汽车车灯注塑模具的内倒钩脱模机构的制作方法
【专利摘要】汽车车灯注塑模具的内倒钩脱模机构，包括上、下复板，上复板下设型腔垫板下设型腔中设型腔镶块，下复板上设模脚之间设顶针底板、固定板之间安顶针，模脚上设型芯垫板和顶针底板、固定板外安二次开模控制装置，型芯垫板上设型芯中设型芯镶块与型腔镶块之间有汽车车灯，汽车车灯制翻边内壁制内卡扣和内倒钩，其特征在于型芯垫板上安滑块锁块上设型芯滑块，型芯滑块中设内倒钩抽芯中开限位槽和斜导孔，型腔下安斜导柱，型芯镶块设侧滑块中开导向孔与斜导柱配合，侧滑块下安连接块连侧抽导杆与斜导孔配合，二次开模控制装置包括二次开模顶杆，型芯两侧安二次开模顶块上制斜滑面，型芯垫板两侧安导向杆上制斜导面与斜滑面接触。
【专利说明】汽车车灯注塑模具的内倒钩脱模机构
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及注塑模具，特别是涉及汽车车灯注塑模具的内倒钩脱模机构。
【背景技术】
[0002] 采用注塑模具在生产塑料件时，若塑料件的两侧制有翻边，且在翻边的内壁制有 倾斜向内的内卡扣，与翻边内壁脱模方向形成干涉，而在内卡扣头部制有内倒钩，内倒钩的 脱模方向与内卡扣又形成干涉，已有技术则是采用强脱方式，即开模时顶针强行向上顶出 塑料件，使塑料件上的内卡扣和内倒钩脱出模具，这样在脱模时容易造成塑料件的内倒钩 和内卡扣位置被拉断或变形，产品的报废率高。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种保证塑料件的内卡 扣和内倒钩能顺利抽芯，提高塑料件成品率的汽车车灯注塑模具的内倒钩脱模机构。
[0004] 本实用新型汽车车灯注塑模具的内倒钩脱模机构的技术方案是：包括上复板和下 复板，上复板下设置型腔垫板，型腔垫板下设置型腔，型腔中设置型腔镶块，在下复板上设 置模脚，模脚之间的下复板上设置顶针底板和顶针固定板，顶针底板和顶针固定板之间安 装顶针，在模脚上设置型芯垫板，型芯垫板、顶针底板和顶针固定板外壁安装二次开模控制 装置，在型芯垫板上设置型芯，型芯中设置型芯镶块，型芯镶块与型腔镶块之间有注塑成型 的汽车车灯，顶针穿过型芯垫板、型芯和型芯镶块与汽车车灯相接触，在汽车车灯两侧制有 弧形向下延伸的翻边，翻边内壁制有内卡扣，内卡扣头部制有内倒钩，其特征在于：所述型 芯垫板上安装滑块锁块，滑块锁块经螺钉与型芯垫板相固定，在滑块锁块上设置型芯滑块， 型芯滑块上部与汽车车灯的翻边内壁和内卡扣相配合，型芯镶块中安装导滑块，导滑块与 型芯滑块相接触，在型芯滑块中开有内倒钩抽芯孔，内倒钩抽芯孔中设置内倒钩抽芯，内倒 钩抽芯与汽车车灯的内倒钩相配合，内倒钩抽芯中开有限位槽和斜导孔，限位螺钉穿过限 位槽与型芯滑块相固定，限位螺钉头部与限位槽相配合，所述型腔下安装斜导柱，在型芯镶 块侧壁设置侧滑块，侧滑块中开导向孔，导向孔与斜导柱相配合，侧滑块下安装连接块，连 接块连接侧抽导杆，侧抽导杆头部制有斜导杆，斜导杆与内倒钩抽芯的斜导孔相配合，所述 二次开模控制装置包括在顶针底板和顶针固定板两侧外壁安装二次开模顶杆，在型芯两侧 安装二次开模顶块，二次开模顶块上制有斜滑面，二次开模顶杆下部与二次开模顶块相接 触，在型芯垫板两侧安装导向杆，导向杆上制有斜导面，斜导面与斜滑面相接触。
[0005] 本实用新型公开了一种汽车车灯注塑模具的内倒钩脱模机构，当汽车车灯注塑成 型后，下复板带动模脚、顶针底板、顶针固定板、型芯垫板、型芯、型芯镶块和汽车车灯向后 移动，使模具从型腔和型芯处第一次开模，在第一次开模的同时，型腔下的斜导柱与型芯镶 块侧壁的侧滑块相配合，使侧滑块沿着斜导柱的倾斜方向向一侧滑动，侧滑块带动连接块， 连接块带动侧抽导杆向一侧滑动，侧抽导杆的头部为斜导杆，斜导杆与内倒钩抽芯的斜导 孔配合，使斜导杆逐渐抽出内倒钩抽芯的斜导孔，同时又带动内倒钩抽芯向内侧滑动，使内 倒钩抽芯抽出汽车车灯的内倒钩，而下复板继续带动模脚、顶针底板、顶针固定板、型芯垫 板、型芯、型芯镶块和汽车车灯向后移动，当注射机的顶杆穿过下复板与顶针底板相接触 时，注射机顶杆顶住顶针底板、顶针固定板停止移动，顶针底板和顶针固定板带动顶针和二 次开模顶杆停止移动，顶针顶住汽车车灯停止移动，而二次开模顶杆顶住二次开模顶块停 止移动，二次开模顶块顶住型芯和型芯镶块停止向后移动，使模具从型芯和型芯垫板处二 次开模，下复板则继续带动型芯垫板，型芯垫板带动滑块锁块向后移动，滑块锁块带动型芯 滑块向后移动，型芯滑块与导滑块相配合，使型芯滑块的上部沿着导滑块的斜面方向滑动， 从而抽出汽车车灯的内卡扣，此时导向杆的斜导面与二次开模顶块的斜滑面相接触，由导 向杆带动二次开模顶块向内滑动，使二次开模顶杆脱离接触二次开模顶块，这样型芯和型 芯镶块在型芯垫板的带动作用下向后移动，使顶针将完成抽芯的汽车车灯顶出，完成脱模 动作。本方案汽车车灯注塑模具的内倒钩脱模机构，在第一次开模时通过斜导杆带动内倒 钩抽芯水平滑动脱出汽车车灯的内倒钩，再通过二次开模控制装置使模具从型芯垫板和型 芯处开模，使型芯滑块在导滑块作用下，沿着导滑块的方向脱出汽车车灯内卡扣，最后由顶 针将完成抽芯的汽车车灯顶出脱模，使产品能顺利脱模，保证其成品率。
[0006] 本实用新型汽车车灯注塑模具的内倒钩脱模机构，所述内倒钩抽芯中开有弹簧 孔，弹簧孔中设置弹簧，弹簧一头与弹簧孔内壁相接触，另一头与型芯滑块相接触。有了弹 簧，有利于内倒钩抽芯脱出汽车车灯的内倒钩，使内倒钩抽芯脱出更加平滑、顺畅。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是汽车车灯注塑模具的内倒钩脱模机构的结构示意图；
[0008] 图2是图1的A-A方向截面示意图；
[0009] 图3是图1的B处局部放大示意图。
【具体实施方式】
[〇〇1〇] 本实用新型涉及一种汽车车灯注塑模具的内倒钩脱模机构，如图1 一图3所示，包 括上复板1和下复板2,上复板下设置型腔垫板3,型腔垫板下设置型腔4,型腔中设置型腔 镶块5,在下复板2上设置模脚6,模脚之间的下复板上设置顶针底板7和顶针固定板8,顶 针底板和顶针固定板之间安装顶针9,在模脚6上设置型芯垫板10,型芯垫板、顶针底板7 和顶针固定板8外壁安装二次开模控制装置，在型芯垫板上设置型芯11，型芯中设置型芯 镶块12,型芯镶块与型腔镶块5之间有注塑成型的汽车车灯13,顶针9穿过型芯垫板10、型 芯11和型芯镶块12与汽车车灯13相接触，在汽车车灯两侧制有弧形向下延伸的翻边30， 翻边内壁制有内卡扣31，内卡扣头部制有内倒钩32,其特征在于：所述型芯垫板10上安装 滑块锁块14,滑块锁块经螺钉与型芯垫板相固定，在滑块锁块上设置型芯滑块15,型芯滑 块上部与汽车车灯13的翻边30内壁和内卡扣31相配合，型芯镶块12中安装导滑块16,导 滑块与型芯滑块相接触，在型芯滑块中开有内倒钩抽芯孔17,内倒钩抽芯孔中设置内倒钩 抽芯18,内倒钩抽芯与汽车车灯13的内倒钩32相配合，内倒钩抽芯中开有限位槽19和斜 导孔20,限位螺钉21穿过限位槽19与型芯滑块15相固定，限位螺钉头部与限位槽相配合， 所述型腔4下安装斜导柱27,在型芯镶块12侧壁设置侧滑块28,侧滑块中开导向孔29,导 向孔与斜导柱相配合，侧滑块下安装连接块42,连接块连接侧抽导杆43,侧抽导杆头部制 有斜导杆44,斜导杆与内倒钩抽芯18的斜导孔20相配合，所述二次开模控制装置包括在顶 针底板7和顶针固定板8两侧外壁安装二次开模顶杆22,在型芯11两侧安装二次开模顶 块23,二次开模顶块上制有斜滑面24,二次开模顶杆下部与二次开模顶块相接触，在型芯 垫板10两侧安装导向杆25,导向杆上制有斜导面26,斜导面与斜滑面相接触。当汽车车灯 13注塑成型后，下复板2带动模脚6、顶针底板7、顶针固定板8、型芯垫板10、型芯11、型芯 镶块12和汽车车灯13向后移动，使模具从型腔4和型芯11处第一次开模，在第一次开模 的同时，型腔4下的斜导柱27与型芯镶块12侧壁的侧滑块28相配合，使侧滑块沿着斜导 柱27的倾斜方向向一侧滑动，侧滑块带动连接块42,连接块带动侧抽导杆43向一侧滑动， 侧抽导杆的头部为斜导杆44,斜导杆与内倒钩抽芯18的斜导孔20配合，使斜导杆44逐渐 抽出内倒钩抽芯18的斜导孔20,同时又带动内倒钩抽芯18向内侧滑动，使内倒钩抽芯抽 出汽车车灯13的内倒钩32,而下复板2继续带动模脚6、顶针底板7、顶针固定板8、型芯垫 板10、型芯11、型芯镶块12和汽车车灯13向后移动，当注射机的顶杆穿过下复板2与顶针 底板7相接触时，注射机顶杆顶住顶针底板7、顶针固定板8停止移动，顶针底板和顶针固 定板带动顶针9和二次开模顶杆22停止移动，顶针顶住汽车车灯13停止移动，而二次开模 顶杆22顶住二次开模顶块23停止移动，二次开模顶块顶住型芯11和型芯镶块12停止向 后移动，使模具从型芯和型芯垫板10处二次开模，下复板2则继续带动型芯垫板，型芯垫板 带动滑块锁块14向后移动，滑块锁块带动型芯滑块15向后移动，型芯滑块与导滑块16相 配合，使型芯滑块的上部沿着导滑块的斜面方向滑动，从而抽出汽车车灯13的内卡扣31， 此时导向杆25的斜导面26与二次开模顶块23的斜滑面24相接触，由导向杆25带动二次 开模顶块23向内滑动，使二次开模顶杆22脱离接触二次开模顶块，这样型芯11和型芯镶 块12在型芯垫板10的带动作用下向后移动，使顶针9将完成抽芯的汽车车灯13顶出，完 成脱模动作。本方案汽车车灯注塑模具的内倒钩脱模机构，在第一次开模时通过斜导杆44 带动内倒钩抽芯18水平滑动脱出汽车车灯13的内倒钩32,再通过二次开模控制装置使模 具从型芯垫板10和型芯11处开模，使型芯滑块15在导滑块16作用下，沿着导滑块的方向 脱出汽车车灯13内卡扣31，最后由顶针9将完成抽芯的汽车车灯顶出脱模，使产品能顺利 脱模，保证其成品率。所述内倒钩抽芯18中开有弹簧孔40,弹簧孔中设置弹簧41，弹簧一 头与弹簧孔内壁相接触，另一头与型芯滑块15相接触。有了弹簧41，有利于内倒钩抽芯18 脱出汽车车灯13的内倒钩32,使内倒钩抽芯脱出更加平滑、顺畅。
【权利要求】
1. 汽车车灯注塑模具的内倒钩脱模机构，包括上复板（1)和下复板（2)，上复板下设置 型腔垫板（3)，型腔垫板下设置型腔（4)，型腔中设置型腔镶块（5)，在下复板（2)上设置模 脚（6)，模脚之间的下复板上设置顶针底板（7)和顶针固定板（8)，顶针底板和顶针固定板 之间安装顶针（9)，在模脚（6)上设置型芯垫板（10)，型芯垫板、顶针底板（7)和顶针固定板 (8)外壁安装二次开模控制装置，在型芯垫板上设置型芯（11)，型芯中设置型芯镶块（12)， 型芯镶块与型腔镶块（5)之间有注塑成型的汽车车灯（13)，顶针（9)穿过型芯垫板（10)、 型芯（11)和型芯镶块（12)与汽车车灯（13)相接触，在汽车车灯两侧制有弧形向下延伸的 翻边（30)，翻边内壁制有内卡扣（31)，内卡扣头部制有内倒钩（32)，其特征在于：所述型芯 垫板（10)上安装滑块锁块（14)，滑块锁块经螺钉与型芯垫板相固定，在滑块锁块上设置型 芯滑块（15)，型芯滑块上部与汽车车灯（13)的翻边（30)内壁和内卡扣（31)相配合，型芯 镶块（12)中安装导滑块（16)，导滑块与型芯滑块相接触，在型芯滑块中开有内倒钩抽芯孔 (17)，内倒钩抽芯孔中设置内倒钩抽芯（18)，内倒钩抽芯与汽车车灯（13)的内倒钩（32)相 配合，内倒钩抽芯中开有限位槽（19)和斜导孔（20)，限位螺钉（21)穿过限位槽（19)与型 芯滑块（15)相固定，限位螺钉头部与限位槽相配合，所述型腔（4)下安装斜导柱（27)，在型 芯镶块（12)侧壁设置侧滑块（28)，侧滑块中开导向孔（29)，导向孔与斜导柱相配合，侧滑 块下安装连接块（42)，连接块连接侧抽导杆（43)，侧抽导杆头部制有斜导杆（44)，斜导杆 与内倒钩抽芯（18 )的斜导孔（20 )相配合，所述二次开模控制装置包括在顶针底板（7 )和顶 针固定板（8)两侧外壁安装二次开模顶杆（22)，在型芯（11)两侧安装二次开模顶块（23)， 二次开模顶块上制有斜滑面（24)，二次开模顶杆下部与二次开模顶块相接触，在型芯垫板 (10)两侧安装导向杆（25)，导向杆上制有斜导面（26)，斜导面与斜滑面相接触。
2. 如权利要求1所述的汽车车灯注塑模具的内倒钩脱模机构，其特征在于：所述内倒 钩抽芯（18)中开有弹簧孔（40)，弹簧孔中设置弹簧（41)，弹簧一头与弹簧孔内壁相接触， 另一头与型芯滑块（15)相接触。
【文档编号】B29C45/44GK203863960SQ201420193531
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年4月21日 优先权日:2014年4月21日
【发明者】牟能杰 申请人:滨海模塑集团有限公司