一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种灌装聚氯乙烯粉料的方法，特别是适用于集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法。
【背景技术】
[0002]在聚氯乙烯包装、集装箱发运过程中，通常采用的包装方式是将料仓里的PVC粉料按25Kg规格进行包装，包装完毕后经过机械手码垛以每托盘40袋的标准码放，再由叉车将托盘料装板车运送到铁路发运线，通过叉车倒运装入集装箱进行发运。以每集装箱20英尺为例，单箱可装载14.5吨，需消耗580条包装袋，托盘14个，多次车辆倒运对人力、车辆油耗方面消耗较大，特别容易导致产品料遭受污染。每年都有数以百万吨PVC粉料通过铁路线路发往全国各地，需消耗大量的产品外包装、人力、物力，环节复杂、效率低下。
【发明内容】
[0003]本发明解决了目前聚氯乙烯粉料包装、集装箱发运过程环节复杂、浪费严重、能耗较大的问题，提供了一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，降低了聚氯乙烯粉料物流输送成本，提高了聚氯乙烯粉料物流输送效率，产品品质得到保证。
[0004]本发明采用的技术方案是:一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，来自聚合包装料仓的粉料经管线输送进入灌装装置，首先进入缓冲料仓，待缓冲料仓料充满后，开启压缩空气缓冲罐上部阀门，压缩空气进入下料管线，随着气流带动聚氯乙烯粉料经放料阀进入下料管线，之后进入与地面形成夹角的集装箱，随着进料量的增加，集装箱随底部升降平台与地面夹角逐步减小，直至集装箱进料量达到限度，停止进料，吹净管线，灌装集装箱结束。
[0005]所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其灌装装置包括依次相连的缓冲料仓、自动下料器、放料阀、下料管线、集装箱、升降平台、压缩空气缓冲罐;缓冲料仓底部与自动下料器顶部直接相连，自动下料器底部设有出料口，自动下料器通过出料口与放料阀相连;下料管线末端设有环形卡座，下料管线末端通过环形卡座与集装箱连接;下料管线中部设有压缩空气接口 a、压缩空气接口 b，下料管线通过压缩空气接口 a和压缩空气接口 b与压缩空气缓冲罐相接。
[0006]所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其缓冲料仓顶部设有进料口和排气阀，这种结构可平衡罐体压力，方便进料。
[0007]所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其自动下料器外部设置有气锤，可避免粉料在管道内壁附着，避免下料卡堵现象。
[0008]所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其缓冲料仓设置有液位计，可实现对缓冲料仓粉料仓位情况的时时监控。
[0009]所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其环形卡座为悬挂式活套环形卡座，可使集装内袋与下料管末端密封良好，避免粉料外泄，可重复使用。
[0010]所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其下料管线为DN150。
[0011]所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其压缩空气管线为DN50。
[0012]所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其压缩空气压力控制在20.5MPa。
[0013]所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其灌装装置采用DCS系统。
[0014]所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其集装箱放置在升降平台上。
[0015]所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其升降平台与地面夹角为0-75度。
[0016]本发明的有益效果:本发明通过目前聚氯乙烯粉料包装、集装箱发运过程环节复杂、浪费严重、能耗较大的问题，该过程节约了大量的外包装、大幅度降低倒运次数，降低人力、物力消耗，产品质量通过集装箱大包装运送质量均一，有效阻止了倒运二次污染，保证了产品品质。本发明具有设备少、操作简单、经济效益高等优点。本发明可适用于聚氯乙烯粉料集装箱灌装运输过程。
【附图说明】
[0017]图1为本发明的工艺流程图。
[0018]图1中，I为缓冲料仓，2为缓冲料仓进口，3为排气阀，4为液位计，5为压缩空气缓冲罐，6为下料管线，7为升降平台，8为集装箱，9为环形卡座，10为压缩空气接口 a，11为压缩空气接口 b，12为放料阀，13为自动下料器出料口，14自动下料器。
【具体实施方式】
[0019]参照附图1，一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，来自聚合包装料仓的粉料经管线输送进入灌装装置，首先进入缓冲料仓I，待缓冲料仓料充满后，开启压缩空气缓冲罐5上部阀门，压缩空气进入下料管线6，随着气流带动聚氯乙烯粉料经放料阀12进入下料管线，之后进入与地面形成夹角的集装箱8，随着进料量的增加，集装箱随底部升降平台与地面夹角逐步减小，直至集装箱进料量达到限度，停止进料，吹净管线，灌装集装箱结束。
[0020]另一实施例不同之处在于其灌装装置包括缓冲料仓1、自动下料器14、放料阀12、下料管线6、集装箱8、升降平台7、压缩空气缓冲罐5;缓冲料仓I底部与自动下料器14顶部直接相连，自动下料器14底部设有出料口 13，自动下料器通过出料口与放料阀12相连;下料管线末端设有环形卡座9，下料管线末端通过环形卡座与集装箱8连接;下料管线中部设有压缩空气接口 1a、压缩空气接口 IIb，下料管线通过压缩空气接口a和压缩空气接口 b与压缩空气缓冲罐5相接。
[0021]另一实施例不同之处在于其缓冲料仓顶部设有进料口和排气阀。
[0022]另一实施例不同之处在于其自动下料器外部设置有气锤。
[0023]另一实施例不同之处在于其缓冲料仓设置有液位计。
[0024]另一实施例不同之处在于其环形卡座为悬挂式活套环形卡座。
[0025]另一实施例不同之处在于其下料管线为DN150。
[0026]另一实施例不同之处在于其压缩空气管线为DN50。
[0027]另一实施例不同之处在于其压缩空气压力控制在20.5MPa。
[0028]另一实施例不同之处在于其灌装装置采用DCS系统。
[0029]另一实施例不同之处在于其集装箱放置在升降平台上。
[0030]另一实施例不同之处在于其升降平台与地面夹角为O度。
[0031]另一实施例不同之处在于其升降平台与地面夹角为45度。
[0032]另一实施例不同之处在于其升降平台与地面夹角为75度。
【主权项】
1.一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其特征在于:来自聚合包装料仓的粉料经管线输送进入灌装装置，首先进入缓冲料仓，待缓冲料仓料充满后，开启压缩空气缓冲罐上部阀门，压缩空气进入下料管线，随着气流带动聚氯乙烯粉料经放料阀进入下料管线，之后进入与地面形成夹角的集装箱，随着进料量的增加，集装箱随底部升降平台与地面夹角逐步减小，直至集装箱进料量达到限度，停止进料，吹净管线，灌装集装箱结束。2.根据权利要求1所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其特征在于:灌装装置包括依次相连的缓冲料仓、自动下料器、放料阀、下料管线、集装箱、升降平台、压缩空气缓冲罐;缓冲料仓底部与自动下料器顶部直接相连，自动下料器底部设有出料口，自动下料器通过出料口与放料阀相连;下料管线末端设有环形卡座，下料管线末端通过环形卡座与集装箱连接;下料管线中部设有压缩空气接口 a、压缩空气接口 b，下料管线通过压缩空气接口a和压缩空气接口 b与压缩空气缓冲罐相接。3.根据权利要求1所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其特征在于:缓冲料仓顶部设有进料口和排气阀。4.根据权利要求1所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其特征在于:自动下料器外部设置有气锤。5.根据权利要求1所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其特征在于:缓冲料仓设置有液位计。6.根据权利要求2所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其特征在于:环形卡座为悬挂式活套环形卡座。7.根据权利要求1所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其特征在于:下料管线为DNl5008.根据权利要求1所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其特征在于:压缩空气管线为DN50。9.根据权利要求1所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其特征在于:压缩空气压力控制在2 0.5MPa。10.根据权利要求1所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其特征在于:灌装装置采用DCS系统。11.根据权利要求1所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其特征在于:集装箱放置在升降平台上。12.根据权利要求11所述的一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，其特征在于:升降平台与地面夹角为0-75度。
【专利摘要】一种集装箱灌装聚氯乙烯粉料的方法，来自聚合包装料仓的粉料经管线输送进入灌装装置，包括缓冲料仓、自动下料器、放料阀、下料管线、集装箱、升降平台、压缩空气缓冲罐；通过使用该装置，解决了目前聚氯乙烯粉料包装、集装箱发运过程环节复杂、浪费严重、能耗较大的问题，该过程节约了大量的外包装、大幅度降低倒运次数，降低人力、物力消耗，产品质量通过集装箱大包装运送质量均一，有效阻止了倒运二次污染，保证了产品品质，为下游用户提供方便，提高了企业的竞争力。
【IPC分类】B65D88/66, B65G53/06
【公开号】CN105501977
【申请号】CN201510948299
【发明人】吴彬, 刘中海, 严健, 董德华, 张艳玲, 陈耀春, 王利, 王新, 吴子兵, 金万江
【申请人】新疆天业（集团）有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月17日