一种飞机播撒器结构的制作方法

本实用新型涉及航天航空技术领域，尤其涉及一种飞机播撒器结构。

背景技术：

飞机除了作为一种交通工具外，还可搭载相关设备进行观察测量、数据采集等，还可搭载相关设备进行空中作业，如人工降雨、播种、喷洒农药、灭火等。在这些空中作业中，需要将撒播器固定在飞机上。

现有的观测、作业飞机中，观察测量设备或作业装置不尽相同，一些小型的观测设备利用设备挂架安装在飞机的挂机上，然而这种设备挂架强度较小，在飞机上安装不方便，限制了飞机作为作业准备的使用，因此，设计一种安装便捷、强度大、适用性广的飞机播撒器结构很有必要。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是现有的撒播器等作业装置与飞机安装不方便，现有的设备挂架强度低，使用范围窄。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种飞机播撒器结构。所述飞机播撒器结构，包括对称设置的弯梁、纵肋、挂梁和固定件。所述弯梁对称设置，纵肋为若干个，设置在对称的弯梁之间，纵肋的长度方向与飞机的航向相平行。所述挂梁设置在弯梁的两端，与对称设置的弯梁可拆卸连接，所述固定件与撒播器相配合，固定件与挂梁固定连接。

进一步地，所述弯梁的外侧设有整流罩，所述整流罩与挂梁平滑连接。

进一步地，所述纵肋弯梁的上方设有遮盖纵肋和弯梁的上盖板，下方设有遮盖纵肋和弯梁的下盖板，所述上盖板和下盖板均与整流罩平滑连接。

优选地，所述下盖板上开有维修口，所述维修口靠近弯梁和纵肋。

优选地，所述弯梁的内侧设有若干加强板。

优选地，所述挂梁和弯梁连接的区域设有角盒，弯梁弯曲区域设有角盒。

进一步地，所述上盖板上还设有便于安装的安装加固板，安装加固板与上盖板上均开有若干安装孔。

进一步地，所述弯梁、挂梁和纵肋的材质均为硬铝合金。

优选地，所述弯梁、挂梁和纵肋的均为硬铝合金数控机加件，其精度为 6级。

优选地，所述弯梁、挂梁和纵肋的之间组合铆接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本申请提供的飞机播撒器结构，结构精简，强度高，配置方便，可与飞机进行良好的配合固定，不仅不影响飞机的正常飞行，同时也能充分发挥播撒器的功能。本申请提供的播撒器结构还可用于吊装其他的试验、测量、作业设备等，适用性广。

本申请提供的飞机播撒器结构，设有对称的弯梁和设置在弯梁之间的纵肋，弯梁与纵肋之间组合铆接，能充分抗击飞机在飞行过程中产生的垂直突风过载、侧向突风过载以及自身、设备产生的各种过载。并且通过相互的作用传递，将外部产生的各种载荷传递到飞机机体，通过飞机机体相互抵消。

本申请提供的飞机播撒器结构，在前后侧分别设有整流罩，平滑圆弧状，不仅减小了在飞行过程中，迎风面产生的迎风阻力，而且通过整流，倒流，更有利于播撒器的工作和散热，同时也减小了飞行过程中产生的震动及噪音等。

附图说明

图1是本申请的主视结构示意图。

图2是图1的A-A示意图。

图3是图1的B-B示意图。

图4是图1的C-C示意图。

图5是图2的D-D旋转示意图。

图6是本申请的仰视示意图。

图中：1-整流罩，2-上盖板，201-安装孔3-卡箍，4-播撒器，5-弯梁，6- 挂梁，7-纵肋，8-加强板，9-下盖板，10-角盒，11-固定螺钉，12-安装加固板。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

如图1-图6所示，本申请提供一种飞机播撒器结构，包括对称设置的弯梁5、纵肋7、挂梁6和固定件。

弯梁5包括对称设置的前弯梁和后弯梁(以飞机飞行方向为参照)，弯梁5包括水平设置的平直部和设置在平直部两端的折弯部。纵肋7为若干个，平行设置在前弯梁和后弯梁之间。挂梁6设置在前弯梁和后弯梁的两端，分别与前弯梁和后弯梁的折弯部可拆卸连接。弯梁5的内侧设有若干加强板8。挂梁6和弯梁1连接的区域设有角盒10，弯梁5的折弯部与弯曲连接区域设有角盒10。角盒10通过固定螺钉11与挂梁6和弯梁5固定连接。角盒10 为盒装结构，设置在连接区域交互的角落，进一步加强工件之间连接的强度。

作为一种实施方式，弯梁5、挂梁6与纵肋7之间组合铆接。弯梁5、挂梁6与纵肋均为硬铝合金数控机加件，其精度为6级。高精度的数控机加工能保证弯梁、挂梁、纵肋零件的准确形面，无需工装，采用自定位工艺方式，零件之间装配组合就能够形成平板横梁骨架体；且使误差降低到最小，大大降低装配过程产生的误差，从而使加工生产发更容易实现，适于工业化的生产使用。

固定件与播撒器4相配合，固定件与挂梁6固定连接。作为一种实施方式，固定件为卡箍3，可通过搭载的作业设备设置固定件的相应规格。

前弯梁的前侧和后弯梁的后侧及挂梁6的外侧均设有整流罩1，整流罩 1与挂梁6平滑连接。整流罩1外表面为光滑的弧形，类似飞机机翼前缘结构形式，不仅减小了在飞行过程中，迎风面产生的迎风阻力，而且通过整流、倒流，更有利于播撒器4的工作和散热，同时也减小了飞行过程中产生的震动及噪音等。

纵肋7和弯梁5的上方设有遮盖纵肋7和弯梁5的上盖板2，下方设有遮盖纵肋7和弯梁5的下盖板9，上盖板7和下盖板9均与整流罩平滑连接。上盖板7、下盖板9和整流罩1固定连接，呈盒装，遮盖纵肋7、弯梁5与挂梁6，提高其使用寿命。

上盖板2上还设有便于安装的安装加固板12，安装加固板12与上盖板上2均开有若干安装孔，方便其与飞机的配合固定。下盖板9上开有维修口，维修口靠近弯梁5和纵肋7，便于安装时的电缆的铺设以及后期的检测维修。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。