一种绞车制动装置的制作方法

本发明涉及绞车制动技术领域，具体为一种绞车制动装置。

背景技术：

绞车主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。绞车制动时通过制动油缸驱动制动器实现。传统的制动油缸采用单个常规液压油缸，其制动效果差，稳定性差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种绞车制动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种绞车制动装置，包括底座、左缸体和右缸体，所述底座由上平台、下平台和支撑筋组成，所述支撑筋焊接在上平台和下平台之间，所述上平台上端面两侧分别固定焊接第一支撑支架和第二支撑支架，所述第一支撑支架上焊接左缸体，所述第二支撑支架上焊接右缸体，所述左缸体和右缸体之间通过活塞杆连接，所述活塞杆中部固定在夹持装置上，所述夹持装置套设在设置在下平台上的旋转轴，所述夹持装置外壁上设置固定焊接连接柱。

优选的，所述夹持装置采用u形结构。

优选的，所述上平台和下平台上均开有多个安装孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，能够实现绞车卷筒的制动，安全性能高，制动效率高；其中，采用两组缸体，两组缸体之间通过活塞杆连接，活塞杆的往复移动带动夹持装置的往复动作，提高了绞车卷筒的制动效果。

附图说明

图1为本发明整体结构主视图；

图2为本发明侧视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种绞车制动装置，包括底座、左缸体1和右缸体2，所述底座由上平台3、下平台4和支撑筋5组成，所述支撑筋5焊接在上平台3和下平台4之间，上平台3和下平台4上均开有多个安装孔；底座采用的该结构，能够提高稳定性；所述上平台3上端面两侧分别固定焊接第一支撑支架6和第二支撑支架7，所述第一支撑支架6上焊接左缸体1，所述第二支撑支架7上焊接右缸体2，所述左缸体1和右缸体2之间通过活塞杆8连接，所述活塞杆8中部固定在夹持装置9上，夹持装置9采用u形结构，采用u形结构的夹持装置，能够提高夹持的稳定性；所述夹持装置9套设在设置在下平台4上的旋转轴10，所述夹持装置9外壁上设置固定焊接连接柱11。

工作原理：将连接柱连接外部的绞车卷筒，采用两组缸体，两组缸体之间通过活塞杆连接，活塞杆的往复移动带动夹持装置的往复动作，实现了绞车卷筒的制动。本发明结构简单，能够实现绞车卷筒的制动，安全性能高，制动效率高。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种绞车制动装置，包括底座、左缸体和右缸体，底座由上平台、下平台和支撑筋组成，支撑筋焊接在上平台和下平台之间，上平台上端面两侧分别固定焊接第一支撑支架和第二支撑支架，第一支撑支架上焊接左缸体，第二支撑支架上焊接右缸体，左缸体和右缸体之间通过活塞杆连接，活塞杆中部固定在夹持装置上，夹持装置套设在设置在下平台上的旋转轴，夹持装置外壁上设置固定焊接连接柱，本发明结构简单，能够实现绞车卷筒的制动，安全性能高，制动效率高。

技术研发人员：肖龙付
受保护的技术使用者：兴化市通舟船舶设备有限公司
技术研发日：2017.11.29
技术公布日：2018.02.16