无轨模具转运车的制作方法

本实用新型属于无轨搬运车技术领域，具体涉及一种无轨模具转运车。

背景技术：

大型模具在使用过程中的运输一直是困扰企业正常运行的一个难题，其原因在于首先模具比较重，大多在25T以上，其次由于结构的限制，需要将模具运输到压模机下面，行车无法使用，另外由于吨位太大，叉车也达不到使用要求。对于一般类型的模具可以使用轨道平板车，但是有的压模机下面的平台高于地面，轨道车无法进入。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供了一种同时具有升降、牵引和运输功能的无轨模具转运车。

本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，无轨模具转运车，包括车架、前侧驱动轮和后侧从动轮，其特征在于：前侧驱动轮的转轴及后侧从动轮的转轴上设有横跨两转轴的支撑平台，支撑平台的前侧和后侧分别设有两组升降气缸，该升降气缸的顶端固定连接于车架的底部，车架的一侧设有控制室，该控制室的内部设有液压工作站、电源和控制器，车架的另一侧设有两组相互平行的伸缩气缸，该伸缩气缸的末端分别固定有伸缩臂，伸缩臂的末端设有固定孔，伸缩气缸的外侧分别设有滑动平台，所述升降气缸和伸缩气缸分别与液压工作站连接，液压工作站及前侧驱动轮分别通过控制器与电源电性连接。

进一步优选，所述滑动平台的末端分别设有由多组辊轮组成的辊道。

进一步优选，所述控制室的内部设有无线收发模块，该无线收发模块与控制器电性连接，无线收发模块与手持遥控终端无线通信。

进一步优选，所述控制室的顶部设有用于操控运行方向的手柄。

本实用新型结构简单且设计合理，同时具有升降、牵引和运输的功能，并可以转过较小的弯道，适合在空间相对的较小的车间内使用。

附图说明

图1是本实用新型中车架的结构示意图；

图2是本实用新型升降前的结构示意图；

图3是本实用新型升降后的结构示意图。

图中：1、车架，2、前侧驱动轮，3、后侧从动轮，4、支撑平台，5、升降气缸，6、控制室，7、液压工作站，8、电源，9、控制器，10、无线收发模块，11、伸缩气缸，12、伸缩臂，13、固定孔，14、滑动平台，15、辊道，16、手柄。

具体实施方式

结合附图详细描述本实用新型的具体内容。无轨模具转运车，包括车架1、前侧驱动轮2和后侧从动轮3，前侧驱动轮2的转轴及后侧从动轮3的转轴上设有横跨两转轴的支撑平台4，支撑平台4的前侧和后侧分别设有两组升降气缸5，该升降气缸5的顶端固定连接于车架1的底部，车架1的一侧设有控制室6，该控制室6的内部设有液压工作站7、电源8、控制器9和无线收发模块10，车架1的另一侧设有两组相互平行的伸缩气缸11，该伸缩气缸11的末端分别固定有伸缩臂12，伸缩臂的末端设有固定孔13，伸缩气缸11的外侧分别设有滑动平台14，滑动平台14的末端分别设有由多组辊轮组成的辊道15，所述升降气缸5和伸缩气缸11分别与液压工作站7连接，液压工作站7、无线收发模块10及前侧驱动轮2分别通过控制器9与电源8电性连接，无线收发模块10与手持遥控终端无线通信，控制室6的顶部设有用于操控运行方向的手柄16。

本实用新型的具体运行过程为：首先通过手持遥控终端控制车体运行至模具平台的一侧，根据模具平台的高度通过升降气缸调节车架的高度，使车架滑动平台的上表面与模具平台的上表面平齐，然后将两侧分别设有销轴的连接板插接于滑动平台末端的固定孔和模具底座的固定孔内，这样实现了伸缩气缸与模具底座的连接，然后通过控制伸缩气缸将磨具牵引至滑动平台上，然后通过驱动前侧驱动轮实现模具的搬运。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。