重型汽车上推力杆吊夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种重型汽车零部件吊装工具，尤其涉及一种重型汽车上推力杆吊夹具。
【背景技术】
[0002]重型汽车上推力杆重量在17公斤左右，操作人员单手握持十分费力，而现有的吊具又不便于抓握，导致装配时位置调节十分不方便。
【实用新型内容】
[0003]针对【背景技术】中的问题，本实用新型提出了一种重型汽车上推力杆吊夹具，其结构为:所述重型汽车上推力杆吊夹具由两个夹具体、销轴、吊具体和锁紧卡套组成；所述夹具体由连接部和夹持部组成；所述夹持部为瓦片状结构体，两个夹具体拼接后，两个夹持部围成一圆柱形的装夹区；所述连接部设置于夹持部外壁上边沿的一侧，连接部的中部设置有销轴孔，两个连接部上的销轴孔同轴设置，销轴孔轴向与装夹区轴向平行，连接部上端面设置有两个凸起，两个凸起沿销轴孔轴向分布，两个凸起之间的间隙形成卡位槽；两个夹具体拼接后，两个连接部分别位于装夹区轴向上的两端，且两个连接部之间留有间隙，吊具体下端置于两个连接部之间；所述吊具体下端设置有销孔，销孔与销轴孔同轴，吊具体的上端设置有连接孔，吊具体中部形成握柄；销轴穿套在销孔和销轴孔内；所述连接部上靠近吊具体一侧的凸起记为内凸起，吊具体上与内凸起对应的位置处设置有缺口，夹具体和吊具体通过销轴连接后，内凸起嵌入在缺口内，内凸起位置处的结构体外径小于或等于吊具体外径；吊具体上缺口的上方设置有外螺纹，锁紧卡套内孔的上段设置有与外螺纹对应的内螺纹，锁紧卡套以螺纹段朝上的方式套接在吊具体外并通过内螺纹与吊具体上的外螺纹螺纹连接，锁紧卡套下端面与卡位槽匹配。
[0004]使用时，吊具体上端的连接孔与一吊缆相连，吊缆用于吊运上推力杆吊夹具和上推力杆；夹持上推力杆上，先将锁紧卡套向上旋松，使锁紧卡套下端从卡位槽内脱出，然后拨动夹持部，使两个夹具体张开，然后将上推力杆置于两个夹具体之间，合拢两个夹具体，再将锁紧卡套向下旋紧，使锁紧卡套下端插入卡位槽内，这时，上推力杆就被两个夹具体稳当地夹持住了 ；装配时，通过吊缆将上推力杆吊运到位，然后操作人员单手握住吊具体中部的握柄来对上推力杆的位置进行微调，位置调节好后，操作人员的另一只手进行螺栓插接和拧紧螺栓的操作；采用本实用新型的方案后，可以十分方便地对上推力杆进行搬运，并且十分便于对上推力杆位置进行微调，大大提高装配效率。
[0005]为了便于旋动锁紧卡套，本实用新型还作了如下改进:所述锁紧卡套表面设置有滚花。
[0006]本实用新型的有益技术效果是:提出了一种新型上推力杆吊夹具，能提高装配效率。
【附图说明】
[0007]图1、本实用新型的结构爆炸图；
[0008]图2、本实用新型的结构示意图；
[0009]图3、本实用新型的使用状态图；
[0010]图中各个标记所对应的名称分别为:夹具体1、连接部1-1、夹持部1-2、卡位槽1-3、内凸起1-4、缺口 1-5、销轴2、吊具体3、锁紧卡套4。
【具体实施方式】
[0011]一种重型汽车上推力杆吊夹具，其结构为:所述重型汽车上推力杆吊夹具由两个夹具体1、销轴2、吊具体3和锁紧卡套4组成；所述夹具体I由连接部1-1和夹持部1-2组成；所述夹持部1-2为瓦片状结构体，两个夹具体I拼接后，两个夹持部1-2围成一圆柱形的装夹区；所述连接部1-1设置于夹持部1-2外壁上边沿的一侧，连接部1-1的中部设置有销轴孔，两个连接部1-1上的销轴孔同轴设置，销轴孔轴向与装夹区轴向平行，连接部1-1上端面设置有两个凸起，两个凸起沿销轴孔轴向分布，两个凸起之间的间隙形成卡位槽1-3 ;两个夹具体I拼接后，两个连接部1-1分别位于装夹区轴向上的两端，且两个连接部1-1之间留有间隙，吊具体3下端置于两个连接部1-1之间；所述吊具体3下端设置有销孔，销孔与销轴孔同轴，吊具体3的上端设置有连接孔，吊具体3中部形成握柄；销轴2穿套在销孔和销轴孔内；所述连接部1-1上靠近吊具体3 —侧的凸起记为内凸起1-4，吊具体3上与内凸起1-4对应的位置处设置有缺口 1-5，夹具体I和吊具体3通过销轴2连接后，内凸起1-4嵌入在缺口 1-5内，内凸起1-4位置处的结构体外径小于或等于吊具体3外径；吊具体3上缺口 1-5的上方设置有外螺纹，锁紧卡套4内孔的上段设置有与外螺纹对应的内螺纹，锁紧卡套4以螺纹段朝上的方式套接在吊具体3外并通过内螺纹与吊具体3上的外螺纹螺纹连接，锁紧卡套4下端面与卡位槽1-3匹配。
[0012]进一步地，所述锁紧卡套4表面设置有滚花。
【主权项】
1.一种重型汽车上推力杆吊夹具，其特征在于:所述重型汽车上推力杆吊夹具由两个夹具体(I)、销轴(2)、吊具体(3)和锁紧卡套(4)组成；所述夹具体(I)由连接部(1-1)和夹持部(1-2)组成；所述夹持部(1-2)为瓦片状结构体，两个夹具体(I)拼接后，两个夹持部(1-2)围成一圆柱形的装夹区；所述连接部(1-1)设置于夹持部(1-2)外壁上边沿的一侦牝连接部(1-1)的中部设置有销轴孔，两个连接部(1-1)上的销轴孔同轴设置，销轴孔轴向与装夹区轴向平行，连接部(1-1)上端面设置有两个凸起，两个凸起沿销轴孔轴向分布，两个凸起之间的间隙形成卡位槽(1-3);两个夹具体(I)拼接后，两个连接部(1-1)分别位于装夹区轴向上的两端，且两个连接部(1-1)之间留有间隙，吊具体(3)下端置于两个连接部(1-1)之间；所述吊具体(3)下端设置有销孔，销孔与销轴孔同轴，吊具体(3)的上端设置有连接孔，吊具体(3)中部形成握柄；销轴(2)穿套在销孔和销轴孔内；所述连接部(1-1)上靠近吊具体(3) —侧的凸起记为内凸起(1-4)，吊具体(3)上与内凸起(1-4)对应的位置处设置有缺口( 1-5)，夹具体(I)和吊具体(3)通过销轴(2)连接后，内凸起(1-4)嵌入在缺口(1-5)内，内凸起(1-4)位置处的结构体外径小于或等于吊具体(3)外径；吊具体(3)上缺口(1-5)的上方设置有外螺纹，锁紧卡套(4)内孔的上段设置有与外螺纹对应的内螺纹，锁紧卡套(4)以螺纹段朝上的方式套接在吊具体(3)外并通过内螺纹与吊具体(3)上的外螺纹螺纹连接，锁紧卡套(4)下端面与卡位槽(1-3)匹配。
2.根据权利要求1所述的重型汽车上推力杆吊夹具，其特征在于:所述锁紧卡套(4)表面设置有滚花。
【专利摘要】一种重型汽车上推力杆吊夹具，由夹具体、销轴、吊具体和锁紧卡套组成；夹具体用于夹持上推力杆，吊具体用于连接吊缆和安装锁紧卡套，销轴用于连接夹具体和吊具体，锁紧卡套用于控制夹具体的开合。本实用新型的有益技术效果是：提出了一种新型上推力杆吊夹具，能提高装配效率。
【IPC分类】B66C1-46
【公开号】CN204355966
【申请号】CN201420793269
【发明人】孔元朝
【申请人】上汽依维柯红岩商用车有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月16日