本发明涉及吊装作业,具体的是适于扁平薄壁构件直立的吊装系统。
背景技术:
对于大幅面的扁平薄壁构件,例如宽度大于20m,高度大于30m,厚度小于0.5m的构件,其重量在30吨左右。构件安装时,需要从平铺状态翻转为直立状态。由于构件挠性大、易变形,上述构件翻转直立比较困难,而且安全系数低。
技术实现要素:
本发明所要解决的技术问题是:提供一种适于扁平薄壁构件直立的吊装系统,构件翻转过程不易变形,更加安全。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
适于扁平薄壁构件直立的吊装系统,包括扁平状的构件,还包括扁担梁,所述扁担梁延伸方向平行于构件的平面,且位于构件直立后的上段区域,扁担梁上部沿长度方向设置有至少两个吊耳,且相邻吊耳的间距相同,所述吊耳通过第一吊索连接主吊车的挂钩;
扁担梁下部且与吊耳对应的位置设置有滑轮组件,所述滑轮组件包括框架,框架设置有至少三个定滑轮,每相邻两个定滑轮的下方设置有一个动滑轮,还包括穿过定滑轮和动滑轮的滑轮绳,所述滑轮绳首、尾端均连接在构件一个吊点,每个动滑轮分别单独连接构件的一个吊点;
一套滑轮组件的滑轮绳首、尾端连接的吊点,以及该套滑轮组件动滑轮连接的每个吊点,排布成一行,且排布方向垂直于扁担梁延伸方向;
还包括至少两根第二吊索,第二吊索下端连接在构件直立后的下段区域,所有第二吊索通过第二扁担梁与辅助吊车挂钩连接,或者每根第二吊索上端分别单独连接一台辅助吊车的挂钩,所有第二吊索的连接点位排布成行,且排布方向平行于扁担梁延伸方向,相邻第二吊索连接点位的间距相同。
进一步的,所述扁担梁位于构件直立后总高度2/3的位置,所述第二吊索下端连接在构件直立后总高度1/3的位置。
进一步的,所述扁担梁上部设置有五个吊耳,其中第一至第三个吊耳连接一台主吊车的挂钩,第三至第五个吊耳连接另一台主吊车的挂钩;所述框架设置有四个定滑轮;包括三根所述第二吊索。
适于扁平薄壁构件直立的吊装方法,包括顺序进行的如下步骤:
a、在平铺的构件上方连接扁担梁和第二吊索:
所述构件为扁平状,让扁担梁延伸方向平行于构件的平面,且位于构件直立后的上段区域,所述扁担梁上部沿长度方向设置有至少两个吊耳,且相邻吊耳的间距相同,所述吊耳通过第一吊索连接主吊车的挂钩;
扁担梁下部且与吊耳对应的位置设置有滑轮组件,所述滑轮组件包括框架,框架设置有至少三个定滑轮,每相邻两个定滑轮的下方设置有一个动滑轮,还包括穿过定滑轮和动滑轮的滑轮绳,所述滑轮绳首、尾端均连接在构件一个吊点,每个动滑轮分别单独连接构件的一个吊点;
一套滑轮组件的滑轮绳首、尾端连接的吊点,以及该套滑轮组件动滑轮连接的每个吊点,排布成一行,且排布方向垂直于扁担梁延伸方向;
还包括至少两根第二吊索,第二吊索下端连接在构件直立后的下段区域,所有第二吊索通过第二扁担梁与辅助吊车挂钩连接,或者每根第二吊索上端分别单独连接一台辅助吊车的挂钩,所有第二吊索的连接点位排布成行,且排布方向平行于扁担梁延伸方向,相邻第二吊索连接点位的间距相同;
b、主吊车带动构件提升翻转至直立状态,辅助吊车配合进行小幅提升,防止构件下端与地面接触卡阻。
本发明的有益效果是:使用上述吊装系统,扁担梁上部设置多个吊耳,分别通过吊索连接吊车,可分摊受力,扁担梁下部设置多个滑轮组件,每个滑轮组件又分出多个连接点连接构件,且一套滑轮组的连接点排布方向与扁担梁垂直,从而形成一个多点受力的幅面,可进一步分散受力。滑轮组件可协同构件的翻转动作,随时保持每个连接点受力均衡,构件不易发生变形,吊装过程更加安全。
附图说明
图1是本发明吊装系统的连接示意图;
图2是本发明吊装系统的滑轮组件的示意图;
图中附图标记为:构件1、扁担梁2、吊耳21、第一吊索22、第二吊索23、滑轮组件3、框架30、定滑轮31、动滑轮32、滑轮绳33。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
适于扁平薄壁构件直立的吊装系统,包括扁平状的构件1,还包括扁担梁2,所述扁担梁2延伸方向平行于构件1的平面,且位于构件1直立后的上段区域,扁担梁2上部沿长度方向设置有至少两个吊耳21,且相邻吊耳21的间距相同,所述吊耳21通过第一吊索22连接主吊车的挂钩;
扁担梁2下部且与吊耳21对应的位置设置有滑轮组件3,所述滑轮组件3包括框架30,框架30设置有至少三个定滑轮31,每相邻两个定滑轮31的下方设置有一个动滑轮32,还包括穿过定滑轮31和动滑轮32的滑轮绳33,所述滑轮绳33首、尾端均连接在构件1一个吊点,每个动滑轮32分别单独连接构件1的一个吊点;
一套滑轮组件3的滑轮绳33首、尾端连接的吊点,以及该套滑轮组件3动滑轮32连接的每个吊点,排布成一行,且排布方向垂直于扁担梁2延伸方向;
还包括至少两根第二吊索23,第二吊索23下端连接在构件1直立后的下段区域,所有第二吊索23通过第二扁担梁与辅助吊车挂钩连接,或者每根第二吊索23上端分别单独连接一台辅助吊车的挂钩,所有第二吊索23的连接点位排布成行,且排布方向平行于扁担梁2延伸方向,相邻第二吊索23连接点位的间距相同。
本吊装系统适用于将扁平薄壁的构件翻转直立。
如图1所示:构件1为扁平状,即是大幅面,小厚度的构件,构件从平铺状态翻转到直立状态时,如果受力不均就容易发生变形。
扁担梁2延伸方向平行于构件1的平面,扁担梁2位于构件1直立后的上段区域,即是构件1被吊起竖直后扁担梁2位于上半段区域,扁担梁2上部连接吊车挂钩,下部连接构件1,主吊车通过扁担梁2拉动构件1上段使构件1翻转竖直。
具体的,扁担梁2上部沿长度方向设置有至少两个吊耳21,且相邻吊耳21的间距相同,吊耳21通过第一吊索22连接主吊车的挂钩。
例如对于小型构件可以一台主吊车吊起扁担梁2,可以是每个吊耳21分别连接一根第一吊索22,所有第一吊索22再连接主吊车的挂钩。
如果构件尺寸大,则扁担梁2上可以设置更多的吊耳21,如图1所示实施例,扁担梁2上部设置有五个吊耳21,其中第一至第三个吊耳21连接一台主吊车的挂钩,第三至第五个吊耳21连接另一台主吊车的挂钩。两台主吊车抬吊扁担梁2,扁担梁2设置多个吊耳21有利于分散受力。
扁担梁2下部且与吊耳21对应的位置设置有滑轮组件3,即是每个吊耳21都对应了一套滑轮组件3。
如图1、2所示,滑轮组件3包括框架30用于安装定滑轮31。框架30设置有至少三个定滑轮31,每相邻两个定滑轮31的下方设置有一个动滑轮32,滑轮绳33穿过定滑轮31和动滑轮32形成滑轮组。
滑轮组穿绳方式优选的可以是采用顺穿,并且滑轮绳33首、尾端均连接在构件1的一个吊点,例如可以是用锁扣连接在构件1的一个吊点。每个动滑轮32分别单独连接构件1的一个吊点。
如图2所示实施例,一套滑轮组件3的框架30设置有四个定滑轮31,则相应的,会有三个动滑轮32,滑轮绳33首、尾端均连接在构件1一个吊点,三个动滑轮32依次分别连接各自的吊点,一共四个吊点排布成一行,且排布方向垂直于扁担梁2延伸方向。
如图1所示,主吊车的拉力通过第一吊索22分散到每个吊耳21,所有吊耳21排布成一条线,每套滑轮组件3的拉力再分散到四个吊点,使主吊车的拉力进一步分散成一个幅面,构件1受力更均匀,可以避免构件1变形。
滑轮组件3的结构,可以适配构件1的翻转动作。如图2所示,当构件1从平铺状态开始翻转时,排布成行的四个连接吊点,从最初的水平分布,变成倾斜分布,受重力影响,三个动滑轮32会自动调整各自的高度,使每个连接吊点都均衡受力,可避免构件变形。
第二吊索23连接在构件1直立后的下段区域,辅助吊车通过第二吊索23拉动构件1下端,当构件翻转直立时,辅助吊车带动构件1下端小幅提升,防止与地面撞击卡阻。
可以设置至少两根第二吊索23,分散构件受力,例如图1所示实施例,设置有三根第二吊索23。根据情况,可以是每根第二吊索23上端分别单独连接一台辅助吊车的挂钩,也可以是所有第二吊索23通过第二扁担梁与辅助吊车挂钩连接。相邻第二吊索23连接点位的间距相同,使受力均匀。
典型的,使用上述吊装系统时,例如可以是包括顺序进行的如下步骤:
a、在平铺的构件1上方连接扁担梁2和第二吊索23:
所述构件1为扁平状,让扁担梁2延伸方向平行于构件1的平面,且位于构件1直立后的上段区域,所述扁担梁2上部沿长度方向设置有至少两个吊耳21,且相邻吊耳21的间距相同,所述吊耳21通过第一吊索22连接主吊车的挂钩;
扁担梁2下部且与吊耳21对应的位置设置有滑轮组件3,所述滑轮组件3包括框架30,框架30设置有至少三个定滑轮31,每相邻两个定滑轮31的下方设置有一个动滑轮32,还包括穿过定滑轮31和动滑轮32的滑轮绳33,所述滑轮绳33首、尾端均连接在构件1一个吊点,每个动滑轮32分别单独连接构件1的一个吊点;
一套滑轮组件3的滑轮绳33首、尾端连接的吊点,以及该套滑轮组件3动滑轮32连接的每个吊点,排布成一行,且排布方向垂直于扁担梁2延伸方向;
还包括至少两根第二吊索23,第二吊索23下端连接在构件1直立后的下段区域,所有第二吊索23通过第二扁担梁与辅助吊车挂钩连接,或者每根第二吊索23上端分别单独连接一台辅助吊车的挂钩,所有第二吊索23的连接点位排布成行,且排布方向平行于扁担梁2延伸方向,相邻第二吊索23连接点位的间距相同;
b、主吊车带动构件1提升翻转至直立状态,辅助吊车配合进行小幅提升,防止构件1下端与地面接触卡阻。
即是先在平铺的构件1连接好扁担梁2和各种吊索、钢绳。然后由主吊车将构件1上段提升使构件1逐渐翻转至直立状态,辅助吊车配合进行小幅提升,防止构件1下端与地面接触卡阻。
吊车的拉力可以被分散到多个吊点,可避免构件变形。
根据构件1的形状尺寸特点,更优选的,可以是所述扁担梁2位于构件1直立后总高度2/3的位置,所述第二吊索23下端连接在构件1直立后总高度1/3的位置。使吊装的受力点更优化。