一种新能源汽车蓄电池保护装置的制作方法

本实用新型涉及蓄电池保护技术领域，尤其涉及一种新能源汽车蓄电池保护装置。

背景技术：

随着人们的环保意识不断提高，新能源汽车的发展得到越来越多的重视，蓄电池作为新能源汽车的重要组成部分，在使用时需要对其进行有效的保护。

不同型号的蓄电池尺寸不同，但是现有的蓄电池保护装置无法对不同型号的蓄电池进行有效的保护，实用性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的蓄电池保护装置无法对不同型号的蓄电池进行有效的保护，实用性较差的问题，而提出的一种新能源汽车蓄电池保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车蓄电池保护装置，包括箱体，所述箱体的内底壁上焊接有两个第一伸缩杆，两个所述第一伸缩杆的顶部焊接有下压板，所述下压板和箱体的内底壁之间连接有第二弹簧，所述第二弹簧套设在第一伸缩杆的外圈，所述下压板的顶部置放有蓄电池，所述箱体的两个侧壁上安装有对称设置的两个横向保护机构，横向保护机构包括侧压板、限位套、限位板、限位柱和两个第一弹簧，所述箱体的顶壁上开设有竖向设置的第二圆形孔，第二圆形孔的内壁上焊接有螺纹套，螺纹套的内圈螺纹套接有螺杆，所述螺杆贯穿螺纹套，所述箱体位于螺杆两侧的内顶壁上焊接有竖向设置的第二伸缩杆，两个所述第二伸缩杆的底部焊接有固定板，所述固定板顶部的中间位置焊接有固定座，所述固定座的顶部开设有圆形槽，所述螺杆的底端转动套接在圆形槽内。

优选的，所述箱体的侧壁上开设有横向设置的第一圆形孔，所述限位套固定套接在第一圆形孔内，所述限位柱活动套接在限位套的内圈，所述限位柱贯穿限位套，所述侧压板焊接在限位柱位于箱体内部的一端，所述限位板焊接在限位柱位于箱体外部的一端，限位板远离限位柱的侧壁上焊接有拉环，两个所述第一弹簧连接在侧压板和箱体的内侧壁之间，两个所述侧压板的侧壁与蓄电池的侧壁接触。

优选的，所述固定板的底部焊接有两个第三伸缩杆，两个所述第三伸缩杆的底部焊接有上压板，固定板和上压板之间连接有两个第三弹簧，所述第三弹簧套设在第三伸缩杆的外圈，所述上压板的底部与蓄电池的顶部接触。

优选的，所述螺杆的顶部延伸至箱体的上方，螺杆的顶部焊接有圆形的操作板。

优选的，所述箱体的正面侧壁上开设有矩形开口，所述箱体的外侧壁上通过铰链铰接有矩形的箱门，所述箱门的顶壁、底壁和侧壁与矩形开口的内壁接触。

本实用新型的有益效果是：通过第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的弹性势能作用，可对蓄电池起到减震保护作用，通过两个横向保护机构的限位作用，可对不同宽度的蓄电池进行有效的保护，通过转动螺杆，可使上压板下降或者上升，可对不同高度的蓄电池进行有效的保护，本实用新型实用性良好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车蓄电池保护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车蓄电池保护装置的A部分的局部放大图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车蓄电池保护装置的正视图。

图中：1箱体、2侧压板、3限位套、4限位板、5限位柱、6第一弹簧、7第二弹簧、8第一伸缩杆、9下压板、10上压板、11第二伸缩杆、12螺纹套、13螺杆、14第三弹簧、15第三伸缩杆、16固定板、17固定座、18箱门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新能源汽车蓄电池保护装置，包括箱体1，箱体1的内底壁上焊接有两个第一伸缩杆8，两个第一伸缩杆8的顶部焊接有下压板9，下压板9和箱体1的内底壁之间连接有第二弹簧7，第二弹簧7套设在第一伸缩杆8的外圈，下压板9的顶部置放有蓄电池，箱体1的两个侧壁上安装有对称设置的两个横向保护机构，横向保护机构包括侧压板2、限位套3、限位板4、限位柱5和两个第一弹簧6，箱体1的顶壁上开设有竖向设置的第二圆形孔，第二圆形孔的内壁上焊接有螺纹套12，螺纹套12的内圈螺纹套接有螺杆13，螺杆13贯穿螺纹套12，箱体1位于螺杆13两侧的内顶壁上焊接有竖向设置的第二伸缩杆11，两个第二伸缩杆11的底部焊接有固定板16，固定板16顶部的中间位置焊接有固定座17，固定座17的顶部开设有圆形槽，螺杆13的底端转动套接在圆形槽内。

箱体1的侧壁上开设有横向设置的第一圆形孔，限位套3固定套接在第一圆形孔内，限位柱5活动套接在限位套3的内圈，限位柱5贯穿限位套3，侧压板2焊接在限位柱5位于箱体1内部的一端，限位板4焊接在限位柱5位于箱体1外部的一端，限位板4远离限位柱5的侧壁上焊接有拉环，两个第一弹簧6连接在侧压板2和箱体1的内侧壁之间，两个侧压板2的侧壁与蓄电池的侧壁接触，固定板16的底部焊接有两个第三伸缩杆15，两个第三伸缩杆15的底部焊接有上压板10，固定板16和上压板10之间连接有两个第三弹簧14，第三弹簧14套设在第三伸缩杆15的外圈，上压板10的底部与蓄电池的顶部接触，螺杆13的顶部延伸至箱体1的上方，螺杆13的顶部焊接有圆形的操作板，箱体1的正面侧壁上开设有矩形开口，箱体1的外侧壁上通过铰链铰接有矩形的箱门18，箱门18的顶壁、底壁和侧壁与矩形开口的内壁接触。

工作原理：通过第一弹簧6、第二弹簧7和第三弹簧14的弹性势能作用，可对蓄电池起到减震保护作用，当需要放入蓄电池时，首先通过手动转动螺杆13顶部的操作板，带动螺杆13转动，通过螺杆13的转动使螺杆13上升，通过螺杆13的上升拉动固定板16和上压板10上升，增大了上压板10和下压板9的间距，然后通过拉动拉环增大两个侧压板2之间的间距，同时使第一弹簧6收缩，再打开箱门18，通过矩形开口将蓄电池置放在下压板9的顶部，先松开两个拉环，通过第一弹簧6的弹性势力作用，使得两个侧压板2抵压蓄电池，即可对不同型号的不同宽度的蓄电池进行有效保护，然后再通过手动转动螺杆13顶部的操作板，使螺杆13下降，通过螺杆13的下降推动上压板10抵压蓄电池，即可对不同型号的不同高度的蓄电池进行有效的保护，当上述操作完成，关闭箱门18即可，本实用新型实用性良好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。