本实用新型属于滑轮技术领域，尤其涉及一种机械抓斗销轴润滑结构。
背景技术：
抓斗是抓取泥沙、各种散装货物及能启闭的斗。抓斗通常装设在装载机上，通过铲掘、收斗、转向、运输和卸料动作构成一个完成的工作循环。抓头各连杆构件之间通过销轴连接实现相对转动。构件之间也通过销轴来传递力。因此，销轴设计是抓斗设计的关键之一，需要对销轴的弯曲强度、挤压强度等方面进行优化设计。目前，影响销轴的因素主要包括润滑油路方式对强度的影响、径向油道方向设计对强度的影响、销轴本身强度设计的影响。由于铰接销轴与构件上的安装孔合成一套转动摩擦副，需要对该摩擦副进行润滑保养以保证销轴的寿命。因此在摩擦副上开出润滑油槽孔。一种是在销轴上开润滑油槽，一种是在安装孔上开润滑油槽。前者是最常用的方式，而在安装孔上开润滑油槽时，往往是采用斜向油槽注油方式。
现有抓斗销轴润滑结构虽然规避了强度不好因素，但易在通道中形成油污堵塞，常常需要拆卸销轴，将油路输通。虽然中国专利CN201520267342公开了一种用于抓斗的油道方便清理的主销轴，通过设置与油道配合的可拆卸油管。当油道堵塞后可直接跟换可拆卸油管，不需要将主销轴拆下后清理油道。但该装置实际使用过程中，存在拆卸步骤繁琐、不利于提高用户生产效率、油嘴入口倾斜设计不方便安装等缺点。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种的防油路堵塞、保养维护方便、方便油嘴与管道安装的机械抓斗销轴润滑结构，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种机械抓斗销轴润滑结构。本实用新型技术方案如下：
一种机械抓斗销轴润滑结构，设置有销轴，在销轴内设置油道机构，所述油道机构由内径不同的第一油道和第二油道构成。
本实用新型机械抓斗销轴润滑结构，进一步地，所述第一油道置于销轴内部，所述第二油道一端连接第一油道，第二油道另一端设置为出油口，出油口置于销轴外壁。
本实用新型机械抓斗销轴润滑结构，更进一步地，所述第一油道的内径大于所述第二油道的内径。
本实用新型机械抓斗销轴润滑结构，更进一步地，所述第一油道内径与第二油道内径的差值大于或等于2mm。
本实用新型机械抓斗销轴润滑结构，更进一步地，所述第一油道的长度大于所述第二油道的长度。
本实用新型机械抓斗销轴润滑结构，进一步地，在所述第一油道一端设置有油嘴固定孔，所述油嘴固定孔分为油嘴连接部和油嘴固定部。
本实用新型机械抓斗销轴润滑结构，进一步地，所述油嘴连接部和油嘴固定部同轴设置，所述油嘴固定部中轴线平行于销轴中轴线。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
①区别于传统设计，本实用新型采用内径不同的第一油道和第二油道所构成的油道，润滑油通过第一油道到达第二油道时，因内孔径收缩，增加了润滑油在通过第二油道时的压力，并将堆积在第二油道的堵塞物冲出，加油同时起到清理油道的作用，具有防油路堵塞、保养维护方便的优点；
②本实用新型油嘴固定孔中心轴与轴销中轴平行设置，外接油管加油时方便操作，大大提高了用户的生产效率。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型机械抓斗销轴润滑结构的结构示意图。
图中各附图标记的含义如下。
1 销轴 2 第一油道
3 第二油道 4 油嘴固定孔
5 出油口 4-1 油嘴连接部
4-2 油嘴固定部
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1，本实用新型机械抓斗销轴润滑结构，设置有销轴1，在销轴1内设置油道机构，所述油道机构由内径不同的第一油道2和第二油道3构成。可根据需要配置相应的油道机构数量，如图1所示，设置至少两个所述油道机构。本实用新型采用由两道内径不同的第一油道2和第二油道3构成的油道机构，第一油道2置于销轴1内部，第二油道3一端连接第一油道2，第二油道3另一端设置为出油口5，出油口5置于销轴1外壁。加油时，润滑油由第一油道2进入第二油道3，本实用新型优先设置第一油道2的内径大于第二油道3的内径。当润滑油通过第一油道2到第二油道3时，因内径不同、孔径收缩，增加了润滑油在通过第二油道3的压力，并将堆积在第二油道3中的堵塞物冲出，达到加入润滑油的同时并清理油道的作用。
试验证明，所述第一油道2内径与第二油道3内径的差值大于或等于2mm时，且结合第一油道2长度大于第二油道3长度的设置，润滑油经第一油道2通过第二油道3时的压力最佳。由此本实用新型结构可以在不拆卸销轴的情况下将油路输通，使销轴的维护保养变得简单、方便，大大提高了用户的生产效率。
区别于传统油路的设置，通常油路与油嘴固定孔位于同一直线上，由于油路倾斜置于销轴中，使得油嘴固定孔相较于主轴同样倾斜设置。该传统油路设置，实际加油操作过程中，由于油嘴固定孔的倾斜设置，使得加油结构易松动，出现润滑油泄露的现象。由此，本实用新型在所述第一油道2一端设置有油嘴固定孔4，所述油嘴固定孔4分为油嘴连接部4-1和油嘴固定部4-2。并且，将所述油嘴连接部4-1和油嘴固定部4-2同轴设置，所述油嘴固定部4-2中轴线平行于销轴1中轴线。通过上述设计，满足油嘴固定孔4垂直于轴销1设置(即油嘴固定部4-2中轴线平行于销轴1中轴线)，又不影响油道机构倾斜设置在销轴1中。
因此，本实用新型采用内径不同的第一油道和第二油道所构成油道，加油时润滑油通过第一油道到达第二油道时，因内孔径收缩，增加了润滑油在通过第二油道时的压力，并将堆积在第二油道的堵塞物冲出，加油同时起到清理油道的作用，具有防油路堵塞、保养维护方便的优点。且本实用新型油嘴固定孔中心轴与轴销中轴平行设置，外接油管加油时方便操作，大大提高了用户的生产效率。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。