电梯轿厢以及使用该电梯轿厢的电梯装置的制作方法

本发明涉及电梯装置的技术，尤其是涉及改善了构成电梯轿厢的壁面的侧板的连结构造的电梯轿厢以及使用该电梯轿厢的电梯装置。

背景技术：

电梯轿厢(有时也仅称为“轿厢”)通过将多张轿厢室侧板(有时也仅称为“侧板”)连结而形成有壁面。连结侧板而形成的电梯轿厢的壁面优先考虑外观设计性而成为不使侧板彼此的连结孔等向轿厢室内侧露出的构造。

因此，一直以来，侧板的连结作业在轿厢室外侧通过螺栓螺母紧固来进行，成为狭窄空间(电梯轿厢与升降通道壁之间的空间)内的作业，并且成为手难以到达的位置处的紧固，因此绝非简单容易的作业。另外，由于是狭窄空间内的作业，因此脚手架不稳定，在作业中有可能产生螺栓、工具类向升降通道内落下这样的失误。

对此，不断研究可以消除上述作业的困难性、容易且安全地进行侧板连结作业的电梯轿厢。例如，在专利文献1(日本特开平11-349261)中，提出一种电梯轿厢，电梯轿厢的壁面使用多张侧板，该侧板在与轿厢室内面正交的方向上具有弯折部，使邻接的侧板的弯折部附近抵接而连结，其特征在于，所述侧板连结部构造由与侧板的弯折部附近卡合的主构件以及紧固力产生构件来构成。

另外，在专利文献2(日本特开2013-163433)中提出一种电梯轿厢，其具备：多张侧板，其具有形成轿厢室的内壁的主面、将该主面的两侧端分别朝向轿厢室的外侧呈U字型弯折形成的端面以及与所述主面平行的折回面，所述多张侧板排列为所述端面彼此相接；开口部，其形成为横跨这些侧板中的、邻接配置的第一侧板以及第二侧板中的第一侧板的端面以及折回面；板状的连结构件，其具有在所述第二侧板的折回面上固定的固 定部以及相对于所述第二侧板的端面具有规定的间隙而呈L字状弯折并且在与所述第二侧板的端面之间具有规定的间隙而沿垂直方向延长形成的连结钩部，该连结钩部插入到所述开口部；以及板状的按压构件，其具有与该连结构件邻接而固定于所述第二侧板的折回面的固定部以及相对于所述第二侧板的端面具有规定的间隙而呈L字状弯折形成的按压片，该按压片插入到所述开口部，所述连结构件形成为在所述连结钩部与所述第二侧板的端面之间夹持所述第一侧板端面部，所述按压构件形成为与所述第一侧板端面部的背面抵接而将该端面部向所述另一方的侧板的端面部按压。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-349261号公报

专利文献2：日本特开2013-136433号公报

发明要解决的课题

针对电梯轿厢的壁面的机械强度，各国设置有基准。例如，在欧洲统一规格(EN规格)中规定，在相对于电梯轿厢壁面向5cm²的面积施加300N的负载时，不会产生超过1mm的永久变形，并且不会产生超过15mm的弹性变形，进一步在向100cm²的面积施加1000N的负载时，不会产生超过1mm的永久变形。需要说明的是，“超过1mm的永久变形”包含侧板彼此的接合位置处的偏移。

各个侧板通常以使各自的端部成为槽形件的方式成形加工为“U字型”，确保作为侧板单体的机械强度。然而，以上的规格适用于轿厢室壁面整体，不仅是侧板单体，侧板彼此的连结强度也很重要。

专利文献1、2所述那样的电梯轿厢的侧板连结构造确实能够容易进行侧板连结作业。但是，为了容易进行侧板连结作业，在连结构造部(卡合构件与被卡合构件之间)需要一定程度的间隙(所谓的游隙量)。这是因为，在连结构造部完全没有游隙量的情况下，在卡合构件与被卡合构件的对位中需要完全的正确性，显著损害连结作业性(连结本身变得非常困难)。而且，具有一定程度的游隙量的这些连结构造难以满足以上述的规格求得的连结强度(例如没有产生超过1mm的永久变形)。

另一方面，在壁面的机械强度之外，谋求侧板彼此的接合位置不残留产生泄露光那样的间隙(接缝)(即，遮光性)。这是因为，若在侧板彼此的接合位置残留有产生泄露光那样的间隙，则注意到泄露光的乘客对于壁面的机械强度、一体性感到不安(例如感到壁面是否倒塌这样的不安)。需要说明的是，作为在侧板彼此的接合位置残留有产生泄露光那样的间隙的重要因素，具有侧板(尤其是与邻接的侧板的接合面)的制作精度、接合面的畸变、连结作业方面必要的游隙量等。

对此，为了填埋产生泄露光那样的间隙，通常，在邻接的侧板间夹持由弹性材料构成的衬垫、或者在侧板连结后进行填缝处理。上述衬垫的夹持、填缝处理会降低侧板连结的作业性(电梯轿厢组装的作业性)，但是没有找到有效的替代方案，不得不进行上述的处理。

技术实现要素：

本发明是鉴于上述那样的技术背景而完成的，其目的在于，提供电梯轿厢以及使用该电梯轿厢的电梯装置，该电梯轿厢具有能够确保电梯轿厢壁面的机械强度与侧板彼此的接合位置的遮光性且容易进行侧板连结作业的侧板的连结构造。

解决方案

(I)本发明的一技术方案在于，提供一种电梯轿厢，在该电梯轿厢中，通过连结多张侧板而构成壁面，其特征在于，

所述侧板各自在宽度方向上的至少一方的端部具有与邻接的所述侧板接合的第一接合面以及第二接合面，

所述第一接合面以及所述第二接合面是位于所述电梯轿厢的轿厢室外侧且以各自的面方向正交的方式弯折的连续的面，

邻接的两张所述侧板配置为一方的侧板的所述第一接合面以及所述第二接合面相对于另一方的侧板的所述第一接合面以及所述第二接合面进行覆盖，且经由在各个接合面上形成的连结构造部而被连结，

所述连结构造部由与所述侧板的构件一体形成的卡合钩和承接该卡合钩的切口孔的组合构成。

(II)本发明的另一技术方案在于，提供一种使用本发明的电梯轿厢 的电梯装置。

发明效果

根据本发明，能够提供电梯轿厢以及使用该电梯轿厢的电梯装置，该电梯轿厢具有能够确保电梯轿厢壁面的机械强度与侧板彼此的接合位置的遮光性且容易进行侧板连结作业的侧板的连结构造。

附图说明

图1是表示本发明的电梯轿厢的结构例的概要示意图，(a)是整体的俯视图，(b)是主侧板的立体图，(c)是副侧板的立体图。

图2A是表示本发明中的侧板的连结构造部的一例的放大立体示意图。

图2B是表示本发明中的侧板的连结构造部的另一例的放大立体示意图。

图3是表示本发明的电梯轿厢的其它结构例的概要示意图，(a)是整体的俯视图，(b)是前侧板的立体图。

图4是表示本发明的电梯装置的结构例的概要结构图。

附图标记说明：

1、1’…电梯轿厢；2…底板；3、3’…壁面；

31、34…前侧板；32…主侧板；33…副侧板；

35…第一接合面；36…第二接合面；

37…连结构造部；38、38’…卡合钩；38a…突起部；39…切口孔；

4…升降吊索；5…平衡重；6…卷扬机；7…升降通道；

10…电梯装置

具体实施方式

本发明在所述的本发明的电梯轿厢(I)中能够添加以下那样的改进、变更。

(i)所述多张侧板中的两张以上的侧板是在观察其宽度方向剖面形状时一方的端部具有弯折为U字状的形状、另一方的端部具有弯折为台阶状 的形状的主侧板。

(ii)所述多张侧板中的一张侧板是在观察其宽度方向剖面形状时双方的端部具有弯折为U字状的形状的副侧板。

(iii)所述连结构造部的所述切口孔是等腰梯形的孔，该等腰梯形的较短一方的底的长度与所述卡合钩的根部的宽度相同。

(iv)所述连结构造部的所述卡合钩具有用于提高连结的所述侧板彼此的接合性的突起部。

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。需要说明的是，有时对相同的构件、部位标注相同的附图标记而省略重复的说明。另外，本发明并不限定于在此举出的实施方式，能够在不脱离发明的技术思想的范围内进行适当组合、改进。

[第一实施方式]

图1是表示本发明的电梯轿厢的结构例的概要示意图，(a)是整体的俯视图，(b)是主侧板的立体图，(c)是副侧板的立体图。如图1(a)所示，电梯轿厢1由底板2、竖立在底板2上的壁面3、以及配置在壁面3上的顶板(未图示)构成。为了容易进行升降通道内的组装设置作业，将多张侧板(前侧板31、主侧板32、副侧板33)连结而形成壁面3。

前侧板31是配置在电梯轿厢的出入口(轿厢室的出入口)的左右的侧板，通常形成为比其它侧板的宽度窄。主侧板32是在壁面3的大部分中使用的侧板，是构成本发明的特征的侧板。副侧板33是为了调整主侧板32的配置关系而使用的侧板。

侧板(前侧板31、主侧板32、副侧板33)在宽度方向上的至少一方的端部具有与邻接的侧板接合的第一接合面35以及第二接合面36。第一接合面35与第二接合面36是以彼此正交的方式弯折的连续的面，在形成壁面3时位于轿厢室外侧。另外，在各个接合面上形成连结构造部37(卡合钩38、切口孔39)。

在观察主侧板32的宽度方向剖面形状时，一方的端部具有弯折为U字状的形状，另一方的端部具有弯折为台阶状的形状(参照图1(a)、图1(b))。在观察副侧板33的宽度方向剖面形状时，双方的端部具有弯折为U字状的形状(参照图1(a)、图1(c))。图1所示的前侧板31形成 与主侧板32相同的形状。

另外，如图1(a)所示，在壁面3中邻接的两张侧板配置为一方的侧板的第一接合面35以及第二接合面36相对于另一方的侧板的第一接合面35以及第二接合面36进行覆盖，且经由在各个接合面上形成的连结构造部37(卡合钩38、切口孔39)而被连结。连结构造部37的详细内容见后述。

通过将邻接的两张侧板如上述那样配置，能够提高侧板彼此的连结部分处的机械强度，满足壁面3所谋求的机械强度的基准。另外，由于侧板之间的接合面由彼此正交的两面构成，因此，即便在接合面之间具有稍许的间隙(例如连结作业方面必要的游隙量程度的间隙)，实质上也不会产生泄露光。其结果是，能够省略以往必要的用于填埋间隙的衬垫的夹持、填缝处理，提高侧板连结的作业性(电梯轿厢组装的作业性)。

图2A是表示本发明中的侧板的连结构造部的一例的放大立体示意图。如图2A所示，主侧板32的一方的端部具有弯折为台阶状的形状，具有与邻接的侧板接合的第一接合面35以及第二接合面36。另外，主侧板32的另一方的端部具有弯折为U字状的形状，具有与邻接的侧板接合的第一接合面35以及第二接合面36。在第一接合面35以及第二接合面36各自上形成有连结构造部37(卡合钩38、承接卡合钩38的切口孔39)。

在卡合钩38中优选例如在其中央部具有突起部38a。由此，提高连结的侧板彼此的接合性，能够对壁面的机械强度的提高做出贡献。

切口孔39优选为等腰梯形的孔。通过将切口孔39的形状设为等腰梯形、且使开口面积大于卡合钩38的投影面积，由此容易进行卡合钩38与切口孔39的对位。另外，优选使该等腰梯形的较短一方的底的长度与卡合钩38的根部的宽度相同。由此，随着进行卡合钩38与切口孔39的卡合，正确调整连结的侧板彼此的位置关系，在完全卡合的情况下消除不必要的游隙量而对接合强度的提高做出贡献。

如以上说明的那样，本发明的电梯轿厢1通过使邻接的侧板的第一接合面35彼此以及第二接合面36彼此对接，使卡合钩38与切口孔39卡合，由此连结侧板彼此而组装成壁面3。即，本发明的电梯轿厢1的壁面3在侧板的连结中不需要进行螺栓、螺母紧固，可以容易且安全地进行侧板连 结作业。

在图2A中，在弯折为台阶状的接合面(第一接合面35以及第二接合面36)上形成卡合钩38，在弯折为U字状的接合面(第一接合面35以及第二接合面36)上形成切口孔39。但是，本发明不限定于图2A的组合，可以是任意的组合。例如，也可以是在弯折为台阶状的接合面上形成切口孔39，在弯折为U字状的接合面上形成卡合钩38。

另外，图2A所示的卡合钩38是通过对侧板的构件自身的一部分进行切口、弯折加工而形成的，但本发明的卡合钩的方式不限于此，例如，也可以是图2B所示的方式。图2B是表示本发明中的侧板的连结构造部的另一例的放大立体示意图。如图2B所示，卡合钩38’是通过将成形为与侧板的构件独立的构件以适当的方法(例如点焊、粘合等)相对于侧板一体化而成的。

另外，图2A、图2B所示的卡合钩38、38’是上方打开而下方关闭的卡合钩，切口孔39为较短一方的底成为上方且较长一方的底成为下方的等腰梯形的孔，本发明的连结构造部的方式并不限定于此，也可以是成为上方/下方反转的构造(下方打开且上方关闭的卡合钩、较短一方的底成为下方且较长一方的底成为上方的等腰梯形状的切口孔)这样的形态。

[第二实施方式]

图3是表示本发明的电梯轿厢的其它结构例的概要示意图，(a)是整体的俯视图，(b)是前侧板的立体图。如图3(a)所示，电梯轿厢1’由底板2、竖立在底板2上的壁面3’、以及配置在壁面3’上的顶板(未图示)构成。壁面3’通过连结多张侧板(前侧板34、主侧板32、副侧板33)而形成。

本实施方式的电梯轿厢1’在前侧板34的构造与副侧板33的配置上与第一实施方式的电梯轿厢1不同，其它结构与电梯轿厢1相同。即，本实施方式的电梯轿厢1’实现与第一实施方式的电梯轿厢1相同的作用效果。

[第三实施方式]

图4是表示本发明的电梯装置的结构例的概要示意图。如图4所示，本发明的电梯装置10中，作为电梯轿厢而使用本发明的电梯轿厢1，电梯 轿厢1经由升降吊索4而与平衡重5连结，通过由卷扬机6卷绕升降吊索4而在升降通道7内升降。

上述的实施方式是为了有助于本发明的理解而具体说明的，本发明并不限定为具备说明的全部结构。例如，能够将某一实施方式的结构的一部分置换为其它实施方式的结构，也能够在某一实施方式的结构中添加其它实施方式的结构。另外，能够针对各实施方式的结构的一部分进行删除、置换为其它结构、追加其它结构。