皮带机尾轮张紧自动调节装置的制作方法

文档序号:12427204阅读:3037来源:国知局
皮带机尾轮张紧自动调节装置的制作方法

本实用新型涉及一种调节装置,具体涉及一种皮带机尾轮张紧自动调节装置,属于机械结构技术领域。



背景技术:

目前矿业公司选矿厂有三十几条皮带,负责选厂矿石生产过程中运输,由于皮带机长时间运输过程中,承受较大负荷,由于负荷不均匀及滚筒磨损,皮带在运行过程中出现跑偏现象。皮带出现跑偏后,需要及时对皮带尾轮调节螺杆进行调节,选厂皮带分布广,并且有的皮带位置高斜坡梯阶长,皮带护栏与皮带廊之间距离短,同时操作人员在进行调节时需要带上扳手,对尾轮调节螺杆尾部四方,通过螺杆左右旋转,带动调节螺杆前后移动,从而拉紧或放松尾轮,来调节皮带跑偏,有的时候螺杆较紧时,需要加加力杆,这些都给操作人员调节皮带跑偏带来难度。因此,迫切的需要一种新的方案解决该技术问题。



技术实现要素:

本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题,提供一种皮带机尾轮张紧自动调节装置,该技术方案结构紧凑,用来调节皮带机的尾轮拉紧装置,不需要人员到现场调节,只需要通过远程操作来调节尾轮张紧,减轻了劳动强度,同时也便于随时控制皮带机正常工作,有效防止皮带跑偏。

为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下,一种皮带机尾轮张紧自动调节装置,其特征在于,所述自动调节装置包括被动斜齿轮第一滑动轴承及轴承座、尾轮拉紧调节螺杆、第二滑动轴承及轴承、主传动斜齿轮、弹性柱销联轴器以及电机组件,所述电机组件通过弹性柱销联轴器连接主传动斜齿轮,所述主传动斜齿轮带动被动斜齿轮,所述第一滑动轴承及轴承座设置在被动斜齿轮的两侧,所述第二滑动轴承设置在主传动斜齿轮的两侧。

作为本实用新型的一种改进,所述第一滑动轴承及轴承座包括黄铜瓦、内钢圈,将黄铜浇注在内钢圈上,所述内钢圈上设置有梯形螺纹。

作为本实用新型的一种改进,所述黄铜瓦表面上设置有油槽,存储润滑脂进行润滑。

作为本实用新型的一种改进,所述电机组件包括电机、PLC控制以及中间继电器,电机电流通过PLC控制。

相对于现有技术,本实用新型具有如下优点,1)该技术方案制造材料简单,容易制作;2)该技术方案便于操作,实现皮带尾轮拉紧远程控制,使得生产自动化程度提高,减轻操作人员工作量和劳动强度,同时也便于随时控制皮带机正常工作,有效防止皮带跑偏;3)该技术方案成本较低,节约了企业维修成本,安全性高。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图

图2为第一滑动轴承及轴承座结构示意图;

图3为电机控制原理图。

图中:1、被动斜齿轮,2、第一滑动轴承及轴承座,3、尾轮拉紧调节螺杆,4、第二滑动轴承及轴承座,5、主传动斜齿轮,6、弹性柱销联轴器,7、电机,21、黄铜瓦,22、内钢圈,23、油槽。

具体实施方式:

为了加深对本实用新型的理解,下面结合附图对本实施例做详细的说明。

实施例1:参见图1-图2,一种皮带机尾轮张紧自动调节装置,所述自动调节装置包括被动斜齿轮1、第一滑动轴承及轴承座2、尾轮拉紧调节螺杆3、第二滑动轴承及轴承4、主传动斜齿轮5、弹性柱销联轴器6以及电机组件,所述电机组件通过弹性柱销联轴器6连接主传动斜齿轮5,所述主传动斜齿轮5带动被动斜齿轮1,所述第一滑动轴承及轴承座2设置在被动斜齿轮1的两侧,所述第二滑动轴承及轴承座4设置在主传动斜齿轮5的两侧。该技术方案便于操作,实现皮带尾轮拉紧远程控制,使得生产自动化程度提高,减轻操作人员工作量和劳动强度,同时也便于随时控制皮带机正常工作,有效防止皮带跑偏。

实施例2:参见图1-图2,作为本实用新型的一种改进,所述第一滑动轴承及轴承座包括黄铜瓦21、内钢圈22,将黄铜浇注在内钢圈上,所述内钢圈上设置有梯形螺纹;所述黄铜瓦表面上设置有油槽23,存储润滑脂进行润滑。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例3:参见图1-图3, 作为本实用新型的一种改进,所述电机组件包括电机、PLC控制以及中间继电器,电机电流通过PLC控制。在控制电路上加装了电流检测,电机电流通过PLC控制,当电机电流突然增大后,中间继电器动作电机将自动停止,有效防止电机由于负荷过大烧毁,同时电机电流值通过通信协议上传到操作台显示屏,使操作人员在调节皮带机拉紧装置时,能够随时掌握电流情况。其余结构和优点与实施例1完全相同。

工作原理:参见图1-3,在皮带机尾轮拉紧丝杆后部加装斜齿轮,操作人员在操作室通过远程操作来控制电机正传或反转,电机转动后通过齿轮传动,带动调节丝杆转动,从而实现皮带尾轮调节。同时加装电流检测,当电机电流突然增大后,接触器动作电机将自动停止,有效防止电机由于负荷过大烧毁。电机通过弹性柱销连轴器带动主传动齿轮转动,主传动齿轮带动被动斜齿轮转动,当被动斜齿轮1转动动后,由于被动斜齿轮1的位置被第一滑动轴承及轴承座2固定,尾轮拉紧调节螺杆3会前后移动,从而实现自动调节尾轮张紧装置。

本实用新型还可以将实施例2、3所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。

需要说明的是上述实施例,并非用来限定本实用新型的保护范围,在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本实用新型权利要求所保护的范围。

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