一种直升机桨叶辅助安装夹具的制作方法

本实用新型涉及直升机安装领域，具体为一种直升机桨叶辅助安装夹具。

背景技术：

主桨叶是直升机升力系统中的重要部件，也是直升机最为贵重的部件。现在安装过程中通常是人力抬举调节安装，安装过程需两到三人通力合作完成。安装桨叶过程中通常必须调节桨叶的安装角度，直升机的升力大小，不但决定于旋翼的转速，而且决定于旋翼的安装角（又称桨叶角）。升力随着转速、桨叶角的增大而增大；随着转速、桨叶角的减小而减小。目前桨叶安装过程一般通过人力抬举完成，一人抬举桨叶根部，一人抬举桨叶端部，一人调节与桨毂头的安装方位与配合角度，安装螺栓，较为费时费人力。调整安装角度时需使用测量工具（数显角度仪）反复测量调整，很麻烦，又耗时长久。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高效、安全又省力的直升机桨叶辅助安装夹具。

本实用新型的技术方案如下：一种直升机桨叶辅助安装装置，包括桨叶架、桨叶吊具，所述桨叶架由两根立杆和两端分别与两根立杆相固定连接的连接杆组合而成，所述两根立杆顶部固定连接有开有U形槽的桨叶托块，所述桨叶吊具包括吊杆、固定连接在吊杆底部的横杆，所述横杆两端固定连接有桨叶夹取装置。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述桨叶夹取装置包括液压缸、上夹座、下夹座、上连接块、下连接块、上夹块、下夹块，所述液压缸固定安装于上夹座上端面，所述上连接块固定在上夹座的侧面，所述下夹座与液压缸穿过上夹座的液压杆固定连接，所述下连接块与下夹座相连，所述上夹块和下夹块分别固定连接在上连接块末端的下部和下连接块末端的上部。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述上夹块和下夹块的夹紧面与水平的夹角和桨叶的安装角相同。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述吊杆的顶部安装有吊环。

本实用新型工作时，将桨叶放置在桨叶架上面，使用吊具吊起吊环处，移至桨叶架上的桨叶，用上夹块和下夹块的夹紧面夹紧桨叶，起吊，按吊具按设定的固定轨迹靠近桨毂头，将桨叶插入桨毂安装区间，一人负责插入螺栓，拧紧，即完成一片桨叶的安装工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型节省人力，从原来的三人合作变为一人独立完成，满足生产线要求，省去繁琐的桨叶安装角度调整工作，大大提高了直升机桨叶安装效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型桨叶夹取装置结构示意图图。

图中：桨叶架1、立杆11、连接杆12、桨叶托块13、桨叶吊具2、吊杆21、横杆22、桨叶夹取装置23、液压缸231、上夹座232、下夹座233、上连接块234、下连接块235、上夹块236、下夹块237。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2所示，一种直升机桨叶辅助安装装置，包括桨叶架1、桨叶吊具2，所述桨叶架1由两根立杆11和两端分别与两根立杆11相固定连接的连接杆12组合而成，所述两根立杆11顶部固定连接有开有U形槽的桨叶托块13，所述桨叶吊具2包括吊杆21、固定连接在吊杆21底部的横杆22，所述横杆两端固定连接有桨叶夹取装置23。

所述桨叶夹取装置23包括液压缸231、上夹座232、下夹座233、上连接块234、下连接块235、上夹块236、下夹块237，所述液压缸231固定安装于上夹座232上端面，所述上连接块234固定在上夹座232的侧面，所述下夹座233与液压缸231穿过上夹座232的液压杆固定连接，所述下连接块235与下夹座233相连，所述上夹块236和下夹块237分别固定连接在上连接块234末端的下部和下连接块235末端的上部。

所述上夹块236和下夹块237的夹紧面与水平的夹角和桨叶的安装角相同。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。