冷却输送系统中的承载装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种冷却输送系统中的承载装置，在平行的导轨上设置有车体，车体的底部设有承载平台；在车体长度方向的两端分别设有带轮缘的滚动轮。该承载装置可使冷却输送系统结构更加紧凑，厂房空间利用率高，而且该承载装置故障率低，能耗小，维护便捷，生产连续稳定性好，运行成本低，具有节能和长寿命等优点。
【专利说明】冷却输送系统中的承载装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冷却输送系统中的承载装置，用于铝用炭素生阳极炭块的冷却输送系统中。
【背景技术】
[0002]成形后的生阳极炭块需要冷却到低于浙青软化温度，以避免生阳极在输送及储存过程中产生变形。由于成形的温度不同，振动成形比模压成形的冷却过程更为重要。
[0003]常用的冷却方式有水冷却通道冷却、水喷淋冷却、空气冷却，或它们之间组合冷却。在生阳极冷却通道中，生阳极用链板输送机或悬挂输送机及吊具浸没于水中，冷却周期在90—120分钟之间。为减少入水时生阳极与冷却水之间的温差，分段循环的冷却通道可使生阳极炭块进入冷却通道处的水温比中段高约15°C，以减少生阳极炭块与冷却水之间的温差，可有效减少生阳极炭块在冷却过程中产生裂纹。
[0004]在喷水冷却通道中，生阳极被推入辊式、链式或悬挂小车，然后沿着一喷水通道前进，同时水喷到生阳极表面上。喷水冷却的周期在15 — 60分钟，其后生阳极还会进行空气冷却。一般只有模压成形采用空气冷却的方式，由于其成形温度较低，在空气中冷却约1.5小时即可满足对储存的要求。
[0005]目前国内的各大铝用炭素厂多采用悬链式输送机加水冷却通道或链板式输送机加水冷却通道运输生阳极炭块。
[0006]悬链输送机加水冷槽的冷却形式:生阳极炭块经成型后被推至悬链输送机的托盘上，依次运行进入冷却水池进行冷却。冷却到一定温度后，炭块随输送机被送到吹水装置处，除去炭碗中的残留水，然后经编组机推到辊道输送机上送至生阳极块库存放。合格的生阳极炭块经链式输送机送入炭块转运库房储存，给下一步焙烧做好准备，不合格块则由叉车送到返回料工序进行破碎处理。
[0007]链板输送机加水冷槽的冷却形式:成型后的生阳极块由成型机的推出装置送至升降台，再经垂直入水装置横放在链板式冷却输送机辊道上，经不少于120分钟(水中)冷却后爬坡出水，经过一定的时间炭块表面温度冷却到约40°C，生阳极获得一定强度，再经过吹水装置清除炭碗积水以后，由链板式输送机送至生阳极块库存放。
[0008]其中采用悬链冷却方式最为常见，但是由于运动的执行元件为悬链本体，元件之间又受拉力和转弯产生侧向推力，因此悬链系统零件种类繁多，安装繁琐，日常维护多有不便,且故障率高，占用空间较大,一个部件故障则整条生产线停产。这种方式悬链的运动方向正好与水流方向相反(主要是考虑入水温差小，可以减少由于温差大造成炭块产生裂纹)，但冷却时间较长。
[0009]采用输送机形式，传送带长久浸泡在水中，容易生锈，维护周期短，如需检修时要将水全部排掉，影响整个生阳极系统生产效率，浪费水资源、工作量巨大。架空输送系统的工作部件如动力头又必须远离冷却水，以延长使用寿命。
【发明内容】
[0010]本实用新型要解决的技术问题是提供一种冷却输送系统中的承载装置，该承载装置可使冷却输送系统结构更加紧凑，厂房空间利用率高，而且该承载装置故障率低，能耗小，维护便捷，生产连续稳定性好，运行成本低，具有节能和长寿命等优点。
[0011]为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下:一种冷却输送系统中的承载装置，在平行的导轨上设置有车体，车体的底部设有承载平台；在车体长度方向的两端分别设有带轮缘的滚动轮。
[0012]在导轨的端侧设有驱动机构，驱动机构的固定机架与外界固定连接，驱动机构的移动机架与固定机架沿轨道方向同轴配合，且移动机架的端侧与车体的端侧位置对应，移动机架的行程大于车体的宽度。
[0013]在车体的每两个相邻的梁上设有加强筋。
[0014]该冷却输送系统中的承载装置采用在导轨上滑动的车体结构，可以将物料放置在车体内，通过车体带动物料在水中移动，从而达到物料冷却输送的目的，同时其导轨和滚动轮位于冷却水上方，故障率低，维护方便。
[0015]在轨道的端侧设置驱动机构，且移动机架的行程大于车体的宽度，从而保证前一个车体推出去后，下一个车体填充该空白位置，以达到车体在轨道上依次排布，且首尾接触的结构，即实现承载装置无动力沿轨道方向运动的功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为冷却输送系统中的承载装置结构示意图。
[0017]图2为图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0018]如图1和图2所示，一种冷却输送系统中的承载装置，在平行的导轨I上设置有车体2，车体2的底部设有承载平台3 ;在车体2长度方向的两端分别设有带轮缘的滚动轮5。
[0019]在导轨I的端部设有驱动机构，驱动机构的固定机架6与外界固定连接，驱动机构的移动机架7与固定机架6沿轨道方向同轴配合，且移动机架7的端侧与车体2的端侧位置对应，移动机架7的行程大于车体2的宽度。
[0020]在车体I的每两个相邻的梁上设有加强筋4。从而保证车体2的稳定性和连接质量。
[0021]该冷却输送系统中的承载装置以排布在冷却水面以上的水平导轨I为基础，在导轨I上的车体2通过无动力带轮缘的滑动轮5在导轨I上自由移动，并且导轨I和滑动轮5不接触冷却水。侵入水中的承载平台3承载物料在水中沿导轨I移动达到冷却输送的目的；依次排布在导轨I上的车体2首尾接触，被驱动机构的移动机架7推动，能够实现承载装置无动力沿导轨I方向运动的功能。
[0022]综上所述，该冷却输送系统中的承载装置利用地下的一部分空间，从而节省厂房的空间使用面积；操作过程简洁、设备结构紧凑、运行平稳、故障率低，能耗小；系统后期维护便捷，生产连续稳定性好，具有运行成本低，节能，设备使用寿命长等优点；与传统悬链生阳极炭块冷却输送系统比较，显著降低了厂房的建筑成本。
【权利要求】
1.一种冷却输送系统中的承载装置，其特征在于:在平行的导轨(I)上设置有车体(2)，车体(2)的底部设有承载平台(3);在车体(2)长度方向的两端分别设有带轮缘的滚动轮(5)。
2.如权利要求1所述的冷却输送系统中的承载装置，其特征在于:在导轨(I)的端侧设有驱动机构，驱动机构的固定机架(6)与外界固定连接，驱动机构的移动机架(7)与固定机架(6)沿轨道方向同轴配合，且移动机架(7)的端侧与车体(2)的端侧位置对应，移动机架(7)的行程大于车体(2)的宽度。
3.如权利要求1或2所述的冷却输送系统中的承载装置，其特征在于:在车体(I)每两个相邻的梁上设有加强筋(4)。
【文档编号】B65G35/00GK203699235SQ201420054649
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年1月28日 优先权日:2014年1月28日
【发明者】鲁爽, 姜海龙 申请人:沈阳银海机械设备制造有限公司