc法兰连接导向装置的结构图；
图3为本发明实施例中的一种卸料臂qcdc法兰连接导向装置安装在qcdc的位置示意图；
图4为本发明实施例中的一种卸料臂qcdc法兰连接导向装置安装在qcdc法兰的局部位置示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
在本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的描述的一些流程中，包含了按照特定顺序出现的多个操作，但是应该清楚了解，这些操作可以不按照其在本文中出现的顺序来执行或并行执行，操作的序号如101、102等，仅仅是用于区分开各个不同的操作，序号本身不代表任何的执行顺序。另外，这些流程可以包括更多或更少的操作，并且这些操作可以按顺序执行或并行执行。需要说明的是，本文中的“第一”、“第二”等描述，是用于区分不同的消息、设备、模块等，不代表先后顺序，也不限定“第一”和“第二”是不同的类型。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分例，实施而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
实施例一
如图1所示，提供了本发明一个实施例的一种卸料臂qcdc法兰连接导向装置，其包括用于防止在qcdc法兰与船只法兰对接时导向装置因受力而转动的防转板11、弯曲的导向杆12、用于在卸料臂与船连接时不损伤法兰的防撞块13及内六角螺栓14，其中，防撞块13为聚四氟乙烯材料制成。
防转板11通过焊接方式设在导向杆12的一端，防转板11焊接于导向杆12的面为第一连接面，导向杆12焊接于防转板11的面为第二连接面，且第一连接面大于第二连接面。
防撞块13设在导向杆12的另一端；
内六角螺栓14设在防撞块13内以用于使导向杆12与防撞块13固定连接；具体的，防撞块13的一端为凸形，其内设有用于放置内六角螺栓14的槽，且内六角螺栓14的一端在伸出槽外以用于固定住导向杆12，导向杆12的一端为凹形以配合一端为凸形的防撞块13。
实施例2
如图2所示，提供了本发明一个实施例的一种卸料臂qcdc法兰连接导向装置，其包括用于防止在qcdc法兰与船只法兰对接时导向装置因受力而转动的防转板21、弯曲的导向杆22、用于在卸料臂与船连接时不损伤法兰的防撞块23及内六角螺栓24，其中，防撞块23为聚四氟乙烯材料制成。
防转板21通过焊接方式设在导向杆22的一端，防转板11焊接于导向杆12的面为第一连接面，导向杆12焊接于防转板11的面为第二连接面，且第一连接面和第二连接面大小一致。
防撞块23设在导向杆22的另一端；
内六角螺栓24设在防撞块23内以用于使导向杆22与防撞块23固定连接；具体的，防撞块23的一端为凸形，其内设有用于放置内六角螺栓24的槽，且内六角螺栓24的一端在伸出槽外以用于固定住导向杆22，导向杆22的一端为凹形以配合一端为凸形的防撞块23。
如图3所示，在应用时，将实施例1中的导向杆11设置在qcdc法兰中，则需设置八个导向装置1，将导向装置的标号设为1，因qcdc法兰2有8个爪子3则导向装置均匀设置在qcdc法兰2的8个爪子3之间，爪子3完全打开后直径为933.4mm，设置对称的两个导向装置1的顶部距离为933.4mm，各导向装置1沿着qcdc法兰2向外形成喇叭状，此形状在船上法兰与卸料臂qcdc法兰连接时，可以沿着这个喇叭状导杆慢慢向qcdc法兰靠近而不至于两个法兰相对位移较大而无法正常接臂。
如图4所示，为导向装置1通过销钉4固定在qcdc法兰2上的示意图；
具体的，以实施例1为例进行说明：
导向杆11通过销钉4固定在qcdc法兰2上，其中，销钉4通过设在导向杆11的a处的内设孔将导向杆11固定住在qcdc法兰；
具体的，以实施例2为例进行说明：
导向杆21通过销钉4固定在qcdc法兰2上，其中，销钉4通过设在导向杆21的b处的内设孔将导向杆21固定住在qcdc法兰2。
本实用型发明已经成功应用于公司码头卸料臂与lng船对接作业，采用本发明后，操作难度和风险大大降低，从投产初期的每接一条臂约30分钟降低到目前约8分钟，且qcdc法兰密封垫片因接臂碰撞造成的损耗，从投产初期的每船约2片降低到目前约每30船1片；
本发明结构紧凑，安全可靠，即使对原厂未设计有导向杆的qcdc，也可以另外加工附件并通过“爪子”的连接螺栓固定，也在公司原卸料臂上得以应用，且不需要增加额外的操作和维护要求，简单实用；
本发明对其他动态法兰连接方式提供新思路。
本发明为输送液态介质的码头卸料臂qcdc法兰与船上法兰对接提供安全高效的操作指引，也可以推广到石油化工、燃气、给排水等工业管道动态法兰连接提供辅助条件。
值得注意的是，尽管该发明能够解决卸料臂在接臂时难以对接的难题，但仍然受到操作员操作不熟练或电液控制系统故障的影响而发生接臂时间延长或设备损伤，卸料臂使用前应该预先检查设备状况和操作员技能。
以上所述仅是本发明的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。