耐火涂层钢带的制作方法

本文所公开的主题涉及电梯系统。更具体地说，本公开涉及用于电梯悬停和/或驱动的受拉构件。

电梯系统利用可操作地连接到电梯轿厢并且途经也被称为滑轮的一个或多个带轮的提升装置(诸如绳或带)以便沿电梯井推进电梯。具体地，提升带通常包括至少部分地位于护套材料内的多根线。所述多根线常常布置成一根或多根绞绳(strand)，并且随后布置成一根或多根缆绳。

提升带可被要求满足某些已建立的标准以证明有耐火性，和/或可要求安装灭火系统。因此，护套材料常常由在带的外表面具有增强的耐火特性的材料形成。然而，此类材料可具有非最佳的磨损耐用性和其他机械性能特性。

技术实现要素：

在一个实施方案中，一种用于悬停和/或驱动电梯系统的电梯轿厢的带包括：布置在纵向方向上的多个受拉构件，以及基本保留所述多个受拉构件的护套。护套包括牵引部分、背部部分，以及位于牵引部分与背部部分之间的内部部分。牵引部分由第一材料形成，并且内部部分由第二材料形成，所述第二材料与所述第一材料相比具有增强的耐火性。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，一个或多个中间层位于牵引部分与内部部分之间，和/或位于内部部分与背部部分之 间。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，一个或多个中间层由玻璃纤维织物、另一种耐火织物或金属线网形成。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，背部部分相对于牵引部分具有增强的耐火性。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，牵引部分和背部部分由相同材料形成。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，边缘处理部位于带的一个或多个横向边缘处以便增强所述横向边缘的耐火性。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，边缘处理部包括位于所述带的一个或多个横向边缘处的材料层，所述材料层相对于所述牵引部分具有增强的抗火性。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，所述材料层由第二材料形成。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，边缘处理部部分地沿牵引部分和/或背部部分向内延伸。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，边缘处理部包括至少部分地暴露的受拉构件。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，受拉构件是由多根金属线形成的缆绳或者位于边缘部分处的金属条中的一个。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，边缘处理部具有C形横截面并且与护套机械地互锁。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，边缘处理部在形 成护套期间预成形并且固定到所述护套。

在另一个实施方案中，一种电梯系统包括：电梯轿厢，其可沿电梯井移动；机器，其位于电梯井中以驱动牵引带轮的旋转；以及带，其可操作地连接到所述电梯轿厢并且与所述牵引带轮相互作用，使得所述牵引带轮的旋转驱动所述电梯轿厢沿所述电梯井的移动。带包括布置在纵向方向上的多个受拉构件以及基本保留所述多个受拉构件的护套。护套限定与牵引带轮相互作用的牵引部分、背部部分，以及位于牵引部分与背部部分之间的内部部分。牵引部分由第一材料形成，并且内部部分由第二材料形成，所述第二材料与所述第一材料相比具有增强的耐火性。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，一个或多个中间层位于牵引部分与内部部分之间，和/或位于内部部分与背部部分之间。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，一个或多个中间层由玻璃纤维织物、另一种耐火织物或金属线网形成。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，背部部分相对于牵引部分具有增强的耐火性。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，背部部分和牵引部分由相同材料形成。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，边缘处理部定位在带的一个或多个横向边缘处以便增强所述横向边缘的耐火性。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，边缘处理部包括材料层，所述材料层相对于牵引和/或背部部分具有增强的耐火性。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，所述材料层由第二材料形成。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，边缘处理部部分地沿牵引部分延伸。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，边缘处理部包括至少部分地暴露的受拉构件。

在又一个实施方案中，一种形成电梯系统带的方法包括：将多个受拉构件布置在纵向方向上，并且通过将所述多个受拉构件至少部分地封闭在护套中来将所述多个受拉构件固定在所述护套中。护套包括牵引部分、背部部分以及具有比牵引部分更大的耐火性的内部部分。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，修剪护套以便在所述护套的横向边缘处暴露内部部分，从而形成具有增强耐火性的边缘处理部。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，形成一个或多个防火边缘部分，并且将所述一个或多个边缘部分固定到所述护套的一个或多个横线边缘。

另外地或可替代地，在这个或其他实施方案中，预成形所述一个或多个边缘部分，并且将所述一个或多个边缘部分连同多个受拉构件引导到成形工具中。在所述成形工具处将所述多个受拉构件至少部分地封闭在所述护套中，并且在所述成形工具处将所述一个或多个预成形的边缘部分固定到所述护套。

附图说明

在本说明书的结论处的权利要求书中具体指出并明确要求保护被认为是本发明的主题。根据下面结合附图的详细描述部分，本发明前述和其他特征及优点是显而易见的，在附图中：

图1A是牵引电梯系统的一个示例性实施方案的示意图；

图1B是牵引电梯系统的另一个示例性实施方案的示意图；

图1C是牵引电梯系统的又一个实施方案的示意图；

图2是牵引电梯系统的带的一个实施方案的横截面图；

图3是牵引电梯系统的带的另一个实施方案的横截面图；

图4是用于示例性牵引电梯带的修剪过程的图示；

图5是牵引电梯带的再一个实施方案的横截面图；

图6是牵引电梯带的另一个实施方案的横截面图；

图7是牵引电梯带的又一个实施方案的横截面图；并且

图8是牵引电梯带的再一个实施方案的横截面图；

具体实施部分参考附图以举例方式解释了本发明的实施方案连同其优点和特征。

具体实施方式

图1A、图1B和图1C示出示例性牵引电梯系统10的示意图。对于本发明的理解而言并不需要的电梯系统10的特征(诸如导轨、安全设施等等)在本文中未予讨论。电梯系统10包括电梯轿厢12，所述电梯轿厢12利用一根或多根带16可操作地悬停或支撑在电梯井14内。一根或多根带16与一个或多个带轮18相互作用以途经电梯系统10的各种部件。一根或多根带16也可被连接到对重装置(counterweight)22，所述对重装置22用于帮助平衡电梯系统10并减少在操作期间处于牵引带轮的两侧上的带张力的差值。

带轮18各自具有直径20，所述直径20可与电梯系统10中的其他带轮18的直径相同或不同。带轮中的至少一个可以是驱动带轮26。驱动带轮26由机器24驱动。驱动带轮26通过机器24的移动驱动、 移动和/或推进(通过牵引)途经驱动带轮26的一根或多根带16。

带轮18中的至少一个可以是转向器、偏转器或空转带轮18。转向器、偏转器或空转带轮18不由机器24驱动，但会帮助引导一根或多根带16绕过电梯系统10的各种部件。

在一些实施方案中，电梯系统10可使用两根或更多根带16以用于悬停和/或驱动电梯轿厢12。另外，电梯系统10可具有各种构型，使得一根或多根带16的两侧接合一个或多个带轮18(诸如图1A、图1B或图1C中的示例性电梯系统所示)或一根或多根带16的仅一侧接合一个或多个带轮18。

图1A提供1:1挂绳布置，其中一根或多根带16端接在轿厢12和对重装置22处。图1B和图1C提供不同的挂绳布置。具体地，图1B和图1C示出轿厢12和/或对重装置22可具有在其上接合一根或多根带16的一个或多个带轮18，并且一根或多根带16可端接在别处，通常端接于电梯井14内的结构(诸如对于无机器间电梯系统)或机器间内的结构(对于利用机器间的电梯系统)。布置中使用的带轮18的数量决定特定挂绳比率(例如，图1B和图1C中所示的2:1挂绳比率或不同的比率)。本领域的技术人员将易于理解，本公开的构型可用于除了图1A、图1B和图1C中所示的示例性类型之外的电梯系统。

参考图2，示出示例性带16的横截面视图。带16由护套30中的一根或多根缆绳28构成。带16的所有缆绳28可以是完全相同的，或者用于带16中的缆绳28中的一些或所有可不同于其他缆绳28。例如，缆绳28中的一根或多根可具有不同的构造、由不同的材料形成、或者大小与其他缆绳28不同。如图2中所见，带16具有大于1的纵横比(即，带宽度大于带厚度)。每根缆绳28包括多根线32，所述多根线32在一些实施方案中形成绞绳34，所述绞绳34随后形成缆绳28。

带16被构造成在经过一个或多个带轮18时具有足够柔性以提供 低弯曲应力，满足带寿命要求并具有平稳操作，同时足够坚固以能够满足悬停和/或驱动电梯轿厢12的强度要求。

护套30包括与驱动带轮26相互作用并且相接触的牵引部分36，以及与牵引部分36相对的背部部分38。此外，带16的宽度由边缘部分40限定。带16的内部部分42可位于牵引部分36与背部部分38之间。牵引部分36和背部部分38各自具有延伸穿过带16的厚度的厚度，使得牵引部分36和背部部分38的期望材料在带16的使用寿命内存在于这些位置处。

护套30、例如内部部分42可将缆绳28基本保留在其之中。术语基本保留是指护套30与缆绳28具有足够的接合，使得缆绳28在负载施加至带16上期间不从护套30拉出、脱离和/或刺穿所述护套30，在用于电梯系统10期间，所述负载可潜在地以另外的安全系数遇到。换句话说，在用于电梯系统10期间，缆绳28相对于护套30保持在它们初始位置。护套30可完全地包封缆绳28(诸如图2所示)，基本包封缆绳28，或者至少部分地包封缆绳28。

护套30的部分36、38、40和42可由许多不同的材料形成。例如，在一个实施方案中，牵引部分36由第一材料形成，例如，热塑性聚氨酯(TPU)材料。第一材料具有期望牵引、低噪声的期望机械特性和磨损特性。此外，在其中背部部分38接触带轮18的电梯系统10的实施方案中，可期望由第一材料形成背部部分38以便在背部部分38提供与在牵引部分36相同的机械特性。

如上所述，带16的内部部分42位于牵引部分36与背部部分38之间。内部部分42被配置来具有大于牵引部分36的耐火度。内部部分42可由第二材料形成，诸如包括一定百分比的三聚氰胺氰脲酸盐(MC)以便相对于牵引部分36增强其耐火性的材料。在一些实施方案中，内部部分42近似为带16的厚度44的60％至90％。牵引部分36和/或背部部分38的材料层厚度可在厚度上变化。一些实施方案可包 括中间层46，例如，位于牵引部分36与内部部分42之间或者作为内部部分42的替换的玻璃纤维织物或金属线网。中间层46可嵌入带16中或位于背部部分38处。内部部分42和/或中间层46被定位并且被配置来防止烧穿或焊穿带16，从而导致带16的提高的耐火性，同时在牵引部分36处使用传统第一材料来提供带16操作的预期牵引、噪声级、磨损率和其他特性。

参考图3，在替代实施方案中，牵引部分36由第一材料形成，并且带16的延伸到背部部分38的剩余厚度由第二材料形成，内部部分42从牵引部分36延伸并且延伸到背部部分38。

再次参考图2，实施方案可包括一个或多个边缘处理部，以便降低从牵引部分36到背部部分38(或反之亦然)的火焰蔓延和环绕的影响。在图2的实施方案中，带边缘部分40由耐火的第二材料形成，但是在其他实施方案中可由不同的耐火材料形成。边缘部分40部分地跨牵引部分36和/或背部部分38向内延伸。期望最小化环绕火焰蔓延，使得在最小化对牵引部分36的性能的影响的同时维持边缘部分40的耐火性。在一些实施方案中，边缘部分40横向地向内延伸约3mm，但是可根据期望性能变化。

可以按若干方式中的任何一种形成边缘部分40。图4中示出一种形成边缘部分40的方法。在图4的实施方案中，边缘部分40被形成为厚度50和宽度52过大，并且可通过例如与牵引部分36、背部部分38和内部部分42共挤压形成，或者可通过二次挤压或其他过程形成。在形成之后，沿修剪线54将边缘部分40修剪成选定形状以便暴露边缘部分40的防火材料。修剪操作允许位于第一材料的牵引部分36与第二材料的边缘部分40之间的界限分明的过渡区域56，并且确保过渡区域56处的第一材料的选定厚度。

现参考图5，在另一个实施方案中，通过修剪或通过挤压或以其他方式形成带16来形成边缘部分40，使得暴露端部缆绳28的至少 一部分。缆绳28的金属材料充当保护带16的耐火材料。在一些实施方案中，暴露缆绳28的约25％至50％的横向宽度，因此缆绳28提供耐火性，同时仍被固定地保留在护套30中。这些端部缆绳的缆绳横截面可偏离圆形，并且例如可由金属条或其他耐火材料构成。

在图6和图7所示的带16的其他实施方案中，边缘部分40被分开预成形，而不是在挤压过程中被形成为流过挤压机螺杆的材料。预成形的边缘部分40随后连同缆绳18被馈送到挤压模具中。预成形的边缘部分40随后通过粘附和机械互锁的组合加入到带16的其他护套部分36、38、42。在图6和图7的实施方案中，边缘部分40被形成为实现机械互锁的“C形”几何形状，但是本领域的技术人员将易于理解，边缘部分40可被形成为其他几何形状。在一些实施方案中，诸如在图7中，一根或多根缆绳18可定位在边缘部分40的封套内，特别是在其中边缘部分40材料具有期望磨损和噪声性能特性的那些实施方案中。利用这种方法，具有更大耐火性的材料可被使用，而不需要可在挤压机螺杆中和/或与剩余护套材料同时加工。可通过分开挤压、机械加工、层压和其他连续工艺来制造这些预成形的边缘部分40。

在图8中所示的另一个实施方案中，边缘部分40位于距端部缆绳28边距60处，所述边距60是缆绳直径58的至少一半，其中最大的优选边距60是两个缆绳直径58，使得缆绳18在其将护套30压向带轮时施加给护套材料的应力大大减小。

虽然仅结合有限数量的实施方案对本发明进行了详细描述，但应易于理解，本发明不限于此类公开的实施方案。相反，可对本发明进行修改，以合并之前未描述但与本发明的精神和范围相称的任何数量的变化、改变、替代或等效布置。另外，虽然已描述了本发明的各种实施方案，但应理解，本发明的方面可仅包括所述实施方案中的一些。因此，本发明并不被视为受以上描述限制，而是仅受所附权利要求书的范围限制。