一种手电动双模两用搬运车的制作方法

本发明属于搬运车技术领域，具体涉及一种手电动双模两用搬运车。

背景技术：

搬运车在现代生产生活中应用广泛，尤其是在仓储物流、园林建筑、加工制造等行业，以及航空航天企业的地面勤务部门，能大幅度节省人力物力，安全可靠，方便快捷；

常见的小型电动搬运车通常为三轮结构，单轮集行走、升降驱动以及转向装置于一体，结构复杂，制造成本高，维护复杂；从动轮直径较小，提升高度有限，通过性差，难以适应户外凹凸不平地面；功能平台与运输平台上下不能分离，只能单一地用于搬移货物，使用范围受限，发挥效益不高；货叉通常不能翻转折叠，占用空间较大，整车质量较大，体型笨重，不利于日常储存和打包运输。本发明所述搬运车可上下快速分离，实现多种用途，结构简单，维护简便，通过性好，占用空间小，轻便快捷，载货量大，用途广泛，节省物力财力。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种手电动双模两用搬运车，其解决了不便于进行使用的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种手电动双模两用搬运车，包括电动平板车、升降系统总成和分离系统，所述电动平板车表面设置有升降系统总成，所述电动平板车表面设置有分离系统，所述电动平板车包括第一平板，所述第一平板表面固定连接有固定销，所述固定销另一端固定连接有挡板，所述第一平板表面开设有连接螺钉孔，所述连接螺钉孔共有多个，且依次开设在第一平板表面，所述第一平板下表面设置有驱动轮总成，所述第一平板表面设置有刹车机构，所述刹车机构共有多个，且依次设置在第一平板表面。

作为本发明的进一步方案：所述驱动轮总成侧面设置有刹车机构，所述第一平板下表面设置有蓄电池，所述第一平板下表面设置有转向轮，所述第一平板表面设置有驻车制动杆，所述第一平板表面设置有可折叠座位，所述第一平板表面设置有照明按钮开关，所述照明按钮开关侧面设置有仪表盘。

作为本发明的进一步方案：所述照明按钮开关侧面设置有控制开关，所述照明按钮开关表面设置有手刹，所述第一平板表面开设有锥形定位槽，所述锥形定位槽共有多个，且依次开设在第一平板表面。

作为本发明的进一步方案：所述升降系统总成包括货叉和上平板，所述货叉顶部焊接有套筒，所述上平板固定连接在第一平板表面，所述货叉侧面设置有长圆钢，所述长圆钢侧面设置有电动油缸，所述电动油缸侧面设置有手动油缸，所述电动油缸上部为活塞，所述活塞顶部开设有通孔，所述手动油缸侧面设置有升降架，所述手动油缸下表面固定连接有安装座，所述手动油缸前部活动连接有钢绳，所述钢绳另一端活动连接有滑轮，所述滑轮另一端固定连接在安装座表面，所述安装座表面设置有踏板，所述手动油缸侧面穿设有泄油螺母，所述上平板表面固定连接有垂直钢板，所述踏板表面设置有活动卡箍，所述垂直钢板表面固定连接有挡块，所述升降架侧面设置有升降导轨，所述升降架通过销与活塞活动连接，所述升降架下端焊接有长方管，所述长方管一端固定连接有导向轮，所述导向轮共有两个，且对称连接在长方管表面，所述长方管表面开设有穿孔挂耳，所述升降导轨通过方管与上平板固定连接，所述方管外侧设置有筋。

作为本发明的进一步方案：所述升降导轨侧面设置有前摄像头，所述上平板表面固定连接有第一电机，所述第一电机侧面设置有油箱，所述上平板设置有上配重箱，所上配重箱表面活动连接有配重箱盖，所述配重箱盖表面固定连接有把手，所述上配重箱表面设置有摄像头显示屏升降架按钮，所述上配重箱表面固定连接有后摄像头，所述上配重箱侧面设置有手动摇臂连杆，所述上平板下表面固定连接有下配重箱，所述下配重箱表面开设有卡槽。

作为本发明的进一步方案：所述分离系统包括固定第二平板，所述第二平板表面固定连接有固定基座，所述固定基座侧面设置有大齿轮，所述大齿轮啮合有小锥轮，所述大齿轮侧面固定连接有传动轴。

作为本发明的进一步方案：所述第二平板表面固定连接有支腿总成，所述支腿总成包括上框架，所述上框架下表面固定连接有安装基座，所述上框架下表面固定连接有下框架，所述下框架下表面固定连接有外套筒，所述外套筒活动连接有内套筒，所述内套筒另一端固定连接有支撑板，所述外套筒一端固定连接有滑块，所述滑块表面固定连接有下平面轴承，所述上框架下表面活动连接有上平面轴承，所述上平面轴承表面穿设有齿轮丝杆，所述齿轮丝杆另一端穿设在下平面轴承内，所述齿轮丝杆另一端与压紧圆柱活动连接，所述下框架表面固定连接有下行程开关，所述下框架表面固定连接有上行程开关，所述下框架表面开设有线槽，所述第二平板表面固定连接有第二电机，所述第二平板表面固定连接有电机控制器，所述电机控制器侧面设置有电源变换器，所述第二平板表面设置有控制面板。

作为本发明的进一步方案：所述传动轴侧面设置有旋转手轮，所述第二平板表面穿设有定位螺栓，所述定位螺栓另一端设置有定位导轨。

作为本发明的进一步方案：。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该手电动双模两用搬运车，通过设置本发明，采用常用电动三轮平板车与升降功能机构组合的方式实现行走、升降的全电动，该方式较现有模式制造成本大大降低，大部分部件结构较为简单，均由钢板、钢管等型材切割、焊接制成，无其他复杂液压、电动元件，整机制造成本低；日常仅需清洁、润怀、紧定等简单维护即可，维护管理与保养费用少，经济实用，普及性强。

2、该手电动双模两用搬运车，通过设置本发明，整车采用对称设计，稳定性好，操作简便，设计高强度轮转向轮，转向可靠、灵活，通过性好，车身坚固，动作轻便灵活，工作时间长，机动性能好，工作多样化。具有手电动双模，大大提高了系统可靠性。

3、该手电动双模两用搬运车，通过设置分离系统，能将平板车与升降系统快速分离，具都具有手电动双模功能，且能实现平板运输车和搬运车两用，分离后，平板运输车上加装载物箱或置物架，可转化为通用三轮运输车，使用范围广阔，避免作为搬运叉车使用频率低造成的资源闲置和浪费，能够兼顾搬运和较长距离运输等多种需求，十分适合家用，或中小企业使用，推广应用潜力巨大。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明立体的结构示意图；

图2为本发明中电动平板车立体的结构示意图；

图3为本发明中电动平板车局部爆炸的结构示意图；

图4为本发明中升降系统总成立体的结构示意图；

图5为本发明中升降系统总成局部爆炸的结构示意图；

图6为本发明中分离系统立体的结构示意图；

图7为本发明中油缸立体的结构示意图；

图8为本发明中升降架立体的结构示意图；

图9为本发明中长圆钢立体的结构示意图；

图10为本发明中支腿总成的结构示意图；

图11为本发明中支腿总成局部立体的结构示意图；

图12为本发明中下框架立体的结构示意图；

图中：1、电动平板车；1.1、第一平板；1.1.2、固定销；1.1.3、挡板；1.2、连接螺钉孔；1.3、驱动轮总成；1.4、刹车机构；1.5、刹车机构；1.6、蓄电池；1.7、转向轮；1.8、驻车制动杆；1.9、可折叠座位；1.10、照明按钮开关；1.11、仪表盘；1.12、控制开关；1.13、手刹；1.14、锥形定位槽；2、升降系统总成；2.1、货叉；2.1.1、套筒；2.2、长圆钢；2.3、电动油缸；2.3.1、活塞；2.3.2、通孔；2.4、手动油缸；2.4.1、安装座；2.4.2、钢绳；2.4.3、滑轮；2.4.4、踏板；2.4.5、泄油螺母；2.4.6、垂直钢板；2.4.7、活动卡箍；2.4.8、挡块；2.5、升降架；2.5.1、销；2.5.2、长方管；2.5.3、导向轮；2.5.4、穿孔挂耳；2.6、升降导轨；2.6.1、方管；2.6.2、筋；2.7、前摄像头；2.8、第一电机；2.9、油箱；2.10、摄像头显示屏升降架按钮；2.11、上配重箱；2.11.1、配重箱盖；2.11.2、把手；2.12、后摄像头；2.13、手动摇臂连杆；2.14、下配重箱；2.14.1、卡槽；2.15、上平板；3、分离系统；3.1、固定基座；3.2、大齿轮；3.3、小锥轮；3.4、传动轴；3.5、支腿总成；3.5.1、上框架；3.5.2、安装基座；3.5.3、下框架；3.5.4、外套筒；3.5.5、内套筒；3.5.6、支撑板；3.5.7、压紧圆柱；3.5.8、上平面轴承；3.5.9、下平面轴承；3.5.10、齿轮丝杆；3.5.11、滑块；3.5.12、下行程开关；3.5.13、上行程开关；3.5.14、线槽；3.6、第二平板；3.7、第二电机；3.8、电机控制器；3.9、电源变换器；3.10、控制面板；3.11、旋转手轮；3.12、定位螺栓；3.13、定位导轨。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-12，本发明提供以下技术方案：一种手电动双模两用搬运车，包括电动平板车1、升降系统总成2和分离系统3，所述电动平板车1表面设置有升降系统总成2，所述电动平板车1表面设置有分离系统3，所述电动平板车1包括第一平板1.1，所述第一平板1.1表面固定连接有固定销1.1.2，所述固定销1.1.2另一端固定连接有挡板1.1.3，所述第一平板1.1表面开设有连接螺钉孔1.2，所述连接螺钉孔1.2共有多个，且依次开设在第一平板1.1表面，通过设置本发明，整车采用对称设计，稳定性好，操作简便，设计高强度轮转向轮1.7，转向可靠、灵活，通过性好，车身坚固，动作轻便灵活，工作时间长，机动性能好，工作多样化。具有手电动双模，大大提高了系统可靠性，所述第一平板1.1下表面设置有驱动轮总成1.3，所述第一平板1.1表面设置有刹车机构1.4，所述刹车机构1.4共有多个，且依次设置在第一平板1.1表面。

具体的，所述驱动轮总成1.3侧面设置有刹车机构1.5，所述第一平板1.1下表面设置有蓄电池1.6，所述第一平板1.1下表面设置有转向轮1.7，所述第一平板1.1表面设置有驻车制动杆1.8，所述第一平板1.1表面设置有可折叠座位1.9，所述第一平板1.1表面设置有照明按钮开关1.10，所述照明按钮开关1.10侧面设置有仪表盘1.11。

具体的，所述照明按钮开关1.10侧面设置有控制开关1.12，所述照明按钮开关1.10表面设置有手刹1.13，所述第一平板1.1表面开设有锥形定位槽1.14，所述锥形定位槽1.14共有多个，且依次开设在第一平板1.1表面，通过设置本发明，采用常用电动三轮平板车与升降功能机构组合的方式实现行走、升降的全电动，该方式较现有模式制造成本大大降低，大部分部件结构较为简单，均由钢板、钢管等型材切割、焊接制成，无其他复杂液压、电动元件，整机制造成本低；日常仅需清洁、润怀、紧定等简单维护即可，维护管理与保养费用少，经济实用，普及性强。

具体的，所述升降系统总成2包括货叉2.1和上平板2.15，所述货叉2.1顶部焊接有套筒2.1.1，所述上平板2.15固定连接在第一平板1.1表面，所述货叉2.1侧面设置有长圆钢2.2，所述长圆钢2.2侧面设置有电动油缸2.3，所述电动油缸2.3侧面设置有手动油缸2.4，所述电动油缸2.3上部为活塞2.3.1，所述活塞2.3.1顶部开设有通孔2.3.2，所述手动油缸2.4侧面设置有升降架2.5，所述手动油缸2.4下表面固定连接有安装座2.4.1，所述手动油缸2.4前部活动连接有钢绳2.4.2，所述钢绳2.4.2另一端活动连接有滑轮2.4.3，所述滑轮2.4.3另一端固定连接在安装座2.4.1表面，所述安装座2.4.1表面设置有踏板2.4.4，所述手动油缸2.4侧面穿设有泄油螺母2.4.5，所述上平板2.15表面固定连接有垂直钢板2.4.6，所述踏板2.4.4表面设置有活动卡箍2.4.7，所述垂直钢板2.4.6表面固定连接有挡块2.4.8，所述升降架2.5侧面设置有升降导轨2.6，所述升降架2.5通过销2.5.1与活塞2.3.1活动连接，所述升降架2.5下端焊接有长方管2.5.2，所述长方管2.5.2一端固定连接有导向轮2.5.3，所述导向轮2.5.3共有两个，且对称连接在长方管2.5.2表面，所述长方管2.5.2表面开设有穿孔挂耳2.5.4，所述升降导轨2.6通过方管2.6.1与上平板2.15固定连接，所述方管2.6.1外侧设置有筋2.6.2。

具体的，所述升降导轨2.6侧面设置有前摄像头2.7，所述上平板2.15表面固定连接有第一电机2.8，所述第一电机2.8侧面设置有油箱2.9，所述上平板2.15设置有上配重箱2.11，所上配重箱2.11表面活动连接有配重箱盖2.11.1，所述配重箱盖2.11.1表面固定连接有把手2.11.2，所述上配重箱2.11表面设置有摄像头显示屏升降架按钮2.10，所述上配重箱2.11表面固定连接有后摄像头2.12，所述上配重箱2.11侧面设置有手动摇臂连杆2.13，所述上平板2.15下表面固定连接有下配重箱2.14，所述下配重箱2.14表面开设有卡槽2.14.1。

具体的，所述分离系统3包括固定第二平板3.6，所述第二平板3.6表面固定连接有固定基座3.1，所述固定基座3.1侧面设置有大齿轮3.2，所述大齿轮3.2啮合有小锥轮3.3，所述大齿轮3.2侧面固定连接有传动轴3.4。

具体的，所述第二平板3.6表面固定连接有支腿总成3.5，所述支腿总成3.5包括上框架3.5.1，所述上框架3.5.1下表面固定连接有安装基座3.5.2，所述上框架3.5.1下表面固定连接有下框架3.5.3，所述下框架3.5.3下表面固定连接有外套筒3.5.4，所述外套筒3.5.4活动连接有内套筒3.5.5，所述内套筒3.5.5另一端固定连接有支撑板3.5.6，所述外套筒3.5.4一端固定连接有滑块3.5.11，所述滑块3.5.11表面固定连接有下平面轴承3.5.9，所述上框架3.5.1下表面活动连接有上平面轴承3.5.8，所述上平面轴承3.5.8表面穿设有齿轮丝杆3.5.10，所述齿轮丝杆3.5.10另一端穿设在下平面轴承3.5.9内，所述齿轮丝杆3.5.10另一端与压紧圆柱3.5.7活动连接，所述下框架3.5.3表面固定连接有下行程开关3.5.12，所述下框架3.5.3表面固定连接有上行程开关3.5.13，所述下框架3.5.3表面开设有线槽3.5.14，所述第二平板3.6表面固定连接有第二电机3.7，所述第二平板3.6表面固定连接有电机控制器3.8，所述电机控制器3.8侧面设置有电源变换器3.9，所述第二平板3.6表面设置有控制面板3.10。

具体的，所述传动轴3.4侧面设置有旋转手轮3.11，所述第二平板3.6表面穿设有定位螺栓3.12，所述定位螺栓3.12另一端设置有定位导轨3.13，通过设置分离系统3，能将平板车与升降系统快速分离，具都具有手电动双模功能，且能实现平板运输车和搬运车两用，分离后，平板运输车上加装载物箱或置物架，可转化为通用三轮运输车，使用范围广阔，避免作为搬运叉车使用频率低造成的资源闲置和浪费，能够兼顾搬运和较长距离运输等多种需求，十分适合家用，或中小企业使用，推广应用潜力巨大。

本发明的工作原理为：

s1、在使用时，首先将该装置放置到合适的位置，当人们对该装置进行使用时，人们只需要通过控制开关1.12控制驱动轮总成1.3工作，从而可以带动该装置进行移动；

s2、其次，人们需要进行移动货物时，人们首先将货叉2.1移动到合适的位置，然后人们在控制开关1.12控制升降架2.5工作，从而可以带动货叉2.1向上进行移动，进而可以将货物撑起，然后人们在通过控制开关1.12控制驱动轮总成1.3工作，进而可以带动货物进行移动。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。