车地”完成了物料的装载和卸载的工作过程，在物料的流动过程中对载料体3产生不确定地冲击，同时，在牵引构件2牵引移动过程中也存在其他不确定的振动，综合各种因素，在物料运送设备工作过程中，对牵引构件2的限位防偏的设置是不可缺少的。本实用新型中，将起到限位防偏功能的防偏导轨6固定设置于基座连接板5上，而基座连接板5可拆卸地安装在基座4上，基座4则固定设置于机壳I的内壁。如此的设置结构，当防偏导轨6因频繁对牵引构件2起到限制晃动作用而受到撞击后，导致防偏导轨6自身扭曲变形或撕裂等损坏状态时，及时对防偏导轨6和安装为一体的基座连接板5进行拆卸更换，即可恢复整套设备限位防偏结构的初始结构尺寸。在这里，对防偏导轨6及一体连接的基座连接板5的拆卸，是根据基座连接板5与基座4按设计所具有的可拆卸结构而正常的拆卸，而不是应急处理的“撬、砸”等破坏性方式。这里的“可拆卸结构”，可以有多种结构形式实现，如法兰结构的连接件紧固或燕尾槽结构的滑入嵌套式等等。
[0028]现有技术中，起到限位防偏功能的防偏导轨是在设备制造装配过程中直接固定于机壳内壁上的，随着设备的长时间使用，防偏导轨因故损坏后，结构的设计缺陷造成没有正常的工艺方案可以指导对防偏导轨的修复及更换，造成设备整体在限位空间不准确的状态下运行，进而系统稳定性得不到保障。若对已损坏的防偏导轨进行拆卸，只能通过非正常的野蛮操作进行拆解，对设备特别是机壳壁造成了损害。本实用新型提供的物料运送设备所具有的可拆卸结构避免了现有技术中对防偏导轨修复更换过程中的野蛮操作方式，实现了对因故损坏的防偏导轨6的快速、便捷的更换修复，进而提高了设备运行的稳定性。
[0029]在另一个【具体实施方式】中，为了载料体3运行的平稳及提高载料体3的运送能力，设置载料体3的两侧分别设置牵引构件2，通过两侧的牵引构件2同时对载料体3进行牵引拖动。这里的物料运送设备以斗式提升机为例，料斗即为载料体3，牵引链条作为牵引构件2。在料斗两侧设有牵引链条，两侧的牵引链条都被防偏导轨6限制了晃动的极限位置，因此料斗在运送物料过程中被两侧的防偏导轨6所限制，随长期使用造成的两侧防偏导轨6损坏后，因防偏导轨6与基座连接板5固连为一体，而基座连接板5与基座4是可拆卸的，则将防偏导轨6和基座连接板5 —起拆除，更换同等规格尺寸的备品，便完成了更换修复。由于基座4是固定设置于机壳I内壁的，其位置不会发生变动，故此更换修复后的防偏导轨6复原了设备初始的限位空间。更换修复工作迅速且便捷地恢复设备的正常运行。
[0030]进一步地，可以在机壳I上定位打孔后，将基座4焊接于机壳I上的设定位置。焊接设置的基座4与机壳I固连为一体，结实且耐用。
[0031]在另一个【具体实施方式】中，基座4与基座连接板5的可拆卸连接通过法兰形式实现。在基座4上设置凸起的法兰盘，在法兰盘上设置的法兰孔称为基座通孔，通常沿法兰盘的周圈设置的基座通孔不只一个。在基座连接板5上对应基座通孔的位置而设置连接板通孔，将基座连接板5安置于基座4的法兰盘上，并且连接板通孔与基座通孔对齐，应用连接件穿过对齐的基座通孔和连接板通孔并紧固，通常应用的连接件为螺栓。如此设置后的结构，实现了基座4与基座连接板5可拆卸的连接，并且在需要拆卸的状态下，应用的工具简单，拆装便捷、快速。
[0032]在另一个【具体实施方式】中，在连接件穿过基座通孔和连接板通孔进行紧固的同时，连接件以螺栓为例，在螺栓的螺帽与基座通孔或连接板通孔周圈的压紧面之间，又或者在螺母与上述压紧面之间，置入弹簧垫圈。因固连于基座连接板5的防偏导轨6频繁受到不确定的牵引构件2的撞击，长期的无规律的撞击会使法兰形式连接的基座连接板5和基座4之间的连接发生松动，弹簧垫圈的引入可以很好地防止松动的发生，弹簧垫圈所提供的预张力将使得连接部位的稳固性增强，设备的稳定使用周期延长。
[0033]在另一个【具体实施方式】中，在基座连接板5上设置防撞筋板，防撞筋板可以通过焊接、螺钉等方式固定于基座连接板5。顾名思义，防撞筋板对防偏导轨6起到支撑的筋板作用，因而，在防偏导轨6设置于基座连接板5的状态下，同样设置于基座连接板5的防撞筋板的位置设置为:防撞筋板的一端与防偏导轨6的工作位置的背侧相抵。所谓放偏导轨6的工作位置，即防偏导轨6在起到对牵引构件2限位作用时，与牵引构件2所接触、受到碰撞和摩擦的位置。防偏导轨6在上述工作位置频繁受到碰撞，因而损坏的位置点也将是此位置，在此工作位置的背侧，设置防撞筋板进行加强，可以进一步增强防偏导轨6的耐用性及防偏导轨6与基座连接板5固定连接的稳定程度。
[0034]进一步地，按上述位置布局，将防偏导轨6和防撞筋板分别焊接于基座连接板5上，同时，将防撞筋板与防偏导轨6相抵接触的位置也进行焊接。使得此三零件被焊接为一整体，增强了结构的稳定性。
【主权项】
1.一种物料运送设备，包括固定设置的机壳(I)，设置于所述机壳(I)内部的可循环移动的牵引构件(2)，连接于所述牵引构件(2)的载料体(3)，其特征在于，还包括:设置于所述机壳(I)的内表面的基座(4)，所述基座(4)位于所述牵引构件(2)的边侧；基座连接板(5)，所述基座连接板(5)可拆卸地固连于所述基座(4);固定设置于所述基座连接板(5)且用于对所述牵引构件(2)限位防偏的防偏导轨(6)，所述防偏导轨(6)与循环移动的所述牵引构件(2)的各个位置点限位相抵。
2.如权利要求1所述的物料运送设备，其特征在于，所述载料体(3)的两侧分别设置所述牵引构件(2)，所述载料体(3)两侧的所述牵引构件(2)为第一段牵引构件和第二段牵引构件，所述第一段牵引构件的边侧和所述第二段牵引构件的边侧分别设有固定于所述机壳(I)内表面的所述基座(4)、与所述基座(4)可拆卸地固连的所述基座连接板(5)以及固定于所述基座连接板(5)的所述防偏导轨(6)。
3.如权利要求2所述的物料运送设备，其特征在于，所述基座(4)通过焊接固定设置于所述机壳(I)的内表面。
4.如权利要求2所述的物料运送设备，其特征在于，所述基座(4)上设有凸起的法兰盘，所述法兰盘上设有基座通孔，所述基座连接板(5)与所述法兰盘对应设置且在所述基座连接板(5)上设有与所述基座通孔对应设置的连接板通孔，所述基座(4)和所述基座连接板(5)通过连接件嵌入所述基座通孔和所述连接板通孔而实现可拆卸地连接。
5.如权利要求4所述的物料运送设备，其特征在于，还包括弹簧垫圈，所述弹簧垫圈设置于所述连接件与所述基座通孔位置或所述连接板通孔位置的压紧面之间。
6.如权利要求4所述的物料运送设备，其特征在于，所述防偏导轨(6)通过焊接固连于所述基座连接板。
7.如权利要求6所述的物料运送设备，其特征在于，还包括在所述基座连接板(5)上设有的防撞筋板，所述防撞筋板的一端与所述防偏导轨(6)和所述牵引构件(2)相抵位置的背侧相抵。
8.如权利要求7所述的物料运送设备，其特征在于，所述防撞筋板分别与所述基座连接板(5)和所述防偏导轨(6)焊接固连。
【专利摘要】本实用新型涉及物料运送技术领域，特别是涉及一种物料运送设备。本物料运送设备将防偏导轨设置于基座连接板上，将基座固定设置于机壳内壁，而基座连接板和基座之间可拆卸地固连。在长期使用过程中，在防偏导轨因故损坏而无法起到限位防偏作用时，通过对固连于一体的防偏导轨和基座连接板进行拆卸，并更换新的备品，实现了防偏导轨更换修复。现有技术中的防偏导轨固定于机壳上，当防偏导轨发生损坏时，其不能正常地起到限位防偏作用，同时没有合理的拆卸修复方式，在损坏严重的状态下，通过破坏性的方式将防偏导轨与机壳分离。与现有技术的技术状态相比，本实用新型提高了防偏导轨修复更换的快速、便捷性，提升了物料运送设备工作的稳定性。
【IPC分类】B65G21-22
【公开号】CN204264853
【申请号】CN201420533312
【发明人】张瑞亭, 王熙国, 于加彬
【申请人】鹤壁市通用机械电气有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年9月17日