本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种搬运车。
背景技术：
目前，在工业生产中大量使用叉车对货物进行搬运，就需要在叉车末端设有配重块来起到平衡作用，在搬运较重物体的时候，往往由于配重块的重量不够而导致搬运过程中出现安全事故，如果配重块过重，在搬运较轻的物品时又会增加车体自身的重量，浪费燃油。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是针对目前，在工业生产中大量使用叉车对货物进行搬运，就需要在叉车末端设有配重块来起到平衡作用，在搬运较重物体的时候，往往由于配重块的重量不够而导致搬运过程中出现安全事故，如果配重块过重，在搬运较轻的物品时又会增加车体自身的重量，浪费燃油之不足，而提供一种搬运车。
本实用新型包括车体、门架、货叉、货叉升降油缸、固定配重块和活动配重车，门架安装在车体的前端，货叉升降油缸安装在门架上，并驱动货叉在门架上上下移动，固定配重块安装在车体的末端，活动配重车挂在车体上，并通过锁扣锁紧。
它还有PLC控制器和称重传感器，PLC控制器安装在车体上，货叉的两个叉架上分别开有传感器安装槽，称重传感器安装在槽内，并与PLC控制器通信连接，PLC控制器通过一组电磁阀控制货叉升降油缸的启停。
货叉通过横梁活动安装在门架上，货叉的两个叉架分别悬挂在横梁上，且在两个叉架之间设有调节丝杆。
活动配重车上设有多个配重块。
本实用新型优点是：可根据需要搬运货物批次的重量来使用活动配重块，增加叉车的平衡和安全性能，并节省燃油，称重传感器在上货时如果货物过重，超过了现有配重块的警戒值时，货叉升降油缸自动停止工作，以提醒工作人员调整配重块。
附 图 说 明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型包括车体10、门架11、货叉12、货叉升降油缸13、固定配重块14和活动配重车15，门架11安装在车体10的前端，货叉升降油缸13安装在门架11上，并驱动货叉12在门架11上上下移动，固定配重块14安装在车体10的末端，活动配重车15挂在车体10上，并通过锁扣锁紧。
它还有PLC控制器16和称重传感器17，PLC控制器16安装在车体10上，货叉12的两个叉架上分别开有传感器安装槽，称重传感器17安装在槽内，并与PLC控制器16通信连接，PLC控制器16通过一组电磁阀控制货叉升降油缸13的启停。
货叉12通过横梁活动安装在门架11上，货叉12的两个叉架分别悬挂在横梁上，且在两个叉架之间设有调节丝杆18。
活动配重车15上设有多个配重块。
工作方式原理：货叉12和门架11之间设有横梁，货叉12可以在横梁上左右滑动，根据货物托盘的大小，通过调节丝杆18来调节货叉12的两个叉架间距，默认情况下活动配重车15和车体10分开，当货叉12在搬起货物的一瞬间，称重传感器17检测到搬运货物的重量，并把这一数据给到PLC控制器16，PLC控制器16内设有与固定配重块14匹配的最大承重警戒值，当达到警戒值时PLC控制器16通过一组电磁阀控制货叉升降油缸13停止工作，无法起运货物，此时工作人员把活动配重车15挂在车体10上，并通过锁扣锁紧，同时在PLC控制器16内选择对应的配重块匹配的警戒值，然后开始货物搬运，活动配重车15上设有多个配重块，可根据需要加减，以调节车体10最佳重量，节省油耗。