一种升降运输装置的制作方法

本实用新型涉及运输设备，具体涉及一种升降运输装置。

背景技术：

经济的高速发展离不开运输技术的不断提升，工业运输技术的提升是我们的一大目标。我们现有的运输方式为车辆运输，液压车短距离运输，以及料道的生产运输使用。在进行升降运输时，传统的液压车无法起到作用，能发挥作用的便是叉车。叉车对技术工人要求较高，不能做到人人使用且叉车成本较高，每个厂区数量有限。安全第一，预防为主，综合治理为我国的安全生产方针，而叉车使用不当造成的安全事故频发，不仅对生产造成影响，更影响到了个人，以及他人安全。在现有运输工具中，缺乏一种既简便，又能在搬运时，可以将货物一步到位，距离把握极其精准的工具，都需要协同作业人员。各类型运输工具没有办法协同作业，对效率的提高产生了阻碍。在使用完毕后，大型运输工具占用面积大，影响场地资源分配，这些问题是都是我们值得去考虑的事情。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种升降运输装置，该装置使用方式简单，对技术人员要求较低，并且结构稳固，安全系数高。使用时还可以与液压车或者叉车协同作业，不使用时还可以在折叠存放节省空间占用，成本低廉，适合大面积推广。

一种升降运输装置，包括车身，滚轮，齿轮杆，链条，第一电机，第二电机，升降架，插杆，行程丝杆，限位块，固定环，液压装置，第一变向齿轮，第二变向齿轮，电动推杆；其特征在于所述车身设有放置两个以上滚轮的槽；所述齿轮杆固定在滚轮中部，并穿过车身，且齿轮杆的两端设有齿轮；所述车身的末端且插杆的下方所对应的滚轮设有与插杆同宽度同高度的槽；所述齿轮杆的两端齿轮上装有链条；所述车身的末端两侧设有放置电机的孔；所述第一电机与同一侧的齿轮杆的一端用链条连接；所述升降架固定在车身末端且结构为中空两侧并开有槽口的长方形框架；所述升降架的上下两端设有圆孔，圆孔内部固定有行程丝杆，且行程丝杆的尾部固定有第一变向齿轮；所述行程丝杆的杆身设有螺纹配合的限位块；所述插杆为双l型可折叠结构；所述升降架的底部后侧设有液压装置，液压装置顶端与升降架底部后侧固定；所述升降架的底部设有固定环且固定环结构为中间环状体两边杆状的组合结构；所述固定环的两端穿过升降架两侧安装孔两端螺母配和固定；所述第二电机的前端旋转部分固定有第二变向齿轮，且此齿轮的后端固定有可伸缩轴套；所述第二变向齿轮的侧边设有电动推杆，且电动推杆的电源与第一电机使用同一电源。

优选地，所述车身的尾部设有手推支架。

优选地，所述滚轮使用橡胶，塑料等材质。

优选地，所述车身的顶端装有配重块。

优选地，所述升降架的底部和底部背面设有插销固定装置。

本实用新型的有益效果在于该装置不仅在升降运输过程中结构稳固，安全系数高而且使用方式简单，对技术人员要求较低。使用时可以与液压车或者叉车协同作业，在使用完毕后还可以折叠存放并且成本低廉，适合大面积推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构右侧示意图。

图2为本实用新型的整体结构左侧示意图。

图3为本实用新型的升起结构示意图。

图4为本实用新型的折叠后结构示意图。

图5为本实用新型的车身内部拆分结构示意图。

图6为本实用新型的滚轮部分结构示意图。

图7为变向齿轮局部结构示意图。

图8为本实用新型的可折叠式插杆的局部结构示意图。

图中，车身1，滚轮2，齿轮杆3，链条4，第一电机5，第二电机6，升降架7，插杆8，行程丝杆9，限位块10，固定环11，液压装置12，第一变向齿轮13，第二变向齿,14，电动推杆15。

具体实施方式

如图所示，一种升降运输装置，包括车身1，滚轮2，齿轮杆3，链条4，第一电机5，第二电机6，升降架7，插杆8，行程丝杆9，限位块10，固定环11，液压装置12，第一变向齿轮13，第二变向齿轮14，电动推杆15；其特征在于所述车身1设有放置两个以上滚轮2的槽；所述齿轮杆3固定在滚轮2中部，并穿过车身1，且齿轮杆3的两端设有齿轮；所述车身1的末端且插杆8的下方所对应的滚轮2设有与插杆8同宽度同高度的槽；所述齿轮杆3的两端齿轮上装有链条4；所述车身1的末端两侧设有放置第一电机5、第二电机6的孔；所述第一电机5与同一侧的齿轮杆3的一端用链条4连接；所述升降架7固定在车身1末端且结构为中空两侧并开有槽口的长方形框架；所述升降架7的上下两端设有圆孔，圆孔内部固定有行程丝杆9，且行程丝杆的尾部固定有第一变向齿轮13；所述行程丝杆的杆身设有螺纹配合的限位块10；所述插杆8为双l型可折叠结构；所述升降架7的底部后侧设有液压装置12，液压装置12顶端与升降架7底部后侧固定；所述升降架7的底部设有固定环11且固定环结构为中间环状体两边杆状的组合结构；所述固定环11的两端穿过升降架7两侧安装孔两端螺母配和固定；所述第二电机6的前端旋转部分固定有第二变向齿轮14，且此齿轮的后端固定有可伸缩轴套；所述第二变向齿轮14的侧边设有电动推杆15，且电动推杆15的电源与第一电机5使用同一电源。

进一步优化方案有，所述车身的尾部设有手推支架；所述滚轮使用橡胶，塑料等材质；所述车身的顶端装有配重块；所述升降架的底部和底部背面设有插销固定装置。

使用该装置时，先将液压装置升起，然后第一电机供电，第二电机再通电。通电完成后可以开始把需要运输的货物放到料道，此处可以协同液压车进行工作。液压车货物拉到此处后升起液压车将货物推送到料道上。使用结束后先将第二电机进行断电，然后第一电机断电，此处电动推杆归位，液压装置收回。使用顺序弄反会造成齿轮磨损严重。

技术特征：

1.一种升降运输装置，包括车身，滚轮，齿轮杆，链条，第一电机，第二电机，升降架，插杆，行程丝杆，限位块，固定环，液压装置，第一变向齿轮，第二变向齿轮，电动推杆；其特征在于所述车身设有放置两个以上滚轮的槽；所述齿轮杆固定在滚轮中部，并穿过车身，且齿轮杆的两端设有齿轮；所述车身的末端且插杆的下方所对应的滚轮设有与插杆同宽度同高度的槽；所述齿轮杆的两端齿轮上装有链条；所述车身的末端两侧设有放置电机的孔；所述第一电机与同一侧的齿轮杆的一端用链条连接；所述升降架固定在车身末端且结构为中空两侧并开有槽口的长方形框架；所述升降架的上下两端设有圆孔，圆孔内部固定有行程丝杆，且行程丝杆的尾部固定有第一变向齿轮；所述行程丝杆的杆身设有螺纹配合的限位块；所述插杆为双l型可折叠结构；所述升降架的底部后侧设有液压装置，液压装置顶端与升降架底部后侧固定；所述升降架的底部设有固定环且固定环结构为中间环状体两边杆状的组合结构；所述固定环的两端穿过升降架两侧安装孔两端螺母配和固定；所述第二电机的前端旋转部分固定有第二变向齿轮，且此齿轮的后端固定有可伸缩轴套；所述第二变向齿轮的侧边设有电动推杆，且电动推杆的电源与第一电机使用同一电源。

2.根据权利要求1所述的一种升降运输装置，其特征在于；所述车身的尾部设有手推支架。

3.根据权利要求1所述的一种升降运输装置，其特征在于；所述滚轮使用橡胶，塑料材质。

4.根据权利要求1所述的一种升降运输装置，其特征在于；所述车身的顶端装有配重块。

5.根据权利要求1所述的一种升降运输装置，其特征在于；所述升降架的底部和底部背面设有插销固定装置。

技术总结
本实用新型公开了一种升降运输装置，包括车身，滚轮，齿轮杆，链条，第一电机，第二电机，升降架，插杆，行程丝杆，限位块，固定环，液压装置，第一变向齿轮，第二变向齿轮，电动推杆；其特征在于所述车身设有放置滚轮的槽；所述齿轮杆固定在滚轮中部；所述齿轮杆的两端以及第一电机与同一侧的齿轮杆的一端用链条连接；所述升降架的结构为中空两侧并开有槽口的长方形框架；所述升降架的内部固定有行程丝杆，且行程丝杆的尾部固定有第一变向齿轮；所述插杆为双L型可折叠结构；所述升降架的底部后侧设有液压装置；所述第二电机的前端固定有第二变向齿轮；所述第二变向齿轮的侧边设有电动推杆，且电动推杆的电源与第一电机使用同一电源。

技术研发人员：郭磊;柴煜
受保护的技术使用者：内蒙古达尔科技有限公司
技术研发日：2019.12.19
技术公布日：2020.11.06