一种具有缓冲机构的电梯轿厢升降机构的制作方法

本实用新型涉及电梯设备技术领域，更具体的说涉及一种具有缓冲机构的电梯轿厢升降机构。

背景技术：
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现有的电梯中，其电梯轿厢的顶面和底面均直接固定导靴，然而，轿厢在上升和下降的时候由于惯性的作用会使得轿厢在上升和下降时，由于自重的作用，会使得轿厢上下移动时产生一定的震动，使得内部的乘坐的人容易感受到，影响乘坐效果。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种具有缓冲机构的电梯轿厢升降机构，它可以保证轿厢上升或下降时具有缓冲效果，较少震动和不适感，提高乘坐舒适度。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种具有缓冲机构的电梯轿厢升降机构，包轿厢、轿厢两侧的导轨和导靴，所述轿厢的上方和下方分别设有上连接板和下连接板，上连接板处于轿厢的上方，上连接板的底面和下连接板的顶面均固定有多个导向杆，轿厢的顶板的顶面和轿厢的底板的底面均固定有多个插接套，导向杆的端部固定有限位块，限位块的直径大于导向杆，限位块和导向杆的端部均插套在对应的插接套中，插接套的端面固定有挡块，导向杆插套在挡块的中部具有的竖直通孔中，竖直通孔的直径小于限位块的直径，缓冲弹簧插套在对应的导向杆和插接套中；

所述上连接板的顶面两侧固定有导靴，下连接板的底面两侧固定有安全钳和导靴，安全钳和所有导靴与导轨相配合。

所述上连接板的底面和下连接板的顶面均固定有第一导向套，轿厢的顶面和底面均固定有与第一导向套相对应的第二导向套，缓冲弹簧的两端插套在对应的第一导向套和第二导向套中。

所述上连接板的中部顶面固定有竖直支撑杆，竖直支撑杆插套在轿厢的顶板上具有的竖直通孔中，竖直支撑杆的底端处于轿厢中并螺接有两个限位螺母，两个限位螺母相互压靠，最顶端的限位螺母压靠在轿厢的顶板的底面固定有的弹性圈上。

所述竖直通孔中插套有自润滑套，自润滑套的外侧壁固定在竖直通孔的内侧壁上，竖直支撑杆插套在自润滑套中。

所述轿厢的顶板的下方设有下支撑板，下支撑板固定在轿厢的内侧壁上，下支撑板的顶面固定有主导向套，竖直支撑杆的下端和限位螺母处于主导向套中，主导向套中插套有中心导向套，中心导向套的底面固定在下支撑板上，竖直支撑杆的底端固定有凸起杆，凸起杆插套在中心导向套中。

所述主导向套与中心导向套之间插套有弹簧，凸起杆和中心导向套处于弹簧中，弹簧的上端着力于竖直支撑杆的底端面上，弹簧的下端着力于轿厢的顶板的顶面上。

本实用新型的突出效果是：

与现有技术相比，它可以保证轿厢上升或下降时具有缓冲效果，较少震动和不适感，提高乘坐舒适度。

附图说明：

图1是本实用新型的局部结构示意图；

图2是本实用新型的局部放大图；

图3是本实用新型的另一部分的局部放大图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至图3所示，一种具有缓冲机构的电梯轿厢升降机构，包轿厢10、轿厢10两侧的导轨20和导靴30，其特征在于：所述轿厢10的上方和下方分别设有上连接板11和下连接板12，上连接板11处于轿厢10的上方，上连接板11的底面和下连接板12的顶面均固定有多个导向杆13，轿厢10的顶板的顶面和轿厢10的底板的底面均固定有多个插接套14，导向杆13的端部固定有限位块131，限位块131的直径大于导向杆13，限位块131和导向杆13的端部均插套在对应的插接套14中，插接套14的端面固定有挡块15，导向杆13插套在挡块15的中部具有的竖直通孔151中，竖直通孔151的直径小于限位块131的直径，缓冲弹簧16插套在对应的导向杆13和插接套14中；

所述上连接板11的顶面两侧固定有导靴30，下连接板12的底面两侧固定有安全钳40和导靴30，安全钳40和所有导靴30与导轨20相配合。

进一步的说，所述上连接板11的底面和下连接板12的顶面均固定有第一导向套1，轿厢10的顶面和底面均固定有与第一导向套1相对应的第二导向套2，缓冲弹簧16的两端插套在对应的第一导向套1和第二导向套2中。

进一步的说，所述上连接板11的中部顶面固定有竖直支撑杆17，竖直支撑杆17插套在轿厢10的顶板上具有的竖直通孔18中，竖直支撑杆17的底端处于轿厢10中并螺接有两个限位螺母171，两个限位螺母171相互压靠，最顶端的限位螺母171压靠在轿厢10的顶板的底面固定有的弹性圈4上。

进一步的说，所述竖直通孔151中插套有自润滑套5，自润滑套5的外侧壁固定在竖直通孔151的内侧壁上，竖直支撑杆17插套在自润滑套5中。

进一步的说，所述轿厢10的顶板的下方设有下支撑板101，下支撑板101固定在轿厢10的内侧壁上，下支撑板101的顶面固定有主导向套102，竖直支撑杆17的下端和限位螺母171处于主导向套102中，主导向套102中插套有中心导向套103，中心导向套103的底面固定在下支撑板101上，竖直支撑杆17的底端固定有凸起杆172，凸起杆172插套在中心导向套103中。

进一步的说，所述主导向套102与中心导向套103之间插套有弹簧6，凸起杆172和中心导向套103处于弹簧6中，弹簧6的上端着力于竖直支撑杆17的底端面上，弹簧6的下端着力于轿厢10的顶板的顶面上。

本实施例通过缓冲弹簧16和弹簧6的作用，使得轿厢10上下升降。

最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。