一种具有联运功能的高效卸料罐式集装箱的制作方法

本实用新型涉及罐式集装箱技术领域，具体为一种具有联运功能的高效卸料罐式集装箱。

背景技术：

罐式集装箱的使用非常广泛，其主要运输流体或粉状体，传统的卸料方式时自流或使用油泵吸出，再或者使用空压机加压，但是这些方法卸料较慢，不能做到高效效率，比较耽误时间，而且在海路运输时，往往是多层集装箱叠加在一起，比如陆运集装箱没有没有固定装置便不适合海路运输，叠加后容易移位，所以不能做到罐式集装箱能够联运的功能，为此我们提出了一种具有联运功能的高效卸料罐式集装箱来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有联运功能的高效卸料罐式集装箱，以解决上述背景技术中提出的现有的罐式集装箱通过自流、油泵吸出和空压机加压等方法卸料较慢，比较耽误时间，而且陆运集装箱没有没有固定装置，叠加摆放后容易移位，便不适合海路运输，所以不能做到罐式集装箱能够联运的功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有联运功能的高效卸料罐式集装箱，包括框架、罐体、U形板和螺母，所述框架的内部固定有，且底加强筋的顶端固定有罐体，所述罐体的四个拐角处皆焊接有角加强筋，所述角加强筋与框架焊接固定，所述罐体的顶端设有进料口，所述罐体的右侧设有出料口，所述框架上均匀设有凹槽，且凹槽上安装有U形板，所述框架的底端安装有底板，所述U形板上安装有固定杆，且固定杆贯穿底板的背面连接有螺母。

优选的，所述底板顶端的左侧固定有液压缸，且液压缸的顶端固定有球头杆，所述框架的左侧固定有第一顶板，且第一顶板的底端固定有球形凹槽块，所述球形凹槽块与球头杆相互配合。

优选的，所述液压缸背面的底板上表面固定有套筒，且套筒内部安装有弹簧，所述弹簧的顶端安装有缓冲杆，且缓冲杆延伸出套筒的顶端铰接有第二顶板，所述第二顶板与框架的侧面固定连接。

优选的，所述液压缸和套筒皆设置有两组，所述液压缸和套筒关于框架的中心线呈对称布局，两个所述套筒位于液压缸的内部。

优选的，所述框架的底端和底板的底端皆固定有卡槽块，所述框架的顶端固定有凸块，且凸块与卡槽块相互配合，所述卡槽块和凸块皆设置有四组。

优选的，所述框架右侧固定有爬梯，所述框架底端的右侧固定有承重角，且承重角的底端呈半圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有联运功能的高效卸料罐式集装箱结构稳固，不仅能够高效的卸料，且卸料干净，而且还能快速的进行将多个集装箱进行叠加，再配合现有的锁紧装置将集装箱牢牢捆绑在一起，从而使得装置不易移位，能够适应海路、铁路和公路等的多联运，实用性较强；

(1)通过液压缸的活塞杆运动，能够将球形凹槽块和第一顶板向顶出，继而带动框架和罐体呈倾斜状态，使得货物从出料口快速的出料，而且一定程度上保证罐体内壁上的货物也能掉落的出料口，从而实现高效卸料，在液压缸收缩时，弹簧、缓冲杆和第二顶板相互配合能够保证装置不易受到震动，使得框架平稳地恢复原态，结构合理，实用性强；

(2)框架和罐体之间通过底加强筋和角加强筋焊接固定，使得装置结构稳固，设置有爬梯方便工作人员查看罐体，装置顶端和底端皆设有四组卡槽块和四组凸块，在其相互配合的作用下，卡槽块能够完全卡在凸块上，使得装置叠加时不易移位，再配合现有的锁紧装置将集装箱牢牢捆绑在一起，能够适应海路、铁路和公路等的多联运，实用性较强；

附图说明：

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图3为图2中A-A处的剖面示意图；

图4为本实用新型局部侧视示意图；

图5为本实用新型中的底加强筋、U形板、底板、固定杆和螺母的结构连接侧视剖面示意图；

图6为本实用新型中的底加强筋和罐体结构连接示意图。

图中：1、框架；2、底加强筋；3、罐体；4、角加强筋；5、进料口；6、出料口；7、凹槽；8、U形板；9、底板；10、固定杆；11、螺母；12、液压缸；13、球头杆；14、第一顶板；15、球形凹槽块；16、套筒；17、弹簧；18、缓冲杆；19、第二顶板；20、卡槽块；21、凸块；22、爬梯；23、承重角。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：

一种具有联运功能的高效卸料罐式集装箱，包括框架1、罐体3、U形板8和螺母11，框架1的内部固定有，且底加强筋2的顶端固定有罐体3，罐体3的四个拐角处皆焊接有角加强筋4，框架1和罐体3之间通过底加强筋2和角加强筋4焊接固定，使得装置结构稳固，角加强筋4与框架1焊接固定，罐体3的顶端设有进料口5，罐体3的右侧设有出料口6，框架1上均匀设有凹槽7，且凹槽7上安装有U形板8，框架1的底端安装有底板9，U形板8上安装有固定杆10，且固定杆10贯穿底板9的背面连接有螺母11，松动螺母11将螺母11抽出后即可将底板9和框架1分离，便于液压缸12将框架1顶出；

作为优选，底板9顶端的左侧固定有液压缸12，且液压缸12的顶端固定有球头杆13，框架1的左侧固定有第一顶板14，且第一顶板14的底端固定有球形凹槽块15，球形凹槽块15与球头杆13相互配合，液压缸12上连接有电磁阀，底板9上安装有蓄电池，蓄电池给电磁阀供电，电磁阀作为液压缸12的启动执行元件，本实用新型采用液压缸12的型号为PY497-100，利用执行元件将液体的压力能转换为机械能，驱动工作部件运动，从而使得液压缸12输出端的活塞驱动球头杆13和球形凹槽块15上固定的第一顶板14做竖向运动，通过液压缸12的活塞杆运动，能够将球形凹槽块15和第一顶板14向顶出，继而带动框架1和罐体3呈倾斜状态，使得货物从出料口6快速的出料，而且一定程度上保证罐体3内壁上的货物也能掉落的出料口6，从而实现高效卸料，液压缸12背面的底板9上表面固定有套筒16，且套筒16内部安装有弹簧17，弹簧17的顶端安装有缓冲杆18，且缓冲杆18延伸出套筒16的顶端铰接有第二顶板19，第二顶板19与框架1的侧面固定连接，液压缸12和套筒16皆设置有两组，液压缸12和套筒16关于框架1的中心线呈对称布局，两个套筒16位于液压缸12的内部，使框架1和罐体3倾斜和恢复平稳更加稳定，在液压缸12收缩时，弹簧17、缓冲杆18和第二顶板19相互配合能够保证装置不易受到震动，使得框架1平稳地恢复原态，结构合理，实用性强；

作为优选，框架1的底端和底板9的底端皆固定有卡槽块20，框架1的顶端固定有凸块21，且凸块21与卡槽块20相互配合，卡槽块20和凸块21皆设置有四组，装置顶端和底端皆设有四组卡槽块20和四组凸块21，在其相互配合的作用下，卡槽块20能够完全卡在凸块21上，使得装置叠加时不易移位，再配合现有的锁紧装置将集装箱牢牢捆绑在一起，能够适应海路、铁路和公路等的多联运，实用性较强；

作为优选，框架1右侧固定有爬梯22，框架1底端的右侧固定有承重角23，且承重角23的底端呈半圆形，便于工作人员通过爬梯22爬上装置顶部进行查看检修；

工作原理：使用时，将需要运的货物通过进料口5将货物放进去，公路和铁路运货时，可直接将装置放在货车的车厢或火车的车厢内即可进行运输，海运时，由于货轮非常大，常常会将很多类型的集装箱放在一起叠加摆放，此时，使用港后的吊机将装置吊起，使得上层集装箱的卡槽块20完全卡在凸块21上，继而使得装置叠加完成后不易移位，再配合现有的锁紧装置将集装箱牢牢捆绑在一起，从而能够适应海路、铁路和公路等的多联运；

卸货时，松动螺母11将螺母11抽出后即可将底板9和框架1分离，便于液压缸12将框架1顶出，可通过操作按钮控制电磁阀驱动液压缸12的活塞杆上升，继而将球形凹槽块15和第一顶板14向顶出，此时框架1和罐体3呈倾斜状态，使得物料从出料口6快速地出料，在液压缸12收缩时，弹簧17、缓冲杆18和第二顶板19相互配合能够保证装置不易受到震动，使得框架1平稳地恢复原态，结构合理，实用性强；

当需要查看罐体3时，可通过爬梯22爬上装置顶部进行查看检修，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。