一种吊机用的回转气动插销装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种吊机用的回转气动插销装置，属于机电自动化技术领域。
【背景技术】
[0002]目前我社会上使用的吊机回转机构，其锁紧装置大部分是采用手动的插销装置。非工作状态时，手动插销插于锁紧装置，使之处于锁紧状态，工作时，须手动将回转插销抽出，置于一旁的转台轴套中，让吊机正常工作，工作停止后，又须将回转插销插回。此种手动插销，操作不便，操作时须爬上吊机松开、锁紧回转插销，且操作者易忽略回转插销的锁紧问题，曾出现过多次锁紧轴套焊缝撕裂从而脱落、回转插销被拉弯的事故。
【发明内容】
[0003]为克服现有吊机回转机构的上述问题，本实用新型提供一种新的吊机用的回转气动插销装置，达到操作吊机更方便，使用吊机更安全的目的。
[0004]为解决其技术问题，本设计人经过长期的研究和实验，通过采用气控和电控相结合的办法，最后设计出本吊机用的回转气动插销装置，该装置包括:汽缸、气路多路阀、气路多路阀电磁阀，汽缸磁控行程开关和中间继电器，它的特点是:
[0005]1、所述汽缸安装在机架上，在汽缸的活塞杆上安装有一插销，并用螺母固定，所述气路多路阀安装在操纵支架内，按气路原理图接好管路，气源取自汽车底盘储气罐；所述气路多路阀电磁阀与取力器电磁阀电路并联；
[0006]2、所述气路多路阀有一个输入端，两个排气端，两个输出端；其中两个排气端“O”接消声器，输入端“P”接底盘储气罐；两个输出端“A”和“B”分别与气缸的小腔和大腔相连；
[0007]3、所述气路电磁阀的负极接地，正极与取力器电磁阀的正极并联，并在前端串联取力器电磁阀开关，该电磁阀线圈并联一个二级管保护电路；
[0008]4、所述气缸磁控开关的一端接地，另一端与中间继电器线圈串联，线圈另一端接蜂鸣器停止开关输出端；中间继电器主电路在蜂鸣器的负极端与其串联；
[0009]5、整个电气系统接汽车底盘电源，电压为24V。
[0010]与现有技术相比，本实用新型有如下特点和进步:
[0011]A、因为气路电磁阀与取力器并联能同时自动动作，减轻了操作者的劳动强度；
[0012]B、机器工作时，必须打开取力器才能工作，在打开取力器的同时，插销自动松开，避免了因人忘记拔销而损坏机器的情况发生；在机器行使状态时，必须关闭取力器才能正常工作。关闭取力器时，插销自动锁紧，从而保护机器；
[0013]C、因为控制线路路中，串接有蜂鸣器，当插销因故没有拔出或者没有插紧时，蜂鸣器会报警，提醒操作者及时排除故障，增强吊机用使用时的安全度。
【附图说明】
[0014]下面通过附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0015]图1是本实用新型的结构示意气路原理图，
[0016]图2是本实用新型的结构示意电气原理图。
[0017]图中:1、气缸，2、气路多路阀，3、取力器电磁阀开关，4、取力器电磁阀，5、气路多路阀电磁阀，6、保险丝，7、蜂鸣器停止开关，8、蜂鸣器，9、中间继电器，10、汽缸磁控行程开关。
【具体实施方式】
[0018]实施例:在本申请人公司的一辆随车起重运输的汽车上，采用LGK50*50_FA汽缸及K25JD-8BW型两位五通电磁换向阀4、Φ6气路软管及相应的接头、蜂鸣器8组成如图1和图2的吊机用回转气动插销装置，经实际使用证明达到了设计效果，准备批量生产并应用于汽车随车起重运输车上；
[0019]本吊机用回转气动插销装置，采用气控和电控相结合的办法研制而成，其中:所述气控是将汽缸I安装在吊机的机架上，在该汽缸的活塞杆上安装有一插销，并用螺母固定，再将两位五通的气路多路阀2安装在吊机的操纵支架内，按气路原理连接好管路，气源取自汽车底盘储气罐；所述电控是:将气路多路阀电磁阀5的负极接地，正极与取力器电磁阀4的正极并联，并在前端串联取力器电磁阀开关3，气路电磁阀线圈并联一个二级管保护电路；，取力器电磁阀开关3通过保险丝6直接与汽车底盘的24V直流电源相连接，用以提供电路电源；同时气缸磁控行程开关10的一端接地，另一端与中间继电器9线圈串联，线圈另一端接蜂鸣器停止开关7输出端；中间继电器9的主电路在蜂鸣器8的负极端与其串联。
[0020]本吊机用回转气动插销装置的工作原理如下:打开取力器时，气路多路阀电磁阀5得电，气路多路阀2阀芯动作，气缸I的小腔进气，大腔排气，气缸回缩，松开插销；关闭取力器时，气路多路阀电磁阀5失电，多路阀2阀芯回位，气缸I的大腔进气，小腔排气，气缸伸出，锁紧插销。气缸I活塞行程的两端安装有汽缸磁控行程开关10，当汽缸行程达到设定位置时，磁控开关10闭合，中间继电器9被吸开，蜂鸣器8断电，不发出报警。当插销没有完全退出活着没有完全插入的话(汽缸活塞没有到达设定位置)，汽缸磁控行程开关10不被吸合，中间继电器9闭合，蜂鸣器8得电报警，提醒操作者排除故障。
【主权项】
1.一种吊机用的回转气动插销装置，包括:汽缸、气路多路阀、气路多路阀电磁阀，汽缸磁控行程开关和中间继电器，其特征是:所述汽缸安装在机架上，在汽缸的活塞杆上安装有一插销，并用螺母固定，所述气路多路阀安装在操纵支架内，按气路原理连接好管路，气源取自汽车底盘储气罐；所述气路多路阀电磁阀与取力器电磁阀电路并联。2.根据权利要求1所述的一种吊机用的回转气动插销装置，其特征是:所述气路多路阀有一个输入端，两个排气端，两个输出端；其中两个排气端“O”接消声器，输入端“P”接底盘储气罐；两个输出端“A”和“B”分别与气缸的小腔和大腔相连。3.根据权利要求1所述的一种吊机用的回转气动插销装置，其特征是:所述气路多路阀电磁阀的负极接地，正极与取力器电磁阀的正极并联，并在前端串联取力器电磁阀开关，该电磁阀线圈并联一个二级管保护电路。4.根据权利要求1所述的一种吊机用的回转气动插销装置，其特征是:所述汽缸磁控行程开关的一端接地，另一端与中间继电器线圈串联，线圈另一端接蜂鸣器停止开关输出端；中间继电器主电路在蜂鸣器的负极端与其串联。5.根据权利要求1所述的一种吊机用的回转气动插销装置，其特征是:整个电气系统接汽车底盘电源，电压为直流24V。
【专利摘要】一种吊机用的回转气动插销装置，该装置包括：汽缸、气路多路阀、气路多路阀电磁阀，汽缸磁控行程开关和中间继电器，它的特点是：所述汽缸安装在机架上，在汽缸的活塞杆上安装有一插销，并用螺母固定，所述气路多路阀安装在操纵支架内，按气路原理图接好管路，气源取自汽车底盘储气罐；所述气路多路阀电磁阀与取力器电磁阀电路并联；本装置因为气路电磁阀与取力器并联能同时自动动作，可减轻操作者的劳动强度；工作时，必须打开取力器才能工作，在打开取力器的同时，插销自动松开，可避免因忘记拔销而损坏机器的情况发生；又因控制线路中，串接有蜂鸣器，当插销因故没有拔出或者没有插紧时，蜂鸣器会报警，提醒操作者及时排除故障，能增强吊机用使用时的安全度。
【IPC分类】B66C23/62, B66C23/88
【公开号】CN204938792
【申请号】CN201520511912
【发明人】刘志强, 蒋英, 罗伟, 郭鹏
【申请人】湖南昊天汽车制造有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年7月16日