一种用于无人飞行器的旋翼的制作方法

本实用新型涉及飞行器组件，具体为一种用于无人飞行器的旋翼。

背景技术：

目前的无人飞行器螺旋桨较少，只适用于单一动力飞行，升力较小且不稳定。本适用于无人飞行器的旋翼，设有更多的螺旋桨，升力大且稳定，可作为无人机、无人运输机等飞行器的旋翼。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述问题，克服现有技术不足，提供一种用于无人飞行器的旋翼。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于无人飞行器的旋翼，其特征在于，包括碟形外壳，所述碟形外壳通过连接套与该无人飞行器的动力装置相连，所述碟形外壳上均匀分布细长形进气口，所述碟形外壳下侧设有将进气口分成三部分的隔板一、隔板二及弧形隔板三。

进一步，所述进气口端口处设有风速传感器，所述进气口一侧设有可关闭进气口的挡板，所述挡板对应排气口一、排气口二及排气口三分成第一挡板、第二挡板及第三挡板。

进一步，所述隔板一与连接套构成排气口一，所述排气口一设有两层骨架结构的栅板，所述设于排气口一下层的栅板上设有高压喷气机。

进一步，所述隔板二与隔板一构成排气口二，所述排气口二设有两层骨架结构的栅板，所述设于排气口二底端的栅板上吊有高压喷气机。

进一步，所述碟形外壳及弧形隔板三构成排气口三，所述弧形隔板三相对碟形外壳一侧上设有止旋片。

进一步，所述高压喷气机可360°调整喷头。

进一步，所述碟形外壳的斜边角弧度不低于60°。

进一步，所述碟形外壳外层覆盖光伏电池板。

本实用新型的有益效果为：本旋翼比传统旋翼有更多螺旋桨，升力大且稳定，设有高压喷气机提供驱动力。可作为无人机、无人运输机等多种飞行器的旋翼，适合高速飞行。

附图说明

图1是本实用新型结构图；

图2是本实用新型俯视图；

图中：1、碟形外壳；2、动力装置；3、连接套；4、进气口；5、隔板一； 6、隔板二；7、弧形隔板三；8、挡板；9、排气口一；10、排气口二；11、排气口三；12、栅板；13、高压喷气机；14、止旋片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2所示的一种用于无人飞行器的旋翼，其特征在于，包括碟形外壳1，所述碟形外壳1通过连接套3与该无人飞行器的动力装置2相连，所述碟形外壳1上均匀分布细长形进气口4，所述碟形外壳1下侧设有将进气口4分成三部分的隔板一5、隔板二6及弧形隔板三7。

进一步，所述进气口4端口处设有风速传感器，所述进气口4一侧设有可关闭进气口4的挡板8，所述挡板8对应排气口一9、排气口二10及排气口三11分成第一挡板、第二挡板及第三挡板。针对不同风速控制第一挡板、第二挡板及第三挡板的开闭。

进一步，所述隔板一5与连接套3构成排气口一9，所述排气口一9设有两层骨架结构的栅板12，所述设于排气口一9下层的栅板12上设有高压喷气机 13。

进一步，所述隔板二6与隔板一5构成排气口二10，所述排气口二10设有两层骨架结构的栅板12，所述设于排气口二10底端的栅板12上吊有高压喷气机13。

进一步，所述碟形外壳1及弧形隔板三7构成排气口三11，所述弧形隔板三7相对碟形外壳1一侧上设有止旋片14。

进一步，所述高压喷气机13可360°调整喷头，通过调节喷头方向起到控制飞行器方向的作用。

进一步，所述碟形外壳1的斜边角弧度不低于60°，一方面减少风阻，另一方面增加碟形外壳1与光照的接触面积，增加光伏电池板的光照面积，减少能耗。

进一步，所述碟形外壳1外层覆盖光伏电池板。

该无人飞行器旋翼，外形类似飞碟，该碟形外壳1相当于飞行器的旋翼，为飞行器提供升力。飞行时，通过连接套2与动力装置2相连的碟形外壳1开始转动，气流经过进气口4分成三部分，通过排气口一9的为上部气流，通过排气口二10的为中部气流，通过排气口三11的为下部气流。初始状态时，进气口4全部开启，碟形外壳1高速旋转，产生巨大升力，实现飞行器工作。

进气口4断口处设有风速传感器，当进气口4的风速达到某一阈值时，,由挡板8关闭排气口三119或排气口二10，下部气流经过排气口一9内的止旋片，产生反扭矩，可正常工作即可满足飞行器的正常运行。

运行过程中，当周围环境的风速及外界环境影响时，可通过开启设于栅板 12上的高压喷气机13，为飞行器提供升力。另外高压喷气机17可在360°范围内旋转，调节角度，实现飞行器变道行驶，改变飞行方向。

本旋翼更多螺旋桨，升力大且稳定，旋翼高速旋转，底部均匀分布有高压喷气机17提供前进驱动力。可作为无人机、运输机等多种飞行器的旋翼，适合高速飞行。